Ключом к повышению уровней безопасности полетов в деловой авиации и эффективности ее летных служб является понимание психологии людей и динамики групп*. Об этом эксперт и инструктор по безопасности полетов Роберт Гулд сообщил на региональном форуме Национальной ассоциации деловой авиации США (NBAA) под названием «Почему мы не следуем правилам?». Гулд привел несколько причин, по которым пилоты и специалисты по техническому обслуживанию совершают ошибки и допускают нарушения, такие как умышленное игнорирование процедур, правил и карт проверок. Среди этих причин он назвал чрезмерную зависимость людей, которые полагаются на свою память, отвлечение, усталость, плохое обучение и самоуспокоенность.
Почебут Л. Г. и Чикер В.А. определяют динамику групп как «социально-психологические процессы, приводящие группу в определенные состояния посредством различных групповых механизмов и обеспечивающие ее формирование, функционирование и развитие. В зарубежной социальной психологии существует целое направление исследований, получившее название «Групповая динамика»» (прим. AviaSafety).
«Когда мы нарушаем процедуру и ничего плохого не происходит, мы воспринимаем такие действия как приемлемые», — сказал эксперт, отметив, что некоторые авиаторы считают, что такое поведение экономит время, а экономия времени экономит деньги. Но более благоразумные члены экипажа могут быть подвержены негативному воздействию несовместимого группового поведения. Гулд сослался на фундаментальные университетские исследования в области соблюдению авторитета и группового соответствия. В результате, сказал эксперт, «развиваются отрицательные нормы, а отклонения от нормы становятся приемлемыми».
Гулд, который преподает курс по Программе безопасности полетов в Университете Южной Калифорнии, призвал участников «не соглашаться с тем, что правила следует иногда нарушить, чтобы выполнить работу. Нельзя срезать острые углы, необходимо отказаться от ярлыков и признавать случаи самоуспокоенности. Все эти вопросы касаются хорошего лидерства и сильной личной дисциплине».
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:
Компетенции авиаспециалистов – это новые «маяки» для профотбора
Опасные замыслы трансгуманистов по переделке «человеческого фактора»
Когда спорят диспетчеры, безопасность не улучшается
Языковые проблемы в полете - источник стресса. Как их преодолеть?
Стресс: что делать пилоту, когда он возник?
Пьющие пилоты: как решать проблему?
Без психологов не обойтись! И не только в аэронавигационной системе
