Опубликован радиообмен минских диспетчеров с экипажем Ryanair

Минтранс Белоруссии опубликовал выписку из радиообмена между минскими диспетчерами и экипажем самолета авиакомпании Ryanair. Английский текст приводится в полном соответствии с опубликованным на сайте. Русский перевод — МКАА «Безопасность полетов».

Transcript of ATC — Crew radio communications, Flight RYR1TZ, Area Control Center, Sector West

Выписка из магнитофонной записи фразеологии радиообмена экипаж-диспетчер за 23.05.2021 г, рейс RYR1TZ РДЦ Запад

Pilot: 09:28:58 Minsk, Good day, RYR 1TZ, FL390 approaching SOMAT (Минск, добрый день, RYR 1TZ, эшелон полета 390, подхожу к (геоточке- прим. AviaSafety) SOMAT.

ATC:09:29:04 RYR 1TZ, Minsk Control, good afternoon, radar contact. (RYR 1TZ, Минск-Контроль, добрый день, контроль вторичный).

ATC: 09:30:49 RYR 1TZ, Minsk (RYR 1TZ, Минск).

Pilot: Yes, go ahead. (Да, Продолжайте).

ATC: RYR 1TZ for your information, we have information from special services that you have bomb on board and it can be activated over Vilnius. (RYR 1TZ, для вашей информации, у нас есть информация от спецслужб, что у вас на борту бомба, и она может быть приведена в действие над Вильнюсом.

Pilot: 1TZ Standby. (1TZ, подождите).

Pilot. 09:31:17: Ok RYR 1TZ could you repeat the message? (Окей, RYR 1TZ, не могли бы вы повторить сообщение?)

ATC: RYR 1TZ, I say again we have information from special services that you have bomb on board. That bomb can be activated over Vilnius. (RYR 1TZ, повторяю, у нас есть информация от спецслужб, что у вас на борту бомба. Эта бомба может быть приведена в действие над Вильнюсом).

Pilot: Roger that, standby. (Понял это, подождите).

ATC: 09:31:42: RYR 1TZ for security reason we recommend you to land at UMMS. (RYR 1TZ, по причине безопасности мы рекомендуем вам выполнить посадку в UMMS /код ИКАО аэродрома Минск-2 — прим. AviaSafety/).

Pilot: Ok…that..it..understood give us alternate please. (Окей… это… понятно, дайте нам запасной, пожалуйста).

Pilot:09:32:59: RYR 1TZ (RYR 1TZ)

ATC: RYR 1TZ (RYR 1TZ)

Pilot: The bomb….direct message, where did it come from? Where did you have information about it from? (Бомба… направил сообщение, откуда оно поступило? От кого у вас информация о ней?)

ATC: RYR 1TZ stanby please. (RYR 1TZ, подождите, пожалуйста).

ATC: 09:33:42: RYR 1TZ (RYR 1TZ)

Pilot: Go ahead. (Продолжайте).

ATC: RYR 1TZ airport security stuff informed they received e-mail. (RYR 1TZ, служба безопасности аэропорта сообщила, что они получили электронную почту).

Pilot: Roger, Vilnius airport security stuff or from Greece? (Вас понял, служба безопасности аэропорта Вильнюс или от Греции?)

ATC: RYR 1TZ this e-mail was shared to several airports. (RYR 1TZ, эта электронная почта была направлена в несколько аэропортов).

Pilot: Roger, standby. (Вас понял, подождите)

Pilot:09:34:49: Radar, RYR 1TZ. (Радар, RYR 1TZ).

ATC: RYR 1TZ. (RYR 1TZ).

Pilot: Could you give us frequency for (unreadable) company so that we would be able to (unreadable). (Не дадите нам частоту [неразборчиво] компании, чтобы мы могли [неразборчиво])

ATC: RYR 1TZ say again what frequency do you need. (RYR 1TZ, повторите, какая частота вам нужна).

Pilot: We just need to quawk with the operation of the company, if there any frequency for that (unreadable). (Нам просто нужно /возможно, в аудиозаписи было «talk», а не «quawk»- прим. AviaSafety/ переговорить с производственной службой авиакомпании, есть ли какая-либо частота для этого [неразборчиво]).

ATC. Do you need RYR operation frequency? (Вам нужна частота производственной службы Райанэйр?)

Pilot: That is correct 1TZ. (Правильно, 1TZ).

ATC: Standby please. (Подождите, пожалуйста).

ATC: RYR 1TZ ,Standby please (RYR 1TZ , подождите, пожалуйста).

Pilot: Standing-by. (Жду).

Pilot:09:39:30: RYR 1TZ Any adverts? (RYR 1TZ, есть ли какbt-либо подробности?)

ATC: RYR 1TZ Standby, waiting for the information. (RYR 1TZ , ждите, ожидаем информацию).

