Европейский «черный список»

Несколько дней назад мы опубликовали безрадостную информацию о том, что в «черный список» авиакомпаний, которым запрещено использование воздушного пространства государств-членов Евросоюза, попала авиакомпания Туркменские авиалинии. Мы искренне желаем коллегам из Туркменистана и Кыргызстана (также попавшим в список) решительных действий по приведению всех аспектов безопасности полетов в соответствие с международными нормами и возобновления полетов по всем интересующих их направлениям. Однако опыт авиакомпаний Казахстана, однажды также оказавшихся в этом списке, свидетельствует о том, что попасть в список Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) проще, чем затем выйти из него…

На сегодняшний день в списке фигурируют 116 авиакомпаний.Некоторые из них — это мелкие перевозчики, осуществляющие полеты только внутри своих государств, другие являются назначенными национальными перевозчиками. В некоторых государствах все или почти все авиакомпании включены в «черный список»: это, например, все авиакомпании Либерии и 21 перевозчик из Демократической Республики Конго. Большинство фигурантов списка — из стран Африки и Ближнего Востока.

В список EASA вошли десять национальных перевозчиков:

Congo Airways (Демократическая Республика Конго)
Eritrean Airlines (Эритрея)
Iraqi Airways (Ирак)
Ariana Afghan Airlines (Афганистан)
Air Kyrgyzstan (Кыргызская Республика)
Все авиаперевозчики Либерии
Nepal Airlines Corporation (Непал)
Sudan Airways (Судан)
STP Airways (Сан-Томе и Принсипи)
Air Zimbabwe (Зимбабве)

Как известно, попасть в список можно по различным причинам: это и вопросы общего руководства авиакомпанией, и общее несоответствие международным правилам и стандартам безопасности полетов, и конкретная озабоченность в отношении всех или некоторых воздушных судов авиаперевозчика, и нерешенные вопросы с национальным регулятором(а это может привести к включению в список абсолютно всех авиакомпаний, как в случае с Либерией). Иногда в список вносятся не авиакомпании, а только некоторые воздушные суда, которым запрещены рейсы в страны Евросоюза.

Интересно, что если Великобритания выйдет из ЕС, то формально запрет на полеты этих авиакомпаний в ее аэропорты снимается. Однако «хайли анлайкли» (маловероятно), что это произойдет.