Профсоюз летного состава подготовил вопрос для прямой линии с Владимиром Путиным о связи авиационных катастроф с усталостью (утомляемостью) летного состава.
Этого обращения пилотов к главе государства могло и не появиться, если бы должностные лица выполняли требования Федерального закона Российской Федерации от 25 декабря 2012 года № 260-ФЗ 2012 года, внесшего важнейшую поправку в Воздушный кодекс, статью 24.1, Напомним:
Статья 24.1
1. Реализация государственной системы управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов обеспечивается в Российской Федерации в соответствии с международными стандартами Международной организации гражданской авиации.
ИКАО, введя в действие Руководство эксплуатантам по внедрению системы управления рисками, связанными с утомляемостью членов летного и кабинного экипажей СУРУ (FRMS), указала, что государствам следует требовать, чтобы она была интегрирована с системой управления безопасностью полетов (СУБП).
Следует отметить, что Профсоюз летного состава постоянно поднимает данный вопроc:
«Обращение к тем, кому ещё не наплевать на свое здоровье, на жизнь свою и пассажиров, кто хочет летать в нормальных условиях, уважая себя и свою профессию, а не как раб на галерах».
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Ещё раз о барометрических высотах по давлению QFE, QNH и QNE

Диспетчер уснул на рабочем месте

Смертельная усталость пилотов

Две эры – до и после «системы управления рисками утомляемости» или может ли математика предупреждать...

В этот день, 16 сентября

О разработке и внедрении системы управления рисками, связанными с утомляемостью (СУРУ)

В этот день, 24 июля

В этот день, 22 мая

Пилот заснул во время захода на посадку

Как распознать утомление пилота

Украина, Львов: причина столкновения Ан-12 с землей - переутомление экипажа

Американские пилоты готовы встать в пикеты

Набат утомленных пилотов должны услышать все эшелоны власти!

В этот день, 16 января

Странное поведение капитана