Pilot: Could you say again that I have to call for the airport that authorities …(unreadable) to divert to.. (Не могли бы вы повторить, что мне нужно позвонить в аэропорт, что власти … [неразборчиво] уйти на запасной в …).

ATC: RYR 1TZ  I read you THREE, say again please. (RYR 1TZ, слышу вас на тройку, повторите, пожалуйста).

Pilot:09:39:57: Radar, RYR 1TZ . (Радар, RYR 1TZ).

ATC : RYR 1TZ ,Go. (RYR 1TZ, продолжайте).

Pilot: Can you say again the IATA code of the  airport that authorities recommended us to divert to? (Не могли бы повторить код ИАТА аэропорта, куда власти рекомендуют нам уйти на запасной?).

ATC: RYR 1TZ roger, standby please. (RYR 1TZ, вас понял, подождите, пожалуйста).

Pilot: OK, I give you (unreadable) can you say again IATA code of  the  airport that authorities have recommended us to divert to? (Окей, даю вам [неразборчиво] не могли бы повторить код ИАТА аэропорта, куда власти рекомендуют нам уйти на запасной?)

ATC: RYR 1TZ Standby. (RYR 1TZ, подождите).

Pilot: Standby, Roger. (Ждать, вас понял).

ATC :09:41:00: RYR 1TZ . (RYR 1TZ).

Pilot: Go ahead. (Продолжайте).

ATC: IATA code is MSQ. (Код ИАТА MSQ).

Pilot: can you say again please? (Не могли бы повторить, пожалуйста?).

ATC:IATA code  MSQ. (Код ИАТА MSQ).

Pilot: MSQ, thanks. (MSQ, спасибо).

Pilot: 09:41:58: RYR 1TZ Again, this recommendation to divert to Minsk where did it come from?Where did it come from?Company? Did it come from departure airport authorities or arrival airport authorities? (Снова RYR 1TZ, эта рекомендация уйти на запасной в Минск, откуда она поступила? От компании? Она поступила от властей аэропорта вылета или властей аэропорта прибытия?).

ATC: RYR 1TZ   this is our recommendations. (RYR 1TZ, это наши рекомендации).

Pilot: can you say again? (Не повторите?)

ATC: RYR 1TZ   this is our recommendations. (RYR 1TZ , это наши рекомендации).

Pilot : unreadable. (Неразборчиво).

Pilot:Did you say that your recommendation? (Вы сказали — ваша рекомендация?)

ATC: RYR 1TZ     , Charlie-Charlie. (RYR 1TZ , правильно-правильно).

ATC: 09.42.49: RYR 1TZ we have ground stuff frequency for Vilnius 131.750 (RYR 1TZ, у нас есть частота наземной службы в Вильнюсе 131,750).

Pilot. 131.75 and we have contact…(unreadable). (131,75 и мы на связи … [неразборчиво]).

ATC:09:44:38 RYR 1TZ  advise your decision please? (RYR 1TZ, сообщите ваше решение, пожалуйста).

Pilot: Radar ,RYR 1TZ (Радар, RYR 1TZ).

ATC:RYR 1TZ  advise your decision please. (RYR 1TZ, сообщите ваше решение, пожалуйста).

Pilot; 09:44:52: I need answer the question what is the code of the (unreadable) green, yellow or amber red. (Мне нужен ответ на вопрос — какой код [неразборчиво] — зеленый, желтый или оранжевый красный).

ATC: Standby. (Подождите).

ATC:09:45:09 RYR 1TZ  they say code is red. (RYR 1TZ, они говорят, код красный).

Pilot: Roger that, in that case we request holding at present position. (Понял это, в таком случае просим зону ожидания в текущем местоположении).

ATC: RYR 1TZ   Roger, hold over your position, mantain FL390 turns at own discretion. (RYR 1TZ , понял, ждите в текущем местоположении, поддерживайте эшелон полета 390, сторона разворотов — на ваше усмотрение).

Pilot; Ok holding at our discretion at present position mantaining FL390 RYR 1TZ. (Окей, жду на наше усмотрение в текущем местоположении, поддерживаю эшелон полета RYR 1TZ).

Pilot:09:47:12: RYR 1TZ  we are declaring an emergency MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY RYR 1TZ. our intentions would be to divert to Minsk airport ( RYR 1TZ, объявляем бедствие, МЭЙДЭЙ, МЭЙДЭЙ, МЭЙДЭЙ, RYR 1TZ. Наши намерения будут — уходить на запасной аэропорт Минск).

ATC: RYR 1TZ  MAYDAY, Roger.Standby for vectors. (RYR 1TZ, МЭЙДЭЙ, вас понял. Ожидайте векторение).

Pilot: Standby RYR 1TZ . (Ждать, RYR 1TZ).

