Генеральный секретарь ИКАО опубликовал бюллетень для государств и организаций в отношении вируса Зика, в котором, в частности, говорится о том, что Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) 1 февраля 2016 года объявила заболевание вирусом Зика предметом озабоченности на международном уровне. О случаях заболевания вирусом Зика сообщили 33 государства. Еще шесть государств сообщили о том, что вирус передавался от человека к человеку уже в самих государствах.
Вирус большей частью распространяется при укусах комаров Aedes. У взрослых обычно симптоматика мягкая, а у 80% симптомы вообще отсутствуют.
ИКАО тесно сотрудничает с ВОЗ в целях минимизации рисков распространения заболевания на международном уровне заболевшими пассажирами. Организации здравоохранения в государствах призваны информировать путешественников, особенно беременных женщин, о рисках нахождения в государствах, где высок риск заболеванием вирусом Зика. Дополнительная информация в этом отношении публикуется на сайте ВОЗ (http://www.who.int/ihr/ports_airports/zika-aircraft-disinsection/en/).
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло

Обсуждаем Программу безопасности полетов в Российской Федерации

Аэротоксический синдром

Безопасны ли минимальные безопасные интервалы?

К вопросу о работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации

Вебинар ИКАО

Индия отклонила предложенную ИКАО помощь в расследовании

Обеспечение безопасных полетов пилотируемой и беспилотной авиации по требованиям ППР № 1701 от 30.11...

Андрей Патраков стал самым молодым российским членом Всемирного фонда безопасности полетов

Противодействие использованию информационно-коммуникационных технологий в преступных целях

ИКАО проведет аудит безопасности полетов в США. Впервые с 2007 года

Обновленный Глобальный план ИКАО жизненно важен для укрепления транспортной безопасности в авиации

Бюллетень ИКАО о неправильной установке значения давления на высотомере

О Блочной модернизации авиационной системы. Хватит «изобретать велосипед!»

Учет решения управленческой дилеммы при выполнении Программы развития авиаотрасли до 2030 года

