IATA запускает кампанию по обеспечению безопасности пассажиров “Спасай жизнь, а не сумку”

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA)  объявила о запуске кампании по обеспечению безопасности пассажиров “Спаси жизнь, а не сумку”, призывающей пассажиров не брать с собой ручную кладь во время эвакуации самолета.

Кампания, проводимая при поддержке регулирующих органов безопасности полетов, включая Агентство по безопасности полетов Европейского союза (EASA) и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA), подчеркивает необходимость действий пассажиров при получении инструкций об эвакуации для обеспечения их безопасности и безопасности всех находящихся на борту: следуйте инструкциям экипажа, оставьте весь багаж и быстро доберитесь до ближайшего пригодного для использования выхода.

“Взять с собой сумки во время эвакуации — непростая задача. Важна каждая секунда. Даже взятие одной сумки может повлиять на безопасность эвакуации всех, кто находится на борту. Инструкции экипажа ясны и просты: оставьте все на месте и действуйте быстро. “Спасайте жизнь, а не сумку” — это послание, которое пассажиры должны понять и в соответствии с которым они должны действовать”, — сказал Вилли Уолш, генеральный директор IATA.

Кампания проводится в ответ на растущее число случаев, когда пассажиры останавливались, чтобы забрать свой багаж или сфотографироваться (!) во время эвакуации самолетов. Доказательства этого можно увидеть во многих видеороликах, размещенных в Интернете.

“Быстрая эвакуация в чрезвычайной ситуации спасает жизни. Воздушные суда сертифицированы в соответствии со строгими стандартами эвакуации, а экипажи проходят тщательную подготовку к действиям в чрезвычайных ситуациях, чтобы обеспечить каждому пассажиру наилучшие шансы на выживание в критической ситуации. Чтобы это сработало в реальной чрезвычайной ситуации, все пассажиры тоже должны сыграть свою роль. И это очень просто: следуйте инструкциям экипажа, оставьте весь багаж и быстро двигайтесь к ближайшему удобному выходу. Это не только спасет вашу жизнь, но и поможет вам сделать все возможное, чтобы никто не подвергался опасности”, — сказал Флориан Гильермет, исполнительный директор EASA.

При извлечении багажа из багажных полок над головой можно потерять ценные секунды. Переноска сумок может привести к падению людей или повреждению аварийных желобов, которыми должны пользоваться все пассажиры. Наибольшую обеспокоенность вызывает то, что некоторые пассажиры пытались эвакуироваться, неся с собой и младенцев, и сумки и другие личные вещи, что в критический момент ставило под угрозу безопасность.

“Мы наблюдаем, как растет число пассажиров, которые не следуют инструкциям летного состава во время чрезвычайных ситуаций. В такие моменты соблюдение инструкций имеет решающее значение. Пассажиры должны действовать быстро, без колебаний следовать инструкциям и оставить все свои вещи. Безопасность — это общая ответственность, и информированные, внимательные пассажиры помогают обеспечить быструю и безопасную эвакуацию всех, кто находится на борту”, — сказал администратор FAA Брайан Бедфорд.

В рамках разработки своей кампании IATA провела опрос авиапассажиров, недавно совершивших авиаперелеты на четырех репрезентативных рынках (США, Великобритания, ОАЭ и Сингапур), при поддержке экспертов в области поведения.
В ходе исследования были выявлены некоторые существенные пробелы:

  • Хотя 80% опрошенных заявили, что знают, что делать при экстренной эвакуации, только 61% правильно ответили, что им следует оставить все личные вещи и покинуть самолет.
  • 33% сказали, что видели сообщения о том, что люди забирали свой багаж во время эвакуации. Из них 22% указали, что они, скорее всего, поступят так же.
  • Многие пассажиры переоценивают время, необходимое для эвакуации. Только 18% опрошенных знают, что процедура эвакуации пассажиров из самолета рассчитана на 90 секунд, в то время как 38% опрошенных считают, что это может занять три минуты и более.
  • Каждый десятый пассажир признался, что он все равно может взять багаж во время эвакуации или последовать за другими пассажирами, даже если им было приказано этого не делать.
  • 60% опрошенных заявили, что они с меньшей вероятностью взяли бы с собой багаж, если бы у них уже были при себе мелкие предметы первой необходимости.

“Большинство пассажиров знают, что делать в случае аварии. Однако среди некоторых путешественников существует значительный пробел в знаниях, который может привести к катастрофе. Даже один или два пассажира, потратившие несколько лишних секунд на сбор личных вещей, могут подвергнуть опасности жизни. Вот почему важно выработать у всех путешественников полезные привычки, например, каждый раз обращать внимание на демонстрацию техники безопасности и иметь при себе предметы первой необходимости, такие как паспорт, деньги и лекарства. Также важно, чтобы пассажиры понимали последствия того, что они не слушаются команд. ”Спасите жизнь, а не сумку» — это прямое напоминание о том, что поставлено на карту для каждого в редких случаях эвакуации», — сказал Ник Кэрин, старший вице-президент IATA по операциям и безопасности.

Покидание самолета с багажом во время эвакуации может замедлить передвижение по салону, заблокировать проходы и выходы, помешать пассажирам пользоваться руками, а также травмировать других людей. Багаж также может проколоть аварийные желоба, заслонить освещение на пути выхода, зацепиться за сиденья или крепления и создать опасность для экипажа и спасателей за пределами воздушного судна.

Риск не ограничивается лицом, несущим багаж. Остановка одного пассажира для получения багажа может задержать других пассажиров, нарушить команды экипажа и повлиять на использование выходов и аварийных желобов.

Рекламный ролик был разработан при участии специалистов по поведению людей, чтобы сделать сообщение понятным, запоминающимся и эффективным для пассажиров. В нем намеренно используются сюрреалистические образы и преувеличенные сценарии, чтобы произвести неизгладимое впечатление на зрителей.

Кампания призывает пассажиров думать о будущем и перед взлетом и посадкой иметь при себе необходимые вещи, такие как паспорт, деньги и медикаменты. Основные идеи кампании для пассажиров таковы::

Внимательно слушайте инструкции экипажа
Оставьте весь багаж там, где он размещен
Не снимайте видео и не фотографируйте
Продолжай двигаться
Быстро уходите

Цифровые ресурсы кампании могут быть использованы авиакомпаниями и другими отраслевыми партнерами для взаимодействия с пассажирами напрямую или через социальные сети.

Средства массовой информации и другие организации, участвующие в авиационной цепочке создания стоимости, также получат доступ к материалам кампании, которые помогут обучить пассажиров безопасной эвакуации из самолета в случае чрезвычайной ситуации.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Возрождение проекта

Возрождение проекта

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Плевок в лицо безопасности полетов

Плевок в лицо безопасности полетов

У борта президента США снова проблемы

У борта президента США снова проблемы

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

Монреаль: трагедия на перроне

Монреаль: трагедия на перроне

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

Перу: катастрофа над достопримечательностью

Перу: катастрофа над достопримечательностью

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло