В этот день, 30 сентября

В этот день в 1973 году экипаж самолета Ту-104Б советской авиакомпании Аэрофлот (Узбекское УГА) с регистрационными знаками CCCP-42506 выполнял рейс по маршруту Свердловск – Омск (СССР). На борту находилось 100 пассажиров и 8 членов экипажа.

После взлета экипаж последовал схеме выхода из района аэродрома и в наборе 1500 метров высоты начал выполнять левый разворот с креном 35-40 градусов. На высоте 1200 м крен увеличился до 75-80 градусов, экипаж потерял управление, самолет начал снижаться с вертикальной скоростью около 75 м/сек, упал в лесистой местности и загорелся. Все погибли.

Расследователи предположили, что произошел отказ питания авиагоризонтов.

В этот день в 1975 году экипаж самолета de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 200 канадской авиакомпании Northern Thunderbird Air (регистрационные знаки CF-MHU) выполнял рейс по маршруту Принц Джордж – Диз Лейк (Канада). На борту находилось 5 пассажиров и 2 члена экипажа.

При выполнении полета по маршруту самолет задел крылом за склон горы и упал. Все погибли.

В этот день в 1975 году экипаж самолета Ту-154А венгерской авиакомпании Malev Hungarian Airlines (регистрационные знаки HA-LCI) выполнял рейс по маршруту Будапешт (Венгрия) – Бейрут (Ливан). На борту находилось 50 пассажиров и 10 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку в условиях ночи при видимости 20 километров ниже облачности самолет столкнулся с поверхностью моря. Все погибли.

Причина авиационного происшествия установлена не была.

В этот день в 1975 году экипаж самолета Boeing 727-24C колумбийской авиакомпании Avianca (регистрационные знаки HK-1272) выполнял грузовой рейс по маршруту Богота – Барранквилья (Колумбия). На борту находилось 4 члена экипажа.

Первый заход на посадку оказался неудачным из-за плохой видимости. При выполнении повторного захода самолет столкнулся с деревьями на удалении 1000 м до ВПП 04. Самолет разломился на части. Все погибли.