В этот день, 16 ноября

В этот день в 1937 году экипаж самолета Junkers Ju-52/3mge бельгийской авиакомпании Sabena (регистрационные знаки OO-AUB) выполнял рейс по маршруту Брюссель (Бельгия) – Лондон (Великобритания). На борту находилось 8 пассажиров и 3 члена экипажа.

При выполнении посадки в сложных метеорологических условиях самолет задел фабричную трубу и упал. Все погибли.

В этот день в 1959 году экипаж самолета Ан-10 советской авиакомпании Аэрофлот (Украинское УГА), регистрационные знаки CCCP-11167) выполнял рейс по маршруту Москва/Внуково – Львов (СССР). На борту находилось 32 пассажира и 8 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку при довыпуске закрылков в положение 45 градусов нос самолета резко опустился вниз. Экипажу не удалось парировать это движение, и самолет потерпел крушение. Все погибли.

Было установлено, что при такой конфигурации самолеты Ан-10 в условиях обледенения исключительно уязвимы и трудноуправляемы.

В этот день в 1959 году экипаж самолета Douglas DC-7B американской авиакомпании National Airlines, взятый в лизинг у авиакомпании  Delta Air Lines (регистрационные знаки N4891C), выполнял рейс по маршруту Тампа – Нью-Орлеан (США). На борту находилось 36 пасажиров и 6 членов экипажа.

Самолет выполнил взлет в 23:32, а в 00:55 он неожиданно потерпел крушение в Мексиканском заливе. Все погибли.

Интенсивные поиски с моря и воздуха позволили обнаружить девять тел и небольшое количество обломков. Несмотря на масштабные поисковые работы, основное место крушения и обломки самолета так и не были обнаружены. В связи с этим причина крушения также не была установлена.

В этот день в 1967 году экипаж самолета Ил-18В советской авиакомпании Аэрофлот (регистрационные знаки CCCP-75538) выполнял рейс по маршруту Свердловск – Ташкент (СССР). На борту находилось 99 пассажиров и 8 членов экипажа.

Вскоре после взлета загорелся один из двигателей. Винт зафлюгировать не удалось. Способность маневрировать в условиях максимального взлетного веса и незафлюгированного винта была ограниченной. На высоте 200 м экипаж потерял управление самолетом, и он упал в поле с креном в 37 градусов на правый борт на скорости 440 км/час.

В этот день в 1981 году экипаж самолета Ту-154Б-2 советской авиакомпании Аэрофлот (Красноярское УГА), регистрационные знаки CCCP-85480, выполнял рейс по маршруту Красноярск – Норильск (СССР). На борту находилось 160 пассажиров и 7 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку снижение производилось с повышенной вертикальной скоростью, в результате чего самолет оказался ниже глиссады. Самолет столкнулся с поверхностью земли, не долетев до ВПП 470 м, после чего он проскользил по замерзшей земле еще 300 м. Погибли 95 пассажиров и 4 члена экипажа.