Сообщение EASPG

Краткое содержание телеконференции Председательствующей группы EASPG (Европейской группы планирования авиационных систем), состоявшейся 16 июня 2020 с Секретариатом Европейского и Североатлантического бюро ИКАО направленное участникам EASPG из Европейского и Североатлантического бюро ИКАО

Уважаемые Коллеги,

Разрешите ознакомить Вас с результатами, проведённой 16 июня 2020 года телефонной конференции, основной темой которой было результаты наших действий по достижению прогресса в выполнении рабочей программы EASPG после первого совещания группы (2 – 5 декабря 2019).

Прежде всего следует отметить, что рабочие подгруппы EASPG при поддержке Европейского и Североатлантического бюро ИКАО, достигли определённого прогресса в своей деятельности, несмотря на текущую кризисную ситуацию с COVID-19, несмотря на определённые трудности. Большей частью работы велись в виде телефонных конференций и перепиской.

Также следует отметить, что основной акцент в работе EASPG и её подгрупп был сделан на координацию, оказание помощи и передачу информации, связанной с фазой восстановления авиационной деятельности в Европейском регионе ИКАО. В связи с этим сдует особо подчеркнуть, что целый ряд вебинаров был проведёт по Докладу Целевой группы Совета ИКАО по восстановлению авиации, которые были организованы на английском, французском и русском языках. Отчёты о проведении этих мероприятий Вы можете найти на сайте https://www.icao.tv/covid-19-webinar-series

Кроме того, перечень выводов и решений Первого совещания EASPG был рассмотрен и обновлён, при этом, особенно благодаря поддержке и действиям Европейского и Североатлантического бюро ИКАО, большинство из этих выводов и решений выполнены. Обновлённый перечень прилагается для Вашей информации с новым планом необходимых действий и их статусом.

Что касается Решения совещания EASPG 1/7 (действия в отношении государств, перечисленных в бюллетенях Региональных мониторинговых агентств), проведённая координация и достигнутый прогресс в выполнении поставленных целей отмечены. Также отмечент прогресс в выполнении этих задач как самими Мониторинговыми агентствами, так и Секретариатом ИКАО. Принимая во внимание текущую ситуацию с COVID-19, особенно с учётом ограниченных ресурсов и с целью необходимости выполнить внедрение Решения EASPG 1/7, сопредседатели договорились, что Региональные мониторинговые агентства будут использовать свои необходимые процедуры для уточнения и проверки перечня тех государств, чьи воздушные гражданские суда вошли в списки Европейского бюллетеня Региональных мониторинговых агентств за период более чем в 6 месяцев и представлять эти списки в Секретариат ИКАО не позднее, чем за 1 месяц до начала следующего совещания EASPG. Было также рекомендовано, что Региональные мониторинговые агентства EURASIA (Москва) и Европейское агентство (Брюссель) предварительно скоординируют этот список до подачи данных в Европейское бюро ИКАО с целью достижения гармонизации. По получению этого списка Секретариат предпримет действия, перечисленные в подпунктах b, c и d. Что касается подпункта e, упомянутого выше Решения EASPG, то эти действия будут частью процесса координации и уточнения Региональных мониторинговых агентств до того как этот перечень будет представлен Секретариату ИКАО.

В заключении было достигнута договорённость о том, что следующее совещание председательствующей группы будет проведено 15 июля, с тем, чтобы обозначить последующие действия и обсудить вероятность проведения совещаний vis-à-vis, как самой EASPG, так и её подгрупп, в зависимости от развития ситуации c COVID-19 и действующих пока ограничений для поездок.

Председательствующая группа EASPG и Европейское и Североатлантическое бюро ИКАО искренне благодарят Вас за поддержку нашей совместной работы для достижения нормальной работы авиации, которая переживает сейчас сложные времена, и надеемся на то, что благодаря общим усилиям эта работа авиации будет базироваться на принципах безопасности полётов, авиационной безопасности, экономической выгоды и охране окружающей среды.

We wish you be safe and healthy.

EASPG Chair-team and ICAO EUR/NAT Secretariat

Материалы публикуются в том виде, в котором получены от автора – без какой-либо редакторской правки.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло

Обсуждаем Программу безопасности полетов в Российской Федерации

Обсуждаем Программу безопасности полетов в Российской Федерации

Аэротоксический синдром

Аэротоксический синдром

Безопасны ли минимальные безопасные интервалы?

Безопасны ли минимальные безопасные интервалы?

К вопросу о работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации

К вопросу о работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации

Вебинар ИКАО

Вебинар ИКАО

Индия отклонила предложенную ИКАО помощь в расследовании

Индия отклонила предложенную ИКАО помощь в расследовании

Обеспечение безопасных полетов пилотируемой и беспилотной авиации по требованиям ППР № 1701 от 30.11...

Обеспечение безопасных полетов пилотируемой и беспилотной авиации по требованиям ППР № 1701 от 30.11...

Андрей Патраков стал самым молодым российским членом Всемирного фонда безопасности полетов

Андрей Патраков стал самым молодым российским членом Всемирного фонда безопасности полетов

Противодействие использованию информационно-коммуникационных технологий в преступных целях

Противодействие использованию информационно-коммуникационных технологий в преступных целях

ИКАО проведет аудит безопасности полетов в США. Впервые с 2007 года

ИКАО проведет аудит безопасности полетов в США. Впервые с 2007 года

Обновленный Глобальный план ИКАО жизненно важен для укрепления транспортной безопасности в авиации

Обновленный Глобальный план ИКАО жизненно важен для укрепления транспортной безопасности в авиации

Бюллетень ИКАО о неправильной установке значения давления на высотомере

Бюллетень ИКАО о неправильной установке значения давления на высотомере

О Блочной модернизации авиационной системы. Хватит «изобретать велосипед!»

О Блочной модернизации авиационной системы. Хватит «изобретать велосипед!»

Учет решения управленческой дилеммы при выполнении Программы развития авиаотрасли до 2030 года

Учет решения управленческой дилеммы при выполнении Программы развития авиаотрасли до 2030 года

О бедном Табеле замолвите слово

О бедном Табеле замолвите слово