Pilot: 09:48:10 RYR 1TZ request descent to 10000 feet. (RYR 1TZ, прошу снижение до 10000 футов).

ATC: RYR 1TZ , descend FL100. (RYR 1TZ, снижайтесь, эшелон полета 100).

Pilot: descend (unreadable) RYR 1TZ . Снижаться [неразборчиво] RYR 1TZ.

ATC:RYR 1TZ   from present position cleared direct  point KOLOS : Kilo Oscar Lima Oskar Sierra. (RYR 1TZ, с текущего местоположения разрешаю следовать напрямую на точку KOLOS: Kilo Oscar Lima Oskar Sierra).

Pilot: Direct to KOLOS RYR 1TZ. (Напрямую на KOLOS, RYR 1TZ).

ATC:09:50:15 RYR 1TZ how do you read me? (RYR 1TZ, как меня слышите?)

Pilot: I read you 5 RYR 1TZ . (Слышу на пятерку, 5 RYR 1TZ).

ATC: Roger. (Вас понял).

ATC:09:50:24:  RYR 1TZ  do you need any aerodrome details and  weather information? (RYR 1TZ, вам нужна какие-либо подробности в отношении аэродрома и информация о погоде?)

Pilot : We can (unreadable )ATIS from Minsk …enough. (Мы можем [неразборчиво] ATIS Минска… достаточно).

ATC: RYR 1TZ  do you need ATIS frequency? (RYR 1TZ, вам нужна частота ATIS?)

Pilot: We got it.09:It is 128.850, 1 TZ. (Она у нас есть, это 128,850, 1 TZ.)

ATC:09:51:50: RYR 1TZ (RYR 1TZ).

Pilot: 1TZ , go ahead. (1TZ, продолжайте).

ATC: RYR 1TZ  KOLOS 2H arrival, RW in use 31R and if you need vectors advise. (RYR 1TZ, схема прибытия  KOLOS 2H, рабочая полоса 31 правая, и если нужно векторение, сообщите).

Pilot: Ok, KOLOS.. could you say the (unreadable). (Окей, KOLOS… не повторите [неразборчиво]).

ATC: KOLOS 2H arrival. (Схема прибытия KOLOS 2H).

Pilot: KOLOS 2H arrival, RW 31R, RYR 1TZ  (Схема прибытия KOLOS 2H, ВПП 31 правая, RYR 1TZ).

ATC: And ATIS frequency is 128.850 (И частота ATIS 128,850).

Pilot: 28.85. (28.85)

ATC:09:52:29: RYR 1TZ and advise passengers on board and if any dangerous goods on board. (RYR 1TZ, и сообщите количество пассажиров на борту и есть ли на борту какие-либо опасные грузы).

Pilot: No dangerous goods, standby…and we need 130 to avoid. (Опасных грузов нет, подождите… Нам нужен курс 130 для обхода).

Pilot:09:53:00 RYR 1TZ  turning heading 130 to avoid. ( RYR 1TZ, беру курс 130 для обхода).

ATC: RYR 1TZ  roger heading 130 report clear of weather. (RYR 1TZ, вас понял, курс 130, сообщите, как обойдете погоду).

Pilot: WILCO. (Выполню).

Pilot :09:54:45: RYR 1TZ    persons on board is 133. (RYR 1TZ , людей на борту 133).

ATC: Persons on board  133 copied thank you. (Людей на борту 133, принял, спасибо).

ATC:09:55:33 RYR 1TZ  when ready report estimating time of arrival. (RYR 1TZ, по готовности сообщите расчетное время прибытия).

Pilot: 09:56:48: RYR 1TZ request descend 9000 feet. (RYR 1TZ, прошу снижение 9000 футов).

ATC: RYR 1TZ descend FL90. (RYR 1TZ, снижайтесь, эшелон полета 90).

Pilot. Descend FL90, RYR 1TZ . (Снижаться, эшелон полета 90, RYR 1TZ).

ATC: 09:57:12: RYR 1TZ  now contact Minsk approach on 125.9. (RYR 1TZ, сию работайте с Минск-Подход на 125,9).

Pilot: 125.9, RYR 1TZ (125.9, RYR 1TZ).

Комментарий МКАА «Безопасность полетов» к сокращениям и некоторым терминам в выписке:

ATC (Air Traffic Control) — управление воздушным движением
Pilot — здесь: член летного экипажа, который вел радиосвязь
09:54:45 — время по UTC — всемирному скоординированному времени
RYR 1TZ — радиотелефонный позывной рейса Райанэйр
1TZ — сокращенный радиотелефонный позывной рейса Райанэйр
SOMAT, KOLOS — используемые в целях аэронавигации геоточки
UMMS — код ИКАО аэродрома Минск-2
MSQ — код ИАТА аэродрома Минск-2
ATIS (Automated Terminal Information Service) — автоматизированная аэроузловая информационная служба