В этот день, 18 января

В этот день в 1960 году экипаж самолета Vickers 745D Viscount американской авиакомпании Capital Airlines (регистрационные знаки N7462) выполнял рейс по маршруту Вашингтон/Национальный – Норфолк/Муниципальный (США). На борту находилось 46 пассажиров и 4 члена экипажа.

При выполнении полета по маршруту на высоте 8,000 футов в условиях обледенения отказали два двигателя. При выполнении снижения на меньшую высоту отказали и два оставшихся двигателя, а винты зафлюгировались. Экипаж попытался перезапустить двигатели и перевел самолет в снижение, чтобы разблокировать винты, поскольку вручную это сделать не удавалось. Удалось перезапустить двигатель № 4. Экипаж дал двигателю максимальную мощность, самолет перешел в спиралевидное снижение и столкнулся с поверхностью земли. Все погибли.

Расследователи установили, что система защиты двигателей от обледенения была включена слишком поздно.

В этот день в 1969 году экипаж самолета Boeing 727-22C американской авиакомпании United Air Lines (регистрационные знаки N7434U) выполнял рейс по маршруту Лос-Анджелес – Денвер (США). На борту находилось 32 пассажира и 6 членов экипажа.

Самолет с 15 января 1969 года летал с неработающим генератором двигателя № 3. После взлета сработала индикация пожара в двигателе № 1. Экипаж доложил, что возвращается на аэродром вылета. Вскоре после отключения двигателя № 1 было утеряно электропитание от генератора двигателя № 2. Самолет снизился и столкнулся с поверхностью моря, затонув на глубине более 300 м.

В этот день в 1988 году экипаж самолета Ил-18Д китайской авиакомпании China Southwest Airlines (регистрационные знаки B-222) выполнял рейс по маршруту Пекин – Шенчжинь (Китай). На борту находилось 98 пассажиров и 10 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку отказал и загорелся двигатель № 4. Пилон прогорел, и двигатель оторвался. Сильная вибрация привела к флюгированию двигателя № 1. Экипаж потерял управление, самолет потерпел крушение. Все погибли.

В этот день в 1996 году экипаж самолета British Aerospace BAe-125-700B, принадлежавшего правительству Нигерии (регистрационные знаки 5N-AXO) выполнял рейс по маршруту неустановленный аэропорт – Кано (Нигерия). На борту находилось 14 человек.

При выполнении визуального захода на посадку в темное время суток экипаж не контролировал показания высотомеров, самолет столкнулся с поверхностью земли. Все погибли. 

В этот день в 1999 году экипаж самолета Cessna 208A Caravan I непальской авиакомпании Necon Air (регистрационные знаки 9N-ADA) выполнял рейс по маршруту Джумла – Непалганчь (Непал). На борту находилось 10 пассажиров и 2 члена экипажа.

Сразу после взлета самолет круто набрал высоту 140 метров, потерял скорость, после чего произошло сваливание на левое крыло. Самолет столкнулся с поверхностью земли, в результате чего погибли 4 пассажира и 1 член экипажа.

Расследованием было установлено, что экипаж не выполнил карту проверок перед взлетом, закрылки были максимально выпущены.