А что дальше?

Любая война когда-то заканчивается: даже самая длинная Столетняя война между нападавшей Англией и защищавшейся Францией закончилась (правда, не через 100, а через 116 лет после ее начала). Наступил сначала худой мир, который, как известно, лучше хорошей войны, а затем — хороший. Но что интересно: более половины тысячелетия прошло после того, как островитяне замирились с жителями континента, но до сих пор около трети граждан этих двух стран то ли недолюбливают, то ли просто ненавидят друг друга. Несмотря на давний мир, потомки Шекспира относятся к потомкам Наполеона, как к «лягушатникам», а в ответ получают «ростбифников». Даже сейчас, хоть и пятьсот лет прошло…

По сравнению с войной «спецоперация» краткосрочнее. То есть, на сто лет уж точно рассчитывать не стоит. А вопрос о том, останутся ли после спецоперации «хохлы» с «москалями», мы не обсуждаем. Нас интересует другая тема.

А ЧТО ДАЛЬШЕ?

А дальше наступит мир, может быть, и худой. Но государства замирятся, и нужно будет возвращаться к нормальной жизни: возобновлять международные контакты, торговлю, путешествия, — короче, понадобится передвигаться и перевозить грузы на дальние расстояния, и перевозить довольно быстро. Как известно, лучше других видов транспорта с этим до сих пор справлялась авиация. Будут ли изменения?

Да, будут. Пока что можно только прогнозировать, что помимо ставшей привычной гражданской коммерческой авиации появятся ее отпрыски – беспилотная авиация и городская воздушная мобильность. Но даже в ближайшие десятилетия суть не изменится: на средние и дальние расстояния пассажиров будут перевозить самолеты, управляемые специально подготовленными людьми.

Внимание – вопрос! А будут ли готовы наши авиакомпании через 20-10-5 лет, да что там – через 1 год – возобновить полеты по знакомым направлениям? Будет ли достаточно обновить аэронавигационные и другие базы данных, заменить приобретенный в безвременье возможный контрафакт на оригинальные запчасти, вновь технически обслужить и сертифицировать воздушные суда – и рвануть в Европу, через океан, на запад, юг и восток – в недружественные сегодня страны?

Скорее всего – нет, даже если глобальные изменения произойдут на следующей неделе. Почему?

Мы не будем касаться правовых, юридических, технических и других аспектов. Как вы помните, наша область – безопасность полетов.

ВНИМАНИЕ – ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ.

• Знаете ли вы об изменениях в иммиграционных правилах для экипажей при выполнении полетов в государства Евросоюза?
• Знаете ли вы об изменениях в правилах полета через Атлантику?
• Знаете ли вы об изменениях в хэндлинговом обеспечении во многих европейских и азиатских государствах, и т.д.?
• Знаете ли вы, что все эти изменения произошли не так давно, ну, примерно, после Дня защитника Отечества – 2022?

Мы – знаем. В это сложное время специалисты и эксперты МКАА «Безопасность полетов» будут держать вас в курсе того, какие изменения происходят там, где нас нет. Временно нет.

В ближайшие сроки мы выйдем с предложениями о новых материалах и сотрудничестве. Следите.

Не отстаньте навсегда.

Подпишитесь на наш канал в Телеграме и следите за обновлением информации в удобном и комфортном для вас режиме!