В этот день, 13 декабря

В этот день в 1987 году экипаж самолета Shorts 360-300 филиппинской авиакомпании Philippine Air Lines (регистрационные знаки EI-BTJ) выполнял рейс по маршруту Себу – Илиган (Филиппины). На борту находилось 11 пассажиров и 4 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку в сложных метеоусловиях самолет столкнулся с горой на высоте 5000 футов. Все погибли.

В этот день в 1995 году экипаж самолета Ан-24Б румынской авиакомпании Banat Air, взятый в лизинг у компании Romavia (регистрационные знаки YR-AMR) выполнял чартерный рейс по маршруту Верона (Италия) – Тимишоара (Румыния). На борту находились 41 пассажир и 8 членов экипажа.

Самолет произвел посадку в Вероне в 18:34 и зарулил на стоянку в условиях снегопада и температуры 0^о Цельсия. После посадки пассажиров капитан решил не производить противообледенительную обработку самолета. В 19:34 самолёт приступил к рулению на ВПП 23. Произошла задержка из-за выполнявшихся взлетов и посадок, а также из-за того, что руливший впереди рейс французской авиакомпании Air France по решению экипажа вернулся на дополнительную противообледенительную обработку по причине, что допустимое время в 8 минут между обработкой и выполнением взлета было превышено.

Диспетчер разрешил экипажу Ан-24Б занимать исполнительный старт в 19:52. После взлета самолет достиг скорости 220 км/час, экипаж начал отворот вправо, чтобы выполнить схему выхода из района аэродрома. Через 25 секунд после выполнения взлета скорость упала до 179 км/час. Экипаж рулем высоты увеличил скорость до 185 км/час, после чего в правом развороте снова поднял рулем высоты нос вверх. Скорость упала до 155 км/час, крен увеличился до 67 градусов. Через 47 секунд после взлета скорость упала до 140 км/час, управление самолетом было утеряно. Самолет столкнулся с землей сначала правым крылом, развалился на части и загорелся. Все погибли.

Основной вероятной причиной авиационного происшествия было признано отсутствие противообледенительной обработки перед вылетом, в результате чего подъемная сила несущих поверхностей значительно упала.

В этот день в 2017 году экипаж самолета ATR 42-320 канадской авиакомпании West Wind Aviation (регистрационные знаки C-GWEA) выполнял рейс по маршруту Фон-дю-Лак – Стоуни Рапидс (Канада). На борту находилось 22 пассажира и 3 члена экипажа.

Сразу после взлета в условиях обледенения самолет потерял высоту и столкнулся с поверхностью земли. Предполетная противообледенительная обработка самолета не проводилась. Через две недели от полученных травм один человек скончался.