США: еще одно сближение на аэродроме

Сегодня стало известно, что 18 марта в светлое время суток, в аэропорту Голливуд/Бёрбанк произошло еще одно нарушение безопасных интервалов между воздушными судами. Да-да, это тот же аэропорт, в котором месяц назад произошло сближение между самолетами CRJ900 авиакомпании Mesa Airlines и Embraer E175 авиакомпании SkyWest.

В субботу утром Boeing 737 авиакомпании Southwest Airlines следовал из Феникса и, получив разрешение диспетчера, готовился к посадке на взлетно-посадочную полосу 08. Когда самолет находился примерно в 1800 м от полосы, авиадиспетчеры заметили, что именно на этой полосе тренируется вертолет пожарной охраны Лос-Анджелеса, отрабатывавший взлеты и посадки. (Как много в этой фразе недосказанного! То ли диспетчеры «проспали» и позабыли, что разрешили вертолету поупражняться, то ли вертолетчики несанкционированно заняли полосу — примечание AviaSafety).

Диспетчер приказал вертолету приземлиться и оставаться на месте, а пилоту Southwest сказал вместо посадки уйти на второй круг.

Интересна реакция одного из авиационных экспертов — в прошлом коммерческого пилота, который заявил журналистам буквально следующее: «Система работает,  меня больше беспокоят неуправляемые пассажиры на борту, чем уход на второй круг в аэропорту Бербанка». То есть, ситуация, когда возникает прямая угроза столкновения — это ерунда?

Вспомним событие 22 февраля. Тогда диспетчерская вышка дала разрешение самолету SkyWest Airlines на выполнение взлета в то же время, когда самолет Mesa Airlines заходил на посадку. Если бы экипаж Mesa Airlines не ушел по своей инициативе на второй круг, могло произойти столкновение. Вопрос: такая работа диспетчеров считается безопасной?