Представитель Федерального управления гражданской авиации США (FAA) на коллегии Сената США сообщил, что понадобится дополнительно 10 000 сотрудников, что обойдется в 1,8 млрд. долларов США, если они возьмут на себя все обязанности по сертификации самолетов.
Некоторые законодатели поставили под сомнение длившуюся десятилетиями практику FAA по передаче значительного объема работ по сертификации самолетов производителям, включая фирму Boeing, которая сейчас находится под пристальным вниманием после двух катастроф самолетов 737 MAX в течение пяти месяцев в Индонезии и Эфиопии.
Исполнявший обязанности руководителя FAA Дэн Элвелл заявил в Сенате, что для выполнения этих обязанностей потребуется значительное увеличение количества персонала и бюджета.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:
Тезисы о безопасных полетах в едином воздушном пространстве
Федеральное управление гражданской авиации США добавило в руководство по авиационной медицине рекоме...
Сертифицирован бизнес-джет с функцией аварийной посадки
Чек на 0,00 долларов США
Аэропорт Вашингтон/Рейган: проблемы продолжаются
США: что произошло после столкновения в воздухе?
Ультиматум Илона Маска
ИКАО проведет аудит безопасности полетов в США. Впервые с 2007 года
Барьеры от психически неадекватных пилотов
Что там с НОТАМами?
Курс на столкновение
Искусственный интеллект и организация воздушного движения: США знают больше, чем мы?
Новые требования к производителям воздушных судов
FAA: меры в отношении несанкционированных занятий ВПП помогли
Все ли руководители осознают разницу между самолетом и автомобилем?
