Альтернативная реальность контактного обучения авиационному английскому языку молодых авиаспециалистов в университете гражданской авиации

Аннотация. В статье рассматривается вопрос альтернативного — дистанционного обучения студентов авиационного вуза в условиях новой реальности. Представлены технологии и электронные платформы, их позитивная сторона и существующая реальность. Проанализирована реальная действительность, учитывая международное положение – «Состояние-2019-nCoV». Предложена альтернативная реальность развития компетентностно-ориентированного подхода в условиях самоизоляции студентов.

Ключевые слова: SARS-CoV-2, авиационный английский язык,компетентностно-ориентированный подход, e-learning, m-learning, авиаспециалисты, электронные технологии.

УДК 881.111.1

Н.А. Лебедева

Lebedeva N.

An alternative reality of teaching Aviation English face-to-face to future aviation professionals at the University of Civil Aviation

Abstract. The article analyzes teaching students at an aviation university using an alternative method, which is online teaching, in the new reality. It discusses digital tools and platforms, as well as their positive sides and the current situation taking into account the issues associated with the 2019–20 coronavirus pandemic which have arisen in the world. It proposes an alternative method of developing the principles of competency-based learning in the context of students’ self-isolation.

Keywords: SARS-CoV-2, online teaching, Aviation English, competency-based approach, e-learning, m-learning, aviation professionals, digital platforms.

Актуальность рассматриваемого вопроса была затронута 4-5 марта 2020 года в г.Москве, где состоялась специализированная «Конференция по совершенствованию обучения английскому языку в учебных заведениях гражданской авиации и тестирования по шкале ИКАО». Организатором конференции выступило Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Предварительно руководителям соответствующих подразделений вузов, ведущих подготовку специалистов по направлению «Аэронавигация», Агентством было разослано Распоряжение от 18.02.2020, в котором предлагалось, во-первых, высказать свои предложения по интеграции языковой подготовки в учебный процесс, а во-вторых,  создать рабочие группы «для разработки перечня профессиональных компетенций в области профессионально-ориентированного языкового образования и программ следующего поколения в образовательном учреждении».

Эксплуатанты, руководители департаментов Росавиации, заведующие кафедрами языковой подготовки и иностранных языков учреждений гражданской авиации, представители авиационных учебных центров АУЦов, преподаватели высших и средних специальных учебных заведений, представители образовательных организаций, а также ведущие специалисты и эксперты в области авиационного английского языка — отметили, что назрела необходимость изменения подхода к сложившейся системе языковой подготовки в учебных заведениях гражданской авиации, имеющейся на текущий момент, пилотов и диспетчеров, а так же иных авиационных специалистов для производства.

Конференция приняла во внимание важный аспект безопасности полетов и рабочая группа конференции подтвердила, что назрела необходимость постоянного взаимодействия с эксплуатантами, учитывая изменяющиеся потребности мирового рынка, его тенденции в повышении уровня по обеспечению безопасности полетов, а, следовательно, уровня качества английского языка авиационных специалистов в Российской Федерации.

В одном из докладов конференции прозвучали основные моменты по выявлению недостаточной согласованности перечня компетенций федеральных государственных образовательных стандартов (ФГОС ВПО) с заявленными результатами освоения основной образовательной программы (ООП) по авиационному английскому языку и несоответствия содержания самих компетенций Шкале оценки языковых знаний Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Были даны конкретные рекомендации по решению данных противоречий, акцентируя внимание, прежде всего, на отсутствии нормативной базы при формировании перечня профессиональных компетенций. Вы можете более подробно ознакомиться с основными положениями доклада в статье «Компетентностная модель выпускника авиационного вуза по английскому языку в свете требований новой нормативно-правовой базы» в журнале «Педагогика. Вопросы теории и практики. Pedagogy. Theory & Practice», издательство Грамота.

Говоря об изменении подхода к обучению авиационного и английского языка многие специалисты утверждали, что необходимость движения к e-learning и к m-learning в высших учебных заведениях необходима не только для достижения эффективности обучения, но и для реализации в университетской среде оптимальной образовательной модели [4], а именно — организации персональной учебной среды. Учитывая, что современный образовательный подход зависит от скорости передачи информации, а также ее качества и типов каналов, многие рассчитывали, в российской действительности, что плавный переход к образовательным мобильным платформам, сервисам и мобильным инструментам, интерактивным и медиатехнологиям, реализует самые перспективные в образовательном плане педагогические модели e-learning / m-learning с дальнейшим описанием их особенностей реализации в университетской среде.

