Еврокомиссия и Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) опубликовали список, в который вошли 22 авиакомпании из так называемых «третьих стран». Это первый список авиакомпаний из государств, не являющихся членами Евросоюза, получивших сертификат по безопасности полетов, который действителен на всей территории Евросоюза. Начиная с 2016 года, все авиакомпании, желающие выполнять рейсы в государства Евросоюза, обязаны будут иметь такой сертификат, который подтверждает их соответствие международным стандартам по безопасности полетов. Следует отметить двойной характер нового порядка выполнения полетов в Европе: с одной стороны, это приведение к единому стандарту тех проверок, которые сейчас осуществляются на национальном уровне; с другой – поддержание высоких уровней безопасности полетов в Европе. EASA становится единственной организацией, которая будет выдавать авиакомпаниям такие сертификаты. В Евросоюзе уверены, что нововведение станет дальнейшей положительной мерой по повышению уровней безопасности, поскольку эксплуатанты из «третьих стран», желающие выполнять полеты в Европу, будут обязаны поддерживать стандарты безопасности, сопоставимые со стандартами, которые Евросоюз распространяет на европейских перевозчиков.
Необходимо отметить, что в список авиакомпаний, получивших сертификат безопасности полетов первыми, вошли два российских авиаперевозчика:
- АЭРОФЛОТ – РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ
- AEROVIAS DE MEXICOS S.A.
- AIR NEW ZEALAND Ltd.
- ALL NIPPON AIRWAYS, LTD
- DELTA AIRLINES, INC.
- EL AL ISRAEL AIRLINES LTD
- EMIRATES AIRLINE
- ETIHAD AIRWAYS P.J.S.C
- GUNES EKSPRES HAVACILIK (SUN EXPRESS)
- JAPAN AIRLINES COMPANY, LTD.
- KOREAN AIRLINES CO., LTD
- MNG HAVAYOLLARI VE TASIMACILIK A.S.
- NIPPON CARGO AIRLINES CO.,LTD
- OMAN AIR (S.A.O.C.)
- ОРЕНБУРГСКИЕ АВИАЛИНИИ
- PEGASUS HAVA TASIMACILIGI A.S.
- QANTAS AIRWAYS LIMITED
- QATAR AIRWAYS (Q.C.S.C.)
- SINGAPORE AIRLINES LTD.
- SOUTH AFRICAN AIRWAYS SOC LTD.
- TAM LINHAS AEREAS S.A.
- UNITED AIRLINES, INC.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:
EASA обновило руководство по помехам, направленным против навигационных систем
Способна ли продукция российского гражданского авиастроения занять заметную долю мирового рынка? (Мн...
В кабине останется один пилот. Но не всегда
Не всё так плохо или всё не так хорошо?
Авиацию лихорадит не только в России
Реорганизация правил сертификации в EASA
Рекомендации EASA после смертельного случая
Европейский "черный список"
Европа ввела ограничения в отношении Туркменистана
Новая цель EASA в безопасности полетов вертолетов
Европейский план по безопасности полетов
Бюллетень ИКАО по беспилотникам
EASA: Европейский план по безопасности полетов на 2018-22 годы
EASA: необходимо срочно проверить Сухой-Супеджет-100
Киберугрозы: история, защита, законодательство
