В этот день, 19 августа

В этот день в 1996 году самолет Ил-76Т авиакомпании SPair Airways (регистрационные знаки RA-76513) выполнял рейс PAR 3601 по маршруту Белград – Мальта. На борту находилось 3 сопровождающих груз и 8 членов экипажа. Самолет вылетел из Екатеринбурга 18 августа и выполнил посадку в Белграде для дозаправки и обычного осмотра. Около 23:00 экипаж запустил двигатели, готовясь к вылету на Мальту, однако после запуска произошел отказ всех электрических систем. После того как проблема была решена, экипаж снова запустил двигатели и в 00:10 19 августа выполнил взлет. Примерно через 15 минут после взлета экипаж сообщил о возникновении проблем с электрикой. Это была последняя радиосвязь с диспетчером.

Самолет развернулся на обратный курс, чтобы вернуться на аэродром вылета Никола Тесла. Через час после взлета самолет наблюдали над Белградом на малой высоте и с не горевшими аэронавигационными огнями. В сложных метеоусловиях экипажу удалось обнаружить ВПП 12 визуально и приступить к выполнению разворота на 180 градусов, чтобы выполнить посадку. Однако самолет столкнулся с землей на удалении 800 м к северо-востоку от полосы и взорвался. Все находившиеся на борту погибли.

В этот день в 1980 году экипаж самолета Lockheed L-1101 TriStar 200 саудовской авиакомпании Sauidi Arabian Airlines, регистрационные знаки HZ-AHK, год выпуска 1979, выполнял рейс по маршруту Эр-Рияд — Джидда (Саудовская Аравия). На борту находилось 287 пассажиров и 14 членов экипажа.

Через 6 минут 54 секунды после вылета из Эр-Рияда, в процессе набора эшелона полета 350, сработала визуальная и аудиосигнализация пожара в хвостовом грузовом отсеке С-3. Возвращение в Эр-Рияд был предпринято с эшелона полета 220. Через 2 минуты дым был замечен в хвосте салона, запаниковали пассажиры. В 18:25:26 заклинило РУД второго двигателя. К этому моменту огонь уже появился в салоне. Капитан попросил пассажиров, вскочивших со своих кресел, сесть и пристегнуться. На окончательном этапе захода двигатель номер 2 был выключен, а капитан предупредил кабинный экипаж к аварийной эвакуации пассажиров не приступать.

В 18:36:24 была выполнена благополучная посадка на ВПП 01. Экипаж продолжил руление и передал диспетчеру, что они освободят ВПП, остановятся на рулежной дорожке и приступят к эвакуации. Двигатели были остановлены в 18:42:18. Поскольку эвакуация все никак не начиналась, аварийные службы и пожарные попытались открыть двери. В 19:05 им удалось открыть дверь номер 2. Внутри всё горело. Погибли все.

В этот день в 2012 году экипаж самолета Ан-26-100 суданской  авиакомпании Alfa Airlines (регистрационные знаки ST-ARL) выполнял рейс по маршруту Хартум — Талоди (Судан). На борту находилось 26 пассажиров (высокопоставленные правительственные чиновники, включая двух министров) и 6 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку в условиях песчаной бури самолет столкнулся с поверхностью земли. Все погибли.