В этот день, 17 января

В этот день в 1949 году экипаж самолета Avro 688 Tudor 4B британской авиакомпании British South American Airways — BSAA (регистрационные знаки G-AGRE) выполнял рейс по маршруту Бермуда (Бермуда) – Кингстон (Ямайка). На борту находилось 13 пассажиров и 7 членов экипажа.

Через час после вылета экипаж доложил пересечение северной широты 30 градусов и переход на связь с диспетчерской службой Кингстона. Больше экипаж на связь не выходил, самолет либо его обломки так и не были обнаружены. Погодные условия были благоприятными.

В этот день в 1995 году экипаж самолета de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 непальской авиакомпании Royal Nepal Airlines (регистрационные знаки 9N-ABI) выполнял рейс по маршруту Кито – Лаго-Агрио (Эквадор). На борту находились 21 пассажир и 3 члена экипажа.

Экипаж приступил к взлету, самолет использовал всю длину полосы и концевую полосу безопасности, но так и не оторвался олт земли. Он пробил окрущающий аэродром забор и остановился в поле. Один пассажир и один член экипажа погибли.

В этот день в 2002 году экипаж самолета Fairchild FH-227E эквадорской авиакомпании Petroproduccion — Unidad de Aviacion (регистрационные знаки HC-AYM) выполнял рейс по маршруту Катманду – Румджатар (Непал). На борту находились 21 пассажир и 5 членов экипажа.

Из-за навигационной ошибки экипажа самолет столкнулся с горами. Все погибли.

В этот день в 2003 году экипаж самолета Ан-24Б зарегистрированной в Молдавии авиакомпании Aerocom (регистрационные знаки ER-AFT) выполнял рейс по маршруту Браззавиль (Конго) – Дуала (Камерун). На борту находилось 2 пассажира и 5 членов экипажа.

При выполнении полета над территорией Габона отказало навигационное оборудование. Пилот четыре раза облетел город Нджоле, а в пятый раз столкнулся с лесным массивом. Все погибли.

В этот день в 2004 году экипаж самолета Cessna 208B Grand Caravan канадской авиакомпании Georgian Express (регистрационные знаки C-FAGA) выполнял рейс по маршруту Пили – Виндзор (Канада). На борту находилось 9 пассажиров и 1 член экипажа.

Перед вылетом два человека на земле указали пилоту на наличие льда на крыльях. Пилот осмотрел крылья, но продолжил посадку пассажиров и погрузку багажа и груза. Самолет был перегружен на 576 кг. После взлета, для которого понадобилась вся длина ВПП, и уборки закрылков произошло сваливание. Самолет столкнулся с покрытой льдом поверхностью озера. Все погибли.

В этот день в 2008 году экипаж самолета Boeing 777-236ER британской авиакомпании British Airways (регистрационные знаки G-YMMM) выполнял рейс по маршруту Пекин (Китай) – Лондон/Хитроу (Великобритания). На борту находилось 136 пассажиров и 16 членов экипажа.

Полет и заход на посадку прошли без отклонений. Когда самолет находился на высоте 600 футов на удалении 2 м.м. от торца ВПП 27 левой, он перешел в интенсивное снижение и столкнулся с поверхностью земли, не долетев около 300 м до асфальтированной поверхности полосы. При коротком пробеге по земле оторвалась правая основная стойка шасси, левая стойка шасси проткнула крыло. Вылилось значительно количество топлива, но пожара не возникло.

Была объявлена аварийная эвакуация по надувным трапам. Несколько человек при этом получили травмы, но все остались в живых.

При расследовании было установлено, что двигатели не отреагировали ни на команды автомата тяги на ее увеличение, ни на перевод РУДов на повышенный режим экипажем вручную. Установлено, что в топливе образовались частицы льда, которые закупорили топливопроводы.