Цифровое обучение рассматривается как e-learning с помощью мобильных устройств, точнее, подразумевается использование мобильной технологии, как по отдельности, так и совместно с другими информационно-коммуникативными технологиями, для организации учебного процесса вне зависимости от места и времени [2, 3]. В реальном классе университета гражданской авиации — это сочетание позволяет достигать эффективности при контактной работе с авиаспециалистами. В документе № 9835 AN/453 «Руководство по внедрению требований ИКАО к владению языком» выделен факт, что авиационный английский язык профессионально не однороден. Это значит, что в языковую подготовку входит довольно широкая область различных ситуаций, которые могут включать в себя все ситуации использования языка представителями различных профессий: летными экипажами, инженерами, коммерческим персоналом, техниками, и т.д., работающими в сфере гражданской авиации – самолетостроении, техническом обслуживании воздушных судов, полетной деятельности, управлении воздушным движением, организации полетов, эксплуатации аэродромов, обслуживании пассажиров и пр. [5, п. 3.2.6]. Поэтому преподаватели при контактной работе в помощь берут дополнительные технологии открытых электронных ресурсов, такие как Web.2.0, которые весьма активно помогают освоить лексику, как общего английского языка, так и авиационного. Приветствуется технология ментальных карт —mind mapping. Она используется для общего и авиационного английского языка. Студенты сами проявляют активность к использованию данной технологии, чем автоматически пополняют своими материалами электронную библиотеку кафедры. В дальнейшем данный материал используется на других занятиях при необходимости. Кроме этого, студентам по авиационному английскому языку даются самостоятельные задания на составление кроссвордов, используя ресурс nitforyou.com. Для электронных конспектов мы предлагаем нашим студентам поработать в HelpNDoc, что позволяет им фиксировать инструкции (это касается CBT — технического английского языка), документации в форматах CHM-файлов, HTML-файлов и, соответственно, PDF. В дальнейшем эту технологию ребята используют не только для создания личного тематического словаря по авиационному английскому языку, но для создания рефератов по другим дисциплинам, а затем и дипломных работ. HelpNDoc позволяет эффективнее работать с другими документами, структурировать время и распределять необходимые источники информации в нужной последовательности. Когда необходима групповая или парная работа (самоподготовка), в условиях brainstorming, ребятам предлагается использовать www.emaze.com. Сервис, позволяющий создавать мультимедийные презентации, но его отличительная черта от простой презентации, что существует возможность встраивать абсолютно любые существующие мультимедийные объекты с динамическими переходами и, имеющий современный дизайн. Представленные в статье использующиеся технологии, это только малая часть айсберга технологий, которые помогают в контактной работе при изучении английского и авиационного английского языка.

Но дата 16.03.2020 года [1] — четко разделила обучение внутривузовской системы «до» и «после» не только на российской территории, но и за рубежом.  Коронавирусная инфекция SARS-CoV-2 (COVID 19) — пандемия, охватившая весь мир, как процесс глобализации, заставила войти в альтернативную реальность без всякой буферной зоны — плавного перехода к образовательным мобильным платформамуниверситетского пространства, персональную учебную среду студентов, общества и мира в целом. Вопрос, как дальше должно быть выстроено обучение, учитывая поставленные задачи Конференции по совершенствованию обучения английскому языку в учебных заведениях гражданской авиации и тестирования по шкале ИКАО, остается открытым.

Реальный жизненный эксперимент на практике доказал (описание касательно только университета СПбГУ ГА), что не все преподаватели готовы к таким альтернативным видам занятий – дистанционному обучению в режиме «самоизоляции», хотя и в Университете ГА размещена платформа «Личный кабинет» lk.spbguga.ru, что представляет собой подобие технологии Moodle, но с очень ограниченными возможностями.

Реальность выявила действительно слабые места существующей системы в целом, которые также обсуждались на конференции в г.Москве. Если ранее ее можно было компенсировать практикой, то в сегодняшней реальности мы выявили следующие негативные моменты, а именно: — не все опытные преподаватели, являющиеся высоко-квалифицированными по тестированию ИКАО, смогли освоить реальную действительность дистанционного обучения; — в реальности, не все филиалы ГА имеют инструкции по дистанционному обучению, хотя бы по имеющимся технологиям «Личных кабинетов».         Преподавателей, в сложившейся жизненной ситуации, можно разделить по следующим категориям: первая – преподаватели «нового поколения», умеющие в совершенстве работать с цифровыми технологиями, для которых не составляет труда объединить студентов в чатах (видео-чатах) и работать с дистанционной системой, но не имеющих достаточного опыта, например, в преподавании фразеологии-радиообмена; вторая – преподаватели, которые имеют представление о цифровых технологиях, но которым требуются разъяснения – глубокого порядка; третья – преподаватели в совершенстве владеющие авиационным английским языком и фразеологией, но абсолютно не имеющих представления о цифровых технологиях; четвертая – преподаватели, имеющие большой опыт, как в авиационном английском и фразеологии, так и знакомые с цифровыми технологиями, но абсолютно не мотивированные к работе в вынужденном дистанционном режиме; пятая – преподаватели, которые имеют колоссальный опыт в авиационном языке и знания цифровых технологий, но не имеющие, в условиях самоизоляции, необходимых технических средств для ведения обучения в дистанционном режиме. Кроме того, существующая реальность выявила негативные моменты административного характера. Несмотря на оперативность всех существующих департаментов ГА, Указ от 05.03.2020 №12-УМ о режиме повышенной готовности для нераспространения COVID 19, где есть строки: «С 26 марта до 14 апреля вводится обязательный домашний карантин для жителей старше 65 лет» [6] выявил жестокую реальность, что в СПбГУ ГА умеренная часть профессорско-преподавательского и административного состава – составила эту часть. Вышеупомянутую часть анализа мы оставим другим специалистам.

