В этот день, 4 сентября

0904 01

В этот день в 1963 году экипаж самолета Sud Aviation SE-210 Caravelle III швейцарской авиакомпании Swissair (регистрационные знаки HB-ICV) выполнял рейс по маршруту Цюрих/Клотен – Женева/Куантрен (Швейцария). На борту находилось 74 пассажира и 6 членов экипажа.

Во время вылета стоял сильный туман, и экипаж с разрешения диспетчера прорулил до середины ВПП, чтобы визуально определить возможность взлета. При пробежке по ВПП двигатели использовались на довольно больших режимах, очевидно, чтобы разогнать с ВПП туман. При этом приходилось довольно интенсивно тормозить. Самолет вернулся на исполнительный старт и выполнил взлет в 06:13. В 06:17 свидетели с земли увидели появление белого дыма с левой стороны, затем яркую вспышку пламени в месте соединения левого крыла с фюзеляжем. При достижении высоты 2700 м самолет начал ее быстро терять и в 06:22 столкнулся с землей на удалении 35 км от аэропорта.

Расследованием было установлено, что из-за перегрева тормозов при рулении после их уборки в воздухе начался пожар, который разрушил элементы структуры воздушного судна.

0904 02

В этот день в 1971 году экипаж самолета Boeing 727-100 американской авиакомпании Alaska Airlines (регистрационные знаки N2969G) выполнял рейс по маршруту Якутат – Джюно (США). На борту находилось 104 пассажира и 7 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку экипаж получил несколько неоднозначных указаний от диспетчеров, однако сам не убедился в своем местоположении и допустил снижение ниже минимальной безопасной высоты. Самолет столкнулся со склоном каньона и разрушился. Все погибли.

0904 03

В этот день в 1985 году экипаж самолета Ан-26 афганской авиакомпании Bakhtar Afghan Airlines (регистрационные знаки YA-BAM) выполнял рейс по маршруту Кандагар – Фарах (Афганистан). На борту находилось 47 пассажиров и 5 членов экипажа.

При выполнении полета по маршруту самолет был сбит ракетой класса земля-воздух. Все погибли.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Возрождение проекта

Возрождение проекта

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Конго: катастрофа самолета Let L-410

Конго: катастрофа самолета Let L-410

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Плевок в лицо безопасности полетов

Плевок в лицо безопасности полетов

У борта президента США снова проблемы

У борта президента США снова проблемы

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

Монреаль: трагедия на перроне

Монреаль: трагедия на перроне

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

Перу: катастрофа над достопримечательностью

Перу: катастрофа над достопримечательностью