МКАА «Безопасность полетов» внимательно следит за ходом расследования катастрофы бангладешского самолета в Непале, в которой погибли 49 человек, и публикует появляющуюся новую информацию (здесь, здесь, здесь, здесь и здесь). Сегодня мы знакомим вас с совместным заявлением Международной федерации ассоциаций пилотов авиалиний (IFALPA) и Международной федерации ассоциаций диспетчеров УВД (IFATCA).
Авиационное сообщество скорбит по поводу трагической гибели людей 12 марта 2018 года на борту рейса US-Bangla 211. Мы думаем о семьях и друзьях погибших, а также о выживших, у которых еще может быть долгий путь к выздоровлению. Мы также хотим оказать поддержку нашим коллегам из Непала и Бангладеш, для которых это, несомненно, является травмирующим событием.
Чтобы извлечь уроки из такого события и не допускать его повторения, IFATCA и IFALPA, международные организации, представляющие диспетчеров воздушного движения и пилотов авиалиний, подчеркивают необходимость проведения технического расследования обстоятельств этого происшествия в соответствии с международными стандартами.
Такое расследование должно строго следовать положениям, изложенным в Приложении 13 к Конвенции о международной гражданской авиации, в котором говорится, что «единственной целью расследования происшествия или инцидента является предотвращение происшествий и инцидентов» и что «целью такой деятельности не является распределение вины или ответственности ».
Расследователи инцидентов должны иметь неограниченный доступ и контроль над доказательствами, чтобы обеспечить тщательное исследование. Пока расследование продолжается, не должно быть раскрытия данных о происшествии, таких как аудиозаписи, во избежание неправильной интерпретации происшедших событий.
Преждевременные выводы, часто основанные на неполной, неточной или спекулятивной информации, и сосредоточение внимания на каком-либо одном аспекте происходящего, только затрудняют способность учиться на таких трагических событиях. Мы настоятельно призываем средства массовой информации, общественность и заинтересованные стороны уважать давно установленные процедуры анализа таких событий и позволить расследованию происшествия завершить работу.
IFATCA и IFALPA будут внимательно следить за расследованием, чтобы убедиться, что оно проводится в соответствии с принципами, описанными выше, и что все усилия направлены на предотвращение повторения таких событий.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Перу: катастрофа над достопримечательностью

Появились новые подробности крушения B-52 на авиабазе Эдвардс, в результате которого погибли восемь ...

Год после катастрофы Air India, но окончательный отчет с указанием причин не опубликован

Катастрофа С-130 в Колумбии

Говорит Росавиация

В катастрофе в Колумбии никто не выжил

Гибель высокопоставленных индийцев в авиакатастрофах

Индонезия: катастрофа ATR-42

Одни щекочут себе нервы, другие при этом теряют свои жизни

Южная Корея: годовщина катастрофы

США: катастрофа после взлета

Рейтинг безопасности самолетов MD-11

Индийский самолёт потерпел крушение на авиасалоне в Дубае, пилот погиб

США: грузовой MD-11 разбился при выполнении взлета (новое за 05:30 мск 06.11.25)

Индия: катастрофа вертолета


Авиационное сообщество скорбит по поводу трагической гибели людей 12 марта 2018 года на борту рейса US-Bangla 211. Мы думаем о семьях и друзьях погибших, а также о выживших, у которых еще может быть долгий путь к выздоровлению. Мы также хотим оказать поддержку нашим коллегам из Непала и Бангладеш, для которых это, несомненно, является травмирующим событием.
Расследователи инцидентов должны иметь неограниченный доступ и контроль над доказательствами, чтобы обеспечить тщательное исследование. Пока расследование продолжается, не должно быть раскрытия данных о происшествии, таких как аудиозаписи, во избежание неправильной интерпретации происшедших событий.