О безопасности полетов в ДОСААФ

Первому заместителю министра обороны Российской Федерации — Генералу армии Бахину А.В.

Копия: Заместителю Генерального прокурора Российской Федерации – Главному военному прокурору Фридинскому С.В.

Время требует переосмысления вопросов безопасности, в том числе и полетов.
Заседание Совета Безопасности от 3 июля 2015 года. Владимир Путин провёл в Кремле расширенное заседание Совета Безопасности. Обсуждался комплекс вопросов, связанных с обеспечением безопасности и национальных интересов России в условиях санкций со стороны ряда государств (ссылка).

Уважаемый Аркадий Викторович,

Недавние события, которые произошли на аэродромах ДОСААФ Ишим и Ялуторовск в Тюменской области (угон самолетов), на наш взгляд, являются тесно связанными с безопасностью полетов в целом в системе ДОСААФ. Конкретным случаем занимаются правоохранительные органы.

Однако учитывая, что в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 20 ноября 2001 г. N 801 «О службе безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации» на данный орган возложен государственный контроль за деятельностью государственной авиации в части, касающейся безопасности полетов, прошу обратить Ваше внимание на непрекращающиеся катастрофы и авиационные события в системе ДОСААФ. Гибнут не только рядовые летчики, но и руководители авиационных клубов (приложение к письму).

Знакомясь с официальным сайтом ДОСААФ России, приходим к выводу, что форма изменилась, но содержание осталась прежним. Только победные реляции и успехи. На сайте нет информации о происшедших в ведомстве трагедиях. Кстати, нет информации и об угоне самолетов. Не нашли на сайте адресов электронной почты Департамента авиации (руководителя, летно-методической службы, главного инженера), Центрального командно-диспетчерского пункта, Службы безопасности полетов, более сотни авиационных клубов.

Невозможно применять современные концепции и методы предотвращения авиационных происшествий, если отсутствует общепринятая пропаганда безопасности, система добровольных сообщений авиаторов, открытость, а не «замазывание» проблем. Стратегия развития информационного общества, провозглашенная Президентом России, без электронных средств коммуникации невозможна.

Учитывая, уважаемый Аркадий Викторович, что Служба безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации находится в Вашем подчинении, считаем целесообразным обратить на данную ситуацию более пристальное внимание.

Копия письма направлена Главному военному прокурору в порядке надзора за безопасностью полетов в государственной авиации.

С уважением,

Президент Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов», Член Правления Всемирного Фонда безопасности полетов,
Лауреат Государственной премии СССР в области безопасности

В.Г. Шелковников.

Приложение к письму No 20150629-МО Катастрофы и серьезные авиационные происшествия в ДОССАФ России

13 декабря 2009 года Катастрофа самолета SM-92T Turbo Finist на челябинском аэродроме ДОСААФ Калачево. Погибли пилот самолета, в прошлом военный летчик, и семь парашютистов. 7 июня 2010 года Катастрофа самолет Як-52 на аэродроме ДОСААФ Ялуторовское Тюменской области. Погибли два летчика, в том числе начальник авиационно-спортивного клуба ДОСААФ. 9 июня 2010 года Катастрофа самолета Як-52 на благовещенском аэродроме ДОСААФ Тамбовка. Два летчика, в том числе заместитель начальника аэроклуба погибли. Погиб еще один из руководителей авиационного клуба ДОСААФ. Вторая катастрофа в ведомстве за три дня! В 1999 году на данном аэродроме произошла катастрофа. Погиб лётчик и военный судья. 3 марта 2013 года Авиационное происшествие. Самолет Ан-2 ярославского аэроклуба ДОСААФ столкнулся с деревьями и получил серьезные повреждения конструкции. На борту находились экипаж и 12 парашютистов. 8 июня 2013 года Катастрофа вертолета Ми-8 ДОСААФ в 37 километрах к северо-западу от поселка Полины Осипенко. Все находившиеся на борту четыре человека погибли.

28 июня 2013 года

Аварийная посадка самолета Ан-2 ДОСААФ, выполнявшего коммерческий рейс по перевозке пассажиров из Хабаровска в поселок Самарга Приморского края. В результате происшествия были травмированы пять человек (переломы) из девяти, находившихся на борту.

9 сентября 2013 года

Катастрофа вертолета Ми-2 ДОСААФ в Долинском районе Сахалинской области. Находившиеся на борту три человека погибли.

19 сентября 2014 года

Катастрофа самолета Як-52 в районе аэродрома ДОСААФ Калачево Челябинской области. Летчик погиб.

Информация о катастрофах и авиационных происшествиях была опубликована в соответствующих выпусках «Индикатора безопасности полетов мировой авиации» и сообщениях Международного консультативно-аналитического агентства «Безопасность полетов»:

• http://www.aviasafety.ru/indicator/ipb201409
• http://www.aviasafety.ru/news/nd20140919
• http://www.aviasafety.ru/news/nd20130909
• http://www.aviasafety.ru/tragedy/dh20130909
• http://www.aviasafety.ru/news/nd20130628
• http://www.aviasafety.ru/tragedy/dh09062013
• http://www.aviasafety.ru/news/nd20130608
• http://www.aviasafety.ru/news/nd20130303
• http://www.aviasafety.ru/indicator/ibp201006