Вчера Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) сообщило о своем решении приостановить действие разрешения на выполнение полетов во все государства Евросоюза рейсами авиакомпании Туркменские авиалинии.
В решении не приводится каких-либо подробностей, кроме того что приостановка полетов авиакомпании в Европу будет действовать до тех пор, «пока не появятся подтверждения того, что она соответствует международным стандартам безопасности полетов».
Известно, что авиакомпания Туркменские авиалинии эксплуатирует 4 самолета Boeing 737-700, 8 самолетов Boeing 737-800, 3 самолета Boeing 757-200 и 2 самолета Boeing 777-200LR. До сих пор среди европейских направлений в маршрутах авиакомпании фигурировали Франкфурт (Германия), Париж (Франция), а также Бирмингем и Лондон (Великобритания). В этой связи необходимо отметить, что рейсами авиакомпании пользовалось довольно значительное количество индийцев и британцев, которые летали через Ашхабад в Дели и Амритсар (Индия) и обратно. Еженедельно Туркменские авиалинии выполняли в Ашхабад пять рейсов из Бирмингема и один из Лондона. Введенный запрет коснулся нескольких тысяч пассажиров, которые уже приобрели билеты.
Запрет, который, надеемся, носит временный характер, касается и прекращения полетов над любым из государств Евросоюза, даже если посадка не планируется, а воздушное пространство используется только для пролета. Зарубежные СМИ сообщают, что с готовностью доставить европейских пассажиров по назначению вместо Туркменских авиалиний сообщили Air India, British Airways, Jet Airways, Virgin Atlantic иTurkish Airlines.
Авиакомпания выполняет полеты в Стамбул, Москву, Пекин, Абу-Даби, Бангкок, Дубай, Дели, Санкт-Петербург, Урумчи, Алматы, Минск, Казань, Амритсар, Анкару и внутренние рейсы.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

ИКАО о результатах 2025 года: рейсов больше, происшествий меньше, но количество погибших выросло

Обсуждаем Программу безопасности полетов в Российской Федерации

Аэротоксический синдром

Безопасны ли минимальные безопасные интервалы?

К вопросу о работе систем управления безопасностью пилотируемой и беспилотной авиации

Вебинар ИКАО

Индия отклонила предложенную ИКАО помощь в расследовании

Обеспечение безопасных полетов пилотируемой и беспилотной авиации по требованиям ППР № 1701 от 30.11...

Андрей Патраков стал самым молодым российским членом Всемирного фонда безопасности полетов

Противодействие использованию информационно-коммуникационных технологий в преступных целях

ИКАО проведет аудит безопасности полетов в США. Впервые с 2007 года

EASA обновило руководство по помехам, направленным против навигационных систем

Обновленный Глобальный план ИКАО жизненно важен для укрепления транспортной безопасности в авиации

Бюллетень ИКАО о неправильной установке значения давления на высотомере

О Блочной модернизации авиационной системы. Хватит «изобретать велосипед!»