Касательно языковой подготовки, компетентностно-ориентированный подход к обучению авиационного и общего английского языка — является доминантой системы высшего профессионального образования, поэтому, необходимо продолжение обучения на контактной основе, а не ограничиваться прикреплением заданий для студентов, разработанных в «читабельном» контенте. Кафедра языковой подготовки, проанализировала сложившуюся реалистичнуюкартину и предложила следующую альтернативную реальность контактного обучения общему и авиационному английскому языку молодых авиаспециалистов: 1. Необходимость более жестких дисциплинарных мер, направленных в сторону, как обучающихся, так и преподавателей, по нерушимой системе «Расписания» преподаваемых дисциплин с 16.03.2020г. по 26.03.2020г. возымела эффективность. Кафедра 7 установила и наладила систему общения «преподаватель — «Личный кабинет» — студент». Был осуществлен жесткий контроль к отчетности преподавателей в данной ситуации, что помогло по инерции сохранить систему нерушимости «Расписания», где весь преподавательский состав оставил IP-след не только на платформе СПбГУ ГА, но и на других открытых электронных платформах. Небольшой перерыв с 28 марта по 06 апреля 2020 года не должен, но мог привести к отрыву и отставанию от программ преподаваемых дисциплин, при условии отсутствия самодисциплины и эффективного time management; 2. Кафедра, кроме lk.spbguga.ru, перешла на использование следующих эффективных платформ, сохраняя компетентностно-ориентированный  и коммуникативный подход в обучении:  а) Система Skype давно известна, но ее минус, это не всегда четкая и непрерывная связь, что не совсем удовлетворяет необходимым потребностям, однако существует множество других платформ, которые ничем не хуже, а иногда и лучше Skype. Кафедра предложила более удачную систему Zoom. Это сервис для проведения видеоконференций и онлайн-встреч. Его положительной стороной является то, что к видео-конференции можно прикрепить до 100 человек, и при этом качество сигнала на порядок выше, чем у системы Skype. Минус платформы в том, что она может запросить оплату, но только через 40 минут, но это не помеха, (учитывая, что университет приобрел платную версию). Можно со студентами сделать 10 минутный перерыв и снова подключиться к коммуникации. Еще один минус, что студенты могут только рисовать на виртуальной доске, но очередной плюс — преподаватель может включать демонстрацию своего экрана, где может показать все необходимые материалы, презентации, аудио и видео файлы, и тут же это обсудить, а также передать управление студенту(ам). б) Предлагаемый бесплатный сервис WebRoom еще легче в обращении. Здесь даже не нужно загружать программного обеспечения, а необходима только ваша электронная почта, чтобы зайти в конференц-зал и пригласить таким же образом тех пользователей, которым необходимо быть в определенный час. в) Дополнительно используем технологии Web.2.0, которые во многом мотивируют студентов на изучение английского языка. г) Учитывая, что студентам необходимо проходить контрольные точки на проверку их знаний, для этого кафедра работает в Google-формах. Всем известная система, которая позволяет быстро и четко протестировать студентов и мгновенно выдать результат. Положительные стороны: общаясь on-line в видеоконференции, на одной из платформ, вы, не отключаясь с видео связи, даете QR-код, где студенты сразу со своих гаджетов проходят по ссылке и попадают в тестирующую систему Google-форму, по тому же авиационному английскому языку или фразеологии радиообмена. В тесте предусмотрено и видео на 2-3 минуты, и аудирование, где автоматически установлено системой, аудирование только один, например, или два раза, а так же количество минут, отведенное на весь тест. Преподаватель может контролировать тест и после сразу прокомментировать ошибки, которые автоматически определяются и приходят сразу студенту на его почту. д) Ни для кого не секрет, что социальная сеть VK так же удобна для общения со студентами, но ограничена в видео-чате. Сеть удобна для проверки домашних заданий или самостоятельной работы. е) Мессенджер WhatsApp – мы используем, как для студентов очной, так и заочной формы обучения – мгновенно группе рассылаем необходимый по программе контент, который здесь же в группе могут все обсуждать, затем подключиться снова к видеоконференции. Проверка правописания и грамматики. Даже если студент ошибается при написании какого-либо слова, то автоматически система его исправляет, предлагая верные варианты и, в дальнейшем, студент на второй, третий раз уже запоминает это слово. Индивидуальный видео чат позволяет развивать коммуникативные навыки студента и прочее. ж) Draw Chart – рекомендуем студентам для командной работы, где можно создавать процессы из блоков, тегов и прочее.

