Полёты вертолётов над морем станут безопаснее

Фирма Airbus Helicopters говорит о том, что ей удалось поднять уровень безопасности полетов вертолетов над Северным морем на новую высоту. Речь идет о полетах на расположенные в море платформы, с которых осуществляется добыча газа и нейти. Недавно выпускаемые фирмой вертолеты стали оборудоваться системой, называемой «Руководством по производству полетов для лётных экипажей» (FCOM — Flight Crew Operations Manual).

В Airbus Helicopters объясняют, что руководства по выполнению полетов существовали и раньше, есть они и сейчас. Но эти руководства описывают систему и ее способности с технической точки зрения. Новое руководство позволяет экипажам добиваться от машин, на которых они летают, наилучших показателей в отношении безопасности.

Гретхен Хаскингс, генеральный директор HeliOffshore, считает, что новое руководство «поможет оптимизировать применяемые в мире процедуры выполнения полётов и может быть использовано для подготовки наших экипажей». А представители производителя сообщают, что тремя крупнейшими эксплуатантами, работающими в Северном море, уже проведены испытания оборудования, которые дали многообещающие результаты.

Планируется, что FCOM сначала будет устанавливаться на вертолеты H225 (которые раньше назывались EC225). Причина проста – это наиболее «продвинутый» с точки зрения авионики и уровня автоматизации вертолёт. Производитель подчеркивает, что в новом руководстве задействован колоссальный опыт выполнения полетов на военных вертолётах. Среди характеристик оборудования – система автоматического опознавания, глобальная система позиционирования (GPS), классическая ОПРС (которые всё еще используются на платформах), совмещенная с автопилотом бортовая система предупреждения столкновений TCAS-II,  экстраполяция полетной ситуации на удаление до 60 м.м. от текущей точки, автоматическое снижение и заход на посадку на платформу, режим автоматического ухода на второй круг. Особо отмечается автоматизация выполнения захода на посадку – производители говорят, что только последние несколько секунд полета до посадки вертолетом будет управлять экипаж, весь остальной полет до платформы воздушное судно будет вести автоматика.