Противообледенительная обработка уйдет в прошлое. Как минимум, за рубежом

Используя нанотехнологии, исследователи создают новые покрытия, которые отражают воду и препятствуют образованию льда. Как известно, когда лед накапливается на поверхности воздушных судов, перед полетом проводится их противообледенительная обработка специальной жидкостью, а в полете должно включаться противообледенительное оборудование. Процедура обработки самолетов на земле при высокой интенсивности полетов в аэропорту может приводить задержкам, что влияет на расписание и порождает новые задержки. Однако более серьезным и потенциально летальным последствием обледенения является способность льда серьезно нарушать аэродинамические характеристики самолетов (катастрофа самолета ЮТЭйр в Тюмени) и воздушных винтов — как у самолетов, так и у вертолетов. Замерзающие осадки забивают вентиляционные отверстия и другие жизненно важные части воздушных судов, как это, например, случилось при катастрофе самолета Саратовских авиалиний.

Для решения сложной проблемы накопления льда на поверхности воздушных судов и благодаря проекту Евросоюза PHOBIC2ICE* был создан международный европейский исследовательский консорциум. Его партнеры работают над различными технологиями, которые не позволят льду образовываться на поверхностях воздушных судов.

Партнерами программы являются следующие организации: Technology Partners (Польша), National Institute for Aerospace Technology (Испания), Spanish National Research Council (Испания), Airbus Group Innovations (Германия), Concordia University Montreal (Канада), Ecole Polytechnique de Montreal (Канада), Pratt & Whitney (Канада), Plasmionique (Канада), Dema Aeronautics (Канада) — прим. AviaSafety.

Сегодняшняя проблема накопления льда заключается в природе алюминиевых поверхностей, которые позволяют капелькам воды прилипать к ним. Таким образом, в холодную и влажную погоду ледяные частицы прикрепляются к самолёту. В настоящее время исследователи сосредоточены на том, как избежать образования льда, применяя на самолетах супергидрофобные покрытия. Их решение представляет собой экспериментальное покрытие с наночастицами, которое заставляет алюминий отталкивать воду и препятствует образованию льда.

Научный сотрудник координатора проекта Technology Partners Foundation объяснил, что наночастицы создают всплески, между которыми оказывается воздух. Он препятствует проникновению воды, и поэтому вода просто скатывается с поверхности.

Развивая свои инновационные технологии, исследователи черпали вдохновение у природы. В частности, секрет заключается в листьях растения лотоса, наноскопическая текстура поверхности которых не позволяет им промокнуть или испачкаться.

С использованием аэродинамической трубы тестируется также эффективность покрытий против обледенения. Моделируя в трубе сложные погодные условия, исследователи могут увидеть, как лед формируется на поверхности самолетов. Для создания облака обледенения внутри трубы распыляется вода. Вода охлаждается ниже точки замерзания, оставаясь в жидком состоянии, а затем попадает на поверхности самолета, где замерзает при соприкосновении.

Однако необходимо учитывать не только лед. Ученые сообщают о своем стремлении убедиться, что эти покрытия будут эффективны не только против обледенения, но также устойчивы к другим атмосферным агентам, таким как песок или ультрафиолетовые лучи.