Учитывая достаточное количество интерактивных технологий, инструментов, которые могут помочь в реальной действительности, существует огромный минус данной реальности, а именно: — то время, которое преподаватель затрачивает на подготовку необходимых материалов у каждого разное. Если материалы существуют в системе Moodle, то это во многом облегчает процесс подготовки как студента, так и преподавателя.  Если данные материалы уже существуют в электронном и доступном виде, как для преподавателя, так и для студента, это облегчает процесс обучения, но у многих ситуация не такая. Время, драгоценное время, которое уходит на подключение, на сканирование, при необходимости, на поиск дополнительной информации, даже если она размещена в открытых электронных ресурсах, передачу данных на ту или иную платформу, конспектирование определенных учебных материалов и прочее. Никто не обещал, что различные имеющиеся гаджеты, для учебного процесса, ведут себя «хорошо» и так далее. Но если у вас по расписанию полноценный рабочий день без «окон», то дистанционная система ни разу не учитывает  жизнедеятельность и инкорпорацию человека в социуме. Это вызывает психологический дискомфорт (эту тему мы оставим другим специалистам), раздражение и в итоге невроз. Никто не отменял работу родителей или родителя и, в это же время, учебу собственных детей в том же дистанционном режиме, но домашних дел в дистанционном режиме не бывает… . Необходимо создать согласованную систему работы всех систем, что является super задачей в реальной действительности. Для этого, в первую очередь, нужна строгая дисциплина определенных процессов и, прежде всего, самодисциплины в условиях самоизоляции.

Альтернативная реальность контактного обучения авиационному английскому языку еще требует доработок и систематизации. В пример, такой систематизации, можно привести портал РЦОКОиИТ, если говорить о школьной системе [7].

Выводы: а) В условиях жесткой самоизоляции многие преподаватели, не готовы полностью перейти на дистанционное общение, несмотря на то, что многие говорили об эффективности цифровых технологий. Цифровые технологии эффективнее для языковой подготовки авиаспециалистов в сочетании с контактными аудиторными часами, живым общением с преподавателем; б) Обучающиеся не в полной мере осознают катастрофичность положения реальной действительности, неправильно распределяя свое время (time management), и не выходя на контакт, они обрекают себя на неполноценные знания в реально существующем мире; в) Общественное сознание людей не готово воспринять действительность, что текущее состояние пандемии необратимо и людям придется осознать то состояние, в котором мы «застыли» сегодня, но с этим нужно научиться существовать и тем более — работать.

Вопросы остаются открытыми: На какой период времени продлится такое общение? Но совершенно точно, каждый должен разработать для себя вектор развития событий.

 

Библиографический список

1. Электронный доступ:http://www.masu.edu.ru/press/coronavirus/22145-prikaz-206-ob-ot-16-03-2020-g-o-novykh-merakh-po-preduprezhdeniyu-rasprostraneniya-koronavirusnoy-in.
2. Попова Н. В., Одинокая М.А. Современные технологии интерактивного обучения в многопрофильном вузе. М-во образования и науки Российской Федерации, Санкт-Петербургский политехнический ун-т Петра Великого Санкт-Петербург: Изд-во Политехнического ун-та, 2016. — 257 с.
3. Geddes, S. J. Mobile learning in the 21st century: benefit for learners. InKnowledgeTree e-journal. – 2004. – Vol. 30. – № 3. – P. 214–228.
4. Шлямова А.А. Специфика профессионально-ориентированной языковой подготовки в авиационном вузе // Международный научно-исследовательский журнал. 2016. № 9-4 (51). С. 111-113.
5. Электронный доступ:http://dspk.cs.gkovd.ru/library/data/9835_cons_ru.pdf
6. Электронный доступ:https://www.glavbukh.ru/art/99410-ukaz—sobyanina—o—koronaviruse—poslednyaya—redaktsiya—ot-23-marta-2020-goda
7. Электронный доступ: Региональный центр оценки качества образования и информационных технологий. do2.rcokoit.ru

Мнение автора может не совпадать с позицией МКАА «Безопасность полетов».

Материалы публикуются в том виде, в котором получены от автора – без какой-либо редакторской правки.