В этот день, 15 ноября

В этот день в 1951 году экипаж самолета Ли-2П польской авиакомпании LOT Polskie Linie Lotnicze (регистрационные знаки SP-LKA) выполнял рейс по маршруту Лодзь – Краков (Польша). На борту находилось 15 пассажиров и 3 члена экипажа.

Вскоре после взлета самолет упал из-за проблем с двигателем. Все погибли.

В этот день в 1957 году экипаж самолета de Havilland DH-114 Heron 2D испанской авиакомпании Aviaco (регистрационные знаки EC-ANZ) выполнял рейс по маршруту Барселона – Пальма-де-Майорка. На борту находилось 2 пассажира и 2 члена экипажа.

При выполнении схемы захода экипаж вместо курса 195 градусов взял курс 295 градусов. После выполнения процедурного разворота были выпущены шасси. Самолет столкнулся с горой на высоте 1500 футов и на удалении 14,5 км от аэродрома. Все погибли.

Предполагается, что пилот ошибся в выборе курса.

В этот день в 1957 году экипаж самолета-летающей лодки Shorts S.45 Solent 3 британской авиакомпании Aquila Airways (регистрационные знаки G-AKNU) выполнял рейс по маршруту с поверхности моря в районе Саутгемптона в Лиссабон. На борту находилось 50 пассажиров и 8 членов экипажа.

Через 8 минут после взлета экипаж сообщил, что ему пришлось зафлюгировать винт двигателя № 4 и решении вернуться. Самолет столкнулся c поверхностью земли с креном в 45 градусов. Погибли  37 пассажиров и 8 членов экипажа.

Расследованием было установлено, что намеренно или непреднамеренно был также отключен двигатель № 3. Причину отключения двигателя № 4 установить не удалось.

В этот день в 1964 году экипаж самолета Fairchild F-27A американской авиакомпании Bonanza Air Lines (регистрационные знаки N745L) выполнял рейс по маршруту Феникс – Лас-Вегас (США). На борту находилось 26 пассажиров и 3 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку экипаж был первым, кто выполнял схему захода VOR/DME-3, принятую за полтора месяца до этого. Из-за недочетов в описании схемы в аэронавигационных сборниках экипаж неправильно интерпретировал высоту, на которой он должен был находиться. В результате преждевременного снижения самолет столкнулся с поверхностью земли. Все погибли.

В этот день в 1966 году экипаж самолета Boeing 727-21 американской авиакомпании Pan American World Airways (Pan Am), регистрационные знаки N317PA, выполнял грузовой рейс по маршруту Франкфурт – Берлин/Тегель (Федеративная Республика Германия). На борту находилось 3 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку в сложных метеоусловиях самолет столкнулся с поверхностью земли. Все погибли.

Самолет упал на территории Германской Демократической Республики. Расследователям были переданы не все обломки самолета, поэтому комиссия без «черных ящиков», систем управления полетом, навигационного и связного оборудования не смогла установить причину происшествия.

В этот день в 1972 году экипаж самолета Fokker F-27 Friendship 200 австралийской авиакомпании Ansett Airlines of Australia (регистрационные знаки VH-FNI) выполнял рейс по маршруту Аделаида – Элис Спрингс (Австралия). На борту находилось 28 пассажиров и 4 члена экипажа.

В полете один из пассажиров вышел из туалета с огнестрельным оружием. После посадки он отпустил 22 пассажиров и потребовал, чтобы ему предоставили небольшой самолет, на котором он хотел улететь в пустыню. Был подготовлен шестиместный самолет Cessna, в качестве пилотов на нем были руководитель местного аэроклуба и главный пилот-инструктор. На борту также находился одетый в гражданскую одежду полицейский, который, якобы, был штурманом. При посадке злоумышленника в самолет полицейский попытался его разоружить, однако этого сделать не удалось, и человек начал стрелять. Ответным огнем полицейский тяжело ранил пассажира, который позднее скончался в больнице.

В этот день в 1978 году экипаж самолета McDonnell Douglas DC-8-63CF исландской авиакомпании Loftleidir (регистрационные знаки TF-FLA) выполнял чартерный рейс по маршруту Джидда (Саудовская Аравия) – Коломбо (Шри-Ланка). На борту находилось 249 пассажиров и 13 членов экипажа. Самолет был арендован индонезийской авиакомпанией Garuda Indonesian Airways для перевозки паломников, возвращавшихся после хаджа.

При выполнении захода на посадку по курсо-глиссадной системе в темное время суток самолет столкнулся с поверхностью земли на удалении 2 км до ВПП. Погибли 175 пассажиров и 8 членов экипажа.

Расследованием было установлено, что снижение выполнялось с повышенной вертикальной скоростью, экипаж не следил за высотой, второй пилот не произносил вслух данные о пересекаемой высоте, а капитан этого не потребовал.

В этот день в 1979 году экипаж самолета Boeing 727 американской авиакомпании American Airlines выполнял рейс по маршруту Чикаго/О’Хара – Вашингтон/Национальный (США). На борту находилось 72 пассажира и 6 членов экипажа.

В полете сдетонировало взрывное устройство, заложенное в багажном отделении. Взрыва не произошло, однако в салон начало поступать большое количество дыма. Все остались в живых, однако двенадцати пассажирам потребовалась медицинская помощь из-за отравления дымом.

В этот день в 1987 году экипаж самолета Douglas DC-9-14 американской авиакомпании Continental Air Lines (регистрационные знаки N626TX) выполнял рейс по маршруту Денвер – Бойз (США). На борту находилось 77 пассажиров и 5 членов экипажа.

При выполнении взлета через 27 минут после облива противообледенительной жидкостью самолет оторвался от полосы, но снова снизился и столкнулся с землей левым крылом, которое оторвалось от фюзеляжа. Левая часть кабины пилотов и передняя часть фюзеляжа  ударились о землю, самолет продолжил движение в опрокинутом положении. Погибли 25 пассажиров и 3 члена экипажа.

Оба пилота имели малый налет на данном типе ВС: у капитана он составлял 166 часов (из них 33 часа в качестве капитана), у второго пилота – 36. Причиной происшествия было названо неприятие мер по повторному обливу из-за продолжительной задержки перед взлетом, в результате чего верхняя часть крыльев снова покрылась мокрым снегом. Кроме этого, выполнявший взлет второй пилот слишком резко оторвался от земли.

В этот день в 2017 году экипаж самолета Let L-410UVP-E20 российской авиакомпании Хабаровские авиалинии (регистрационные знаки RA-67047) выполнял рейс по маршруту Хабаровск – Николаевск-на-Амуре (Россия). На борту находилось 5 пассажиров и 2 члена экипажа.

Из-за погодных условий аэродрома назначения экипаж ушел на запасной аэродром Нелькан. В результате неадекватной работы одного из двигателей самолет при выполнении захода на посадку упал в лесистой местности. Из всех находившихся на борту выжил только один пассажир — ребенок.