В этот день, 3 сентября

В этот день в 1978 году экипаж самолета Vickers 782D Viscount южно-родезийской авиакомпании Air Rhodesia (регистрационные знаки VP-WAS) выполнял рейс по маршруту Кариба – Солсбери (Южная Родезия). На борту находилось 52 пассажира и 4 члена экипажа.

Вскоре после взлета в правое крыло самолета попала ракета класса «земля-воздух». Экипаж приступил к аварийному снижению и попытался выполнить посадку на открытое место среди покрытой зарослями кустов поверхности земли. При посадке самолет столкнулся с ирригационным каналом, перевернулся, разломился и загорелся.

Сбившие самолет повстанцы убили 10 из 18 оставшихся в живых. Остальные люди были на следующий день спасены.

В этот день в 1978 году экипаж самолета Ил-18Д гвинейской авиакомпании Air Guinee (регистрационные знаки 3X-GAX) выполнял рейс в Конакри (Гвинея). На борту находилось 9 пассажиров и 8 членов экипажа.

При невыясненных обстоятельствах самолет упал в болотистой местности. Погибли 8 пассажиров и 7 членов экипажа.

В этот день в 1989 году экипаж самолета Boeing 737-200 бразильской авиакомпании Varig (регистрационные знаки PP-VMK) выполнял рейс по маршруту Мараба – Белем (Бразилия). На борту находилось 48 пассажиров и 6 членов экипажа.

При подготовке к вылету была допущена ошибка при вводе курса в бортовой компьютер, и после взлета самолет проследовал курсом 270 вместо необходимого 027. В дальнейшем самолёт вышел из зоны покрытия радиосвязи, не смог определить свое местоположение, не обнаружил навигационных средств и не смог связаться ни с диспетчерами, ни с другими бортами. Курс был изменен на восточный, были обнаружены две ОПРС, однако практически сразу после этого из-за того что топливо кончилось, двигатели остановились.

В темное время суток экипаж посадил самолет на джунгли. Самолет был обнаружен спасателями через 44 часа. Тринадцать человек погибли при посадке, однако 44 человека удалось спасти.

В этот день в 1989 году экипаж самолета Ил-62М кубинской авиакомпании Cubana de Aviación (регистрационные знаки CU-T1281) выполнял рейс по маршруту Гавана/Хосе Марти (Куба) – Кёльн/Бонн (Федеративная Республика Германия). На борту находилось 115 пассажиров и 11 членов экипажа.

Взлет выполнялся в условиях сильного дождя и ветра. После отрыва от ВПП самолет попал в нисходящие потоки воздуха и после набора 50 метров начал терять высоту. Самолет столкнулся с аэронавигационными постройками и холмом, после чего влетел в зону жилой застройки. Все погибли. На земле погибли 45 человек.

В этот день в 1997 году экипаж самолета Ту-134Б-3 вьетнамской авиакомпании Vietnam Airlines (регистрационные знаки VN-A120) выполнял рейс по маршруту Хошимин (Вьетнам) – Пномпень (Камбоджа). На борту находилось 60 пассажиров и 6 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку капитан проигнорировал указания диспетчера об изменении ВПП для посадки. Предложения второго пилота уйти на второй круг из-за низкой видимости и сильного дождя были также проигнорированы. Не долетев 300 м до ВПП, самолет столкнулся с деревьями и упал в рисовом поле, свалившись на крыло при выполнении запоздалой попытки уйти на второй круг. В живых остался только годовалый ребенок.

В этот день в 2010 году экипаж самолета Boeing 747-44AF (SCD) американской грузовой авиакомпании United Parcel Service – UPS (регистрационные знаки N571UP) выполнял рейс по маршруту Дубай (Объединенные Арабские Эмираты) – Кёльн/Бонн (Германия). На борту находилось 2 члена экипажа.

Через 21 минуту после взлета в кабине пилотов сработала индикация пожара в грузовом отсеке. Экипаж объявил бедствие и запросил разрешение выполнить экстренную посадку. На тот момент самолет находился ближе всего к Дохе (Бахрейн), однако экипаж принял решение вернуться в Дубай. Кабина наполнилась дымом, экипаж работал в масках и очках. Из-за того, что кончался кислород, капитан покинул кабину пилотов, чтобы принести запасной баллон, но больше не вернулся. Самолет упал в пустыне. Оба члена экипажа погибли.

Причиной пожара было признано самовозгорание литиевых батареек.