Совместное заявление ITF и IFALPA

Международная федерация работников транспорта (ITF) и Международная федерация ассоциаций пилотов воздушных линий (IFALPA) выступили с совместным заявлением в отношении возобновления полетов после перерыва, связанного с пандемией. Перевод этого заявления мы публикуем ниже:

По мере того, как страны во всем мире начинают вновь открывать свои границы для воздушных перевозок после их приостановки в связи с COVID-19, остается ряд проблем в области охраны труда, безопасности полетов и авиационной безопасности полетов, которые не были полностью решены регуляторами или работодателями авиации. Позиция Международной федерации ассоциаций пилотов воздушных линий (IFALPA) и Международной федерации работников транспорта (ITF) заключается в том, что воздушное судно является уникальным рабочим местом и что для возобновления обслуживания необходимо принимать во внимание дополнительные меры предосторожности .

Эти меры должны быть реализованы настолько, насколько необходимо, и они должны регулярно пересматриваться на основе оперативной обратной связи. Когда становятся доступными более эффективные и менее разрушительные меры, приоритет следует отдавать им.

Поэтапное возвращение к выполнению полетов в полном объеме должно руководствоваться текущими научными данными и надежными оценками риска, ориентированными на операционные и человеческие факторы. Чтобы это было успешным, любое исследование, процедура или обсуждение должны включать представителей работников и их уникальные знания и опыт с передовой.

Безопасность экипажа и пассажиров должна обеспечиваться посредством мер по смягчению, включая, но не ограничиваясь, рекомендациями и процедурами общественного здравоохранения. Мы считаем, что выявление и внедрение наилучшей практики в этих вопросах будет играть ключевую роль в обеспечении уверенности как экипажей, так и общественности в возобновлении работы.

Мы считаем, что наиболее подходящим органом, наделенным полномочиями самостоятельно решать эту задачу обеспечения согласованного подхода к измерениям COVID-19 во всей отрасли, является Международная организация гражданской авиации (ИКАО). Мы также считаем, что минимальный стандарт должен устанавливаться и применяться одинаково во всех аэропортах и на всех воздушных судах во всем мире.

Мы призываем все заинтересованные стороны авиации решить следующие проблемы:

ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЛИЧНОГО ЗАЩИТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (ЛЗО)

Обеспечение должно быть совместной ответственностью как аэропортов, так и авиакомпаний.
Соответствующие ЛЗО (т.е. маски для лица, перчатки и т. д.) должны предоставляться в надлежащее время и в соответствии с руководящими принципами ИКАО / ВОЗ.
Во всех случаях следует придерживаться передового опыта, когда и как носить, снимать, заменять и утилизировать маски для лица и другие ЛЗО, а также для гигиены рук после удаления.

СОЦИАЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ

Аэропорты и операторы должны постоянно максимизировать социальную дистанцию в аэропорту; включая покупку билетов, регистрацию заезда, охрану, транспорт, питание и санитарные условия, места для посадки и выдачу багажа в соответствии с рекомендациями ИКАО и соответствующих местных органов здравоохранения.
Пассажиры должны быть обучены и проинструктированы обо всех мерах, принятых авиакомпаниями и аэропортами, перед поездкой, во время их посещения аэропорта и на борту воздушного судна.
Работающему и подменному экипажам должны быть предоставлены некоторые социальные возможности при путешествии в качестве пассажиров на основе оценок риска и с учетом их повышенной подверженности пассажиров.

ОЦЕНКА РИСКОВ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Любое необходимое социальное дистанцирование должно быть подкреплено совместными оценками риска со всеми заинтересованными сторонами, доказывающими, что для экипажа и пассажиров риск минимален.
В рамках любой оценки риска должно быть обеспечено присутствие независимых экспертов-наблюдателей, а также оценка различных пассажирских нагрузок (включая полные), представляющих коммерческие рейсы, для оценки потенциальных проблем, связанных с реализацией этих новых мер.
Представители членов экипажа должны быть включены в процесс оценки в соответствии с кратким изложением политики МОТ: безопасное и здоровое возвращение к работе во время пандемии COVID-19.

ПРОВЕДЕНИЕ ТЕСТОВ

В связи с большим количеством людей, с которыми члены экипажа и работники аэропорта вступают в контакт на своем рабочем месте, они должны иметь доступ к раннему, надежному и эффективному тестированию COVID-19, когда оно станет доступным и будет одобрено признанным здравоохранительным агентством, таким как ВОЗ.

ОТСЛЕЖИВАНИЕ КОНТАКТОВ

Представители работников должны иметь доступ к информации о количестве случаев COVID-19 на рабочих местах и показателях воздействия.
Члены экипажей должны быть немедленно уведомлены работодателями о том, что они подвергаются воздействию зараженных пассажиров и / или коллег, и должны быть протестированы, где это необходимо.