Культура безопасности у пилотов из стран Востока и Запада

Тайваньский исследователь Мень-Юан Ляо готовит к публикации в ноябре этого года свою работу, в которой он изучает воздействие западного и восточного сообществ на восприятие безопасности полетов гражданской авиации пилотами-выходцами из этих культур. В исследовании были применены концепции Джеймса Ризона и Алана Хоббса в отношении модели культуры безопасности, использующей справедливую культуру, культуру донесений, культуру обучения и ее предпосылки.

Исследование показывает, что культурные различия действительно сильно влияют на доверие пилотов к моделям безопасности и удовлетворение ими. Пилоты из западных стран больше удовлетворены этими аспектами культуры безопасности, нежели китайские. Выходцы из восточных культур поддерживают лидерство, которое формирует доверие, устанавливает значительную дистанцию в зависимости от занимаемой должности и позволяем им поддерживать гармонию в отношениях с коллегами в рамках культуры донесений. Поскольку обмен информацией и знаниями может стать причиной отрицательной реакции со стороны коллег, китайские пилоты более подвержены колебаниям и сомнениям в ситуациях, когда западные пилоты таких чувств не испытывают.

Исследователь считает, что для успешного развития культуры безопасности жизненно необходима реализация программ по ознакомлению с трудовой деятельностью руководителей, выработке навыков общения, воспитанию культуры на положительных примерах, подготовку не индивидуальных, а совместных донесений по безопасности и т.д. Работа нацелена на пять основных тем: доверие, отношения, дистанция в зависимости от занимаемой должности, гармония в группах людей, а также обмен информацией и знаниями.

Эту информацию можно было бы завершить ёрничанием в отношении положения России, которая то ориентируется то на Запад, то на Восток, но справедливости ради надо отметить, что в нашей стране есть целый ряд небезразличных к вопросам безопасности полетов организаций, которые вносят посильный вклад в строительство справедливой культуры безопасности.

Наше агентство тоже не стоит в стороне: трудовая деятельность его руководителей не является секретом, мы всегда стараемся вести содержательный и уважительный разговор с нашими коллегами, а подписка на наши информационно-аналитические продукты давно вышла за пределы Российской Федерации. Мы будем продолжать деятельность по созданию баз данных инцидентов и происшествий, исследованиям проблем и новых вызовов, стоящих перед организацией воздушного движения, изучению различных аспектов аэропортовой и аэродромной деятельности, информированию о законодательных инициативах в развитых в авиационном отношении государствах мира.