Второй пилот испугался и забыл установить взлетный режим

В первый день декабря 2021 года в аэропорту Куусамо в Финляндии произошел инцидент с самолетом Boeing 737-800 авиакомпании Jet2. После занятия исполнительного старта на ВПП 12 второй пилот в соответствии с установленными процедурами установил режим двигателям 70% N1 для удаления из них возможных частиц льда. Впоследствии расследователи установили, что неожиданное движение самолета вперед напугало первого пилота, и он затем не включил полную взлетную тягу, поскольку экипаж заранее договорился, что в случае начала движения самолета они отпустят тормоза и продолжат разбег.

В то время как самолет должен был удерживаться на передних тормозах, воздействие вторым пилотом на педали создавало давление всего 600-700 фунтов на квадратный дюйм, тогда как требовалось около 1000-2000. Примерно через 12 секунд после включения тормозов, когда двигатели увеличили мощность до 70% N1, самолет начал двигаться вперед.  По данным Отдела по расследованию авиационных происшествий Великобритании, второй пилот почувствовал, что Боинг 737 начал «скользить и рыскать», что его испугало с учетом близости сугробов рядом с взлетно-посадочной полосой.

Стандартные процедуры авиакомпании требуют, чтобы второй пилот нажал кнопку TOGA (режима взлета / ухода на второй круг), а затем убирал руку с рычагов тяги. Затем для разбега капитан должен был положить свою руку на рычаги. Но из-за неожиданного движения самолета второй пилот забыл нажать на кнопку, и самолет разгонялся всего на 70% тяги N1, а не на 89%, рассчитанными для выполнения взлета с пересечения А взлетно-посадочной полосы 12. Капитана отвлекла радиопередача, и ни один из пилотов не проверил установку тяги.

Информация регистратора полетных данных показала, что самолет достиг скорости принятия решения V1, когда оставалось чуть более 1500 м взлетно-посадочной полосы, и поднялся в воздух в 400 м от ее торца. «Оба пилота сообщили, что во время взлета что-то пошло не так, но в тот момент ни один из них не мог решить, что именно не так», — говорится в отчете расследователей. «Они почувствовали, что ускорение и темп взлета были немного медленными, но подумали, что это может быть связано с загрязнением взлетно-посадочной полосы. Это чувство было недостаточно убедительным для того, чтобы прервать взлет».

Самолет медленно набирал высоту, пока на высоте около 250 футов экипаж не понял, что тяги недостаточно, и не установил правильную тягу. На борту 737-го не было пассажиров, только два пилота и четыре бортпроводника. Самолет без дальнейших происшествий приземлился в лондонском Станстеде, но продолжительность перелета означала, что двухчасовая запись голоса из кабины экипажа на речевом регистраторе была перезаписана.