В этот день в 1969 году экипаж самолета Handley Page HPR-7 Herald 201 тайваньской авиакомпании Far Eastern Air Transport — FEAT (регистрационные знаки B-2009) выполнял рейс по маршруту Каошунь – Тайбэй (Тайвань). На борту находилось 32 пассажира и 4 члена экипажа.
Через 10 минут после взлета экипаж перевел самолет в снижение, чтобы произвести вынужденную посадку вне аэродрома: по всей видимости, отказал двигатель № 2, а винт не зафлюгировался. Экипажу удалось пройти над верхушками деревьев и посадить самолет на небольшую поляну, однако он сполз в овраг. Все погибли.
В этот день в 1989 году экипаж самолета Boeing 747-122 американской авиакомпании United Air Lines (регистрационные знаки N4713U) выполнял рейс по маршруту Гонолулу (США) – Окленд (Новая Зеландия). На борту находилось 337 пассажиров и 18 членов экипажа.
При выполнении набора после взлета, когда самолет находился между 22,000 и 23,000 футов, произошла мгновенная разгерметизация из-за отделения двери грузового отсека. Оторвавшейся дверью были нанесены серьезные повреждения фюзеляжу, в котором образовалось отверстие. В это отверстие высосало 9 пассажиров, тела которых впоследствии так и не были найдены. Экипаж произвел благополучную посадку в Гонолулу.
Комиссия установила, что причиной отделения двери стал неисправный выключатель системы ее закрывания и открывания.
В этот день в 1999 году экипаж самолета Ту-154М китайской авиакомпании China Southwest Airlines (регистрационные знаки B-2622) выполнял рейс по маршруту Ченду – Вэньчжоу (Китай). На борту находилось 50 пассажиров и 11 членов экипажа.
При выполнении захода на посадку экипаж на высоте 1000 метров приступил к выпуску закрылков. Самолет сразу же перешел в пикирование и столкнулся с поверхностью земли. Самолет взорвался, на месте падения образовалась воронка размерами 70 х 30 метров. Все погибли.
Комиссия установила, что на одном из болтов системы управления закрылками была установлена нештатная гайка, которая с течением времени открутилась, и болт вывалился из соединения, которое им крепилось.
В этот день в 2016 году экипаж самолета DHC-6 Twin Otter 400 непальской авиакомпании Tara Air (регистрационные знаки 9N-AHH) выполнял рейс по маршруту Похара — Джомсом (Непал). На борту находилось 20 пассажиров и 3 члена экипажа.
При выполнении визуального полета самолет вошел в облачность и столкнулся с горой. Все погибли.
В этот день в 2019 году экипаж самолета Boeing 737-8E9 (WL) бангладешской авиакомпании Biman Bangladesh Airlines (регистрационные знаки S2-AHV) выполнял рейс по маршруту Дакка — Читтагонг (Бангладеш) — Дубай (ОАЭ). На борту находилось 134 пассажира и 14 членов экипажа.
Примерно через 15 минут после выполнения взлета из Дакки (менее чем за 10 минут до посадки в Читтагонге) один из пассажиров достал предмет, похожий на пистолет, прошел к кабине экипажа и попросил связаться с премьер-министром. Экипаж выполнил посадку и остановился на основном перроне аэродрома. Была проведена экстренная эвакуация пассажиров. Спецслужбы начали штурм, в ходе которого несостоявшийся 26-летний угонщик был застрелен.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Рукоприкладство за штурвалом

Конго: катастрофа самолета Let L-410

Перу: катастрофа над достопримечательностью

NTSB отключило систему публичного досье в ходе расследования катастрофы MD-11

Почему упал китайский Боинг?

Катастрофа С-130 в Колумбии

Секретный код "7700" в авиации. Что происходит на борту самолета, когда его подают пилоты

Мексика: катастрофа самолета аэротакси

США: предварительный отчет о катастрофе MD-11

Индия: катастрофа Boeing 787 (новое за 15:20 мск 20.06.25)

США: после взлета упал Learjet 55 (новое за 11:00 мск 02.02.25)

Об авиапроисшествии в Вильнюсе

Загадка угона самолета разгадана?

Бразилия: в упавшем самолете никто не выжил

Непал: вторая катастрофа за две недели

