В этот день, 25 января

В этот день в 1947 году экипаж самолета Douglas C-47A-85-DL (DC-3) зимбабвийской авиакомпании Spencer Airways (регистрационные знаки VP-YFD) выполнял рейс по маршруту Лондон/Кройдон (Великобритания) – Рим/Чампино (Италия). На борту находилось 18 пассажиров и 5 членов экипажа.

Сразу после взлета самолет накренился на правый борт, затем на левый. Экипажу удалось перевести самолет в горизонтальный полет, однако на границе аэродрома самолет неожиданно накренился вправо и столкнулся лоб в лоб с находившимся на земле другим самолетом Douglas C-47 чехословацкой авиакомпании CSA (регистрационные знаки OK-WDB). На борту зимбабвийского самолета погибли 11 пассажиров и 1 член экипажа. На чехословацком самолете людей не было.

Причиной авиационного происшествия стала неопытность капитана, который имел малый налет на типе и произвел взлет на скорости сваливания, а также наличие некоторого количества снега и льда на крыльях и руле высоты.

В этот день в 1990 году экипаж самолета Boeing 707-321B колумбийской авиакомпании Avianca (регистрационные знаки HK-2016) выполнял рейс по маршруту Рионегро (Колумбия) – Нью-Йорк/Дж.Ф.К. (США). На борту находилось 149 пассажиров и 9 членов экипажа.

Экипажу пришлось выполнить три зоны ожидания, первую – в 19 минут, вторую и третью – по 29 минут каждая. Диспетчер передал экипажу указание продолжать находиться в зоне ожидания, однако остаток топлива был настолько мал, что самолет мог находиться в зоне ожидания еще только пять минут, а уйти на запасной аэродром в Бостон топлива не хватало. Экипажу была разрешена посадка, однако из-за малой видимости пришлось уйти на второй круг. При выполнении повторного захода на удалении 12 м.м. до ВПП остановились внешние двигатели, а вскоре после этого – и внутренние.

Самолет столкнулся с поверхностью земли на острове Лонг Айленд с невыпущенными закрылками и убранными шасси. Погибли 65 пассажиров и 8 членов экипажа.

Расследование установило, что экипаж неправильно рассчитал потребное топливо, кроме того, второй пилот не смог адекватно объяснить на английском языке диспетчеру серьезность ситуации (капитан английского языка не знал). Помимо этого, на авиационное происшествие повлияли усталость экипажа и стресс.

В этот день в 2010 году экипаж самолета Boeing 737-8AS (WL) эфиопской авиакомпании Ethiopian Airlines (регистрационные знаки ET-ANB) выполнял рейс по маршруту Бейрут (Ливан) – Аддис-Абеба (Эфиопия). На борту находилось 82 пассажира и 8 членов экипажа.

При выполнении взлета в темное время суток экипаж неадекватно осуществлял пилотирование, в результате чего произошло сваливание, кренение на левый борт до 118 градусов и столкновение с поверхностью моря на скорости 407,5 узлов. Все погибли.