В этот день, 19 ноября

В этот день в 1969 году экипаж самолета Fairchild FH-227B американской авиакомпании Mohawk Airlines (регистрационные знаки N7811M) выполнял рейс по маршруту Олбани – Гленн Фоллз (США). На борту находилось 11 пассажиров и 3 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку по VOR самолет столкнулся с деревьями, затем со скалой, после чего повис в деревьях. Начался пожар. Все погибли.

Расследователи установили, что капитан выполнял заход на очень малой высоте. Когда самолет попал в нисходящие потоки воздуха, высоты не хватило.

В этот день в 1977 году экипаж самолета Boeing 727-282 португальской авиакомпании TAP Air Portugal (регистрационные знаки CS-TBR) выполнял рейс по маршруту Лиссабон – Фуншал (Португалия). На борту находилось 156 пассажиров и 8 членов экипажа.

При первом заходе на посадку в условиях ограниченной видимости экипаж ушел на второй круг. При выполнении повторного захода экипаж сообщил, что огни подхода наблюдает и принял решение выполнять посадку. Касание произошло на удалении 2000 футов от посадочного торца ВПП, у экипажа оставалось всего 3000 футов, чтобы затормозить в условиях проливного дождя. Был включен реверс и выпущены интерцепторы, однако создалось аквапланирование, не позволившее остановить самолет в пределах ВПП.

Самолет выкатился за торец ВПП и упал с крутого берега. В падении самолет задел правым крылом каменный мост, и оно оторвалось. После этого самолет почти вертикально упал на берег моря, расположенный в 130 футах ниже ВПП, и загорелся. Погибли 125 пассажиров и 6 членов экипажа.

В этот день в 1980 году экипаж самолета Boeing 747-2B5B южнокорейской авиакомпании Korean Air Lines – KAL (регистрационные знаки HL7445) выполнял рейс по маршруту Анкоридж (США) – Сеул (Ю. Корея). На борту находилось 198 пассажиров и 14 членов экипажа.

При выполнении посадки при видимости в тумане 1000 м самолет коснулся земли в 90 м до начала ВПП. Носовое шасси оторвалось и пробило нижнюю часть фюзеляжа. Воспламенилась гидравлическая жидкость. Самолет быстро наполнился дымом. Была объявлена аварийная эвакуация. От огня погибли 9 пассажиров и 6 членов экипажа.

В этот день в 1996 году экипаж самолета Beechcraft 1900C-1 американской авиакомпании United Express, взятый в лизинг у авиакомпании Great Lakes Airlines (регистрационные знаки N87GL), выполнял рейс по маршруту Бёрлингтон – Квинси (США). На борту находилось 10 пассажиров и 2 члена экипажа.

Аэродром Квинси не имел диспетчерского обслуживания. Одновременно с заходом этого самолета на ВПП 13, к вылету готовились еще два самолета, которые осуществляли руление к ВПП 04. Все экипажи использовали общую частоту для передачи своих намерений. Экипаж  рулившего самолета Beechcraft King Air 65-A90 сообщил, что остановился на предварительном старте, однако вырулил на ВПП 04 и приступил к взлету.

Садившийся и взлетавший самолеты столкнулись на месте пересечения ВПП 04 и 13. Они прошли юзом еще 110 футов, остановились и загорелись. Подоспевшие пилоты других самолетов пытались открыть заклинившие двери, но сделать это не удалось. Пассажиры и пилоты пытались открыть двери изнутри, но также безуспешно.

Все находившиеся на борту Beechcraft 1900C-1, а также оба пилота Beechcraft King Air 65-A90 погибли.