Об аэропортах СНГ

Мы начинаем публикацию коротких анонимных сообщений зарубежных пилотов (в том числе, бизнес-авиации) об их опыте полетов в различные аэропорты стран СНГ. Сегодня — о Ташкенте, Казани и Шереметьеве.

УТТТ/Ташкент, Узбекистан:

Полет без сложностей

«Хороший уровень английского языка у диспетчеров. Вся информация о погоде и разрешения — в футах и узлах и по QNH. С рулением посложнее, поскольку рулежки имеют не буквенное, а цифровое обозначение, но всегда есть машина сопровождения. Хороший хэндлинг от UMS. Они говорят по-английски и умеют работать с международными операторами. Топливо очень дорогое, лучше возить на обратный рейс с собой. Запасные аэродромы не все адекватные. UTSS и UTSA — лучший выбор. При уходе на запасной лучше иметь достаточно топлива, чтобы затем перелететь на аэродром назначения».

UWKD/Казань, Россия:

QFE

«В Джеппесене написано, что по запросу можно выполнять заход по QNH, но УВД сообщает, что в UWKD это не используется. Планируйте выполнять заход по QFE».

UUEE/Москва (Шереметьево), Россия:

Новая ВПП в SVO/UUEE

«Здесь лучше всего работать через Streamline Ops. Просите VIP-стоянку у Терминала А. Просто и тихо. Опробовал новую полосу, которая добавляет 17 минут на руление к Терминалу А. Обычно на руление уходит 7 минут, так что это не здОрово, но зато полоса большей частью ровная».