В этот день, 28 апреля

В этот день в 1952 году экипаж самолета Boeing 377 Stratocruiser американской авиакомпании Pan American (регистрационные знаки N1039V) выполнял рейс по маршруту Рио-де-Жанейро (Бразилия) – Порт-оф-Спейн (Тринидад и Тобаго). На борту находился 41 пассажир и 9 членов экипажа.

При выполнении полета по маршруту экипаж не доложил очередную точку. Начавшиеся поиски увенчались успехом только 1 мая: место падения было обнаружено в 410 км юго-западнее г. Каролина (Бразилия). Перед этим было обследовано около 830,000 кв. км территории, покрытой джунглями. Все погибли.

Расследователи предположили, что причиной падения самолета стало отделение в полете двигателя №2.

В этот день в 1969 году экипаж самолета Boeing 727-116 чилийской авиакомпании LAN Chile (регистрационные знаки CC-CAQ) выполнял рейс по маршруту Буэнос-Айрес (Аргентина) – Сантьяго (Чили). На борту находилось 52 пассажира и 8 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку самолет продолжил снижение ниже минимальной безопасной высоты до уровня земли. Самолет был списан, однако никто не погиб.

Расследователи установили, что экипаж не контролировал текущую высоту воздушного судна.

В этот день в 1988 году экипаж самолета Boeing 737-297 американской авиакомпании Aloha Airlines (регистрационные знаки N73711) выполнял рейс по маршруту Хило – Гонолулу (США). На борту находилось 90 пассажиров и 5 членов экипажа.

Когда самолет следовал по маршруту на эшелоне полета 240, раздался резкий хлопок, произошла мгновенная разгерметизация самолета. Дверь в пилотскую кабину вышибло, сквозь нее пилоты увидели небо над салоном первого класса. Часть фюзеляжа просто отсутствовала. Во время разгерметизации одну из стюардесс высосало за борт.

Экипажу удалось благополучно посадить самолет. Больше никто не пострадал.

Расследователи установили, что часть фюзеляжа оторвалась в полете из-за не обнаруженных вовремя трещин и усталости металла.