Сближение в Иране

Сегодня можно услышать комментарии, что в России из-за санкций скоро наступит ситуация, схожая с иранской. Не будем гадать на кофейной гуще и танцевать с бубном. Но вот что произошло в иранском воздушном пространстве 24 июля.

Самолет Boeing 777 пакистанской авиакомпании Pakistan International Airlines выполнял рейс PK-211 по маршруту Исламабад (Пакистан) — Дубай (ОАЭ) и следовал на эшелоне полета 350. В это же время самолет Airbus A320 рейсом PK-268 той же авиакомпании следовал по маршруту Доха (Катар) — Пешавар (Пакистан) на эшелоне полета 360.

Иранский диспетчер дал указание рейсу PK-268 снижаться и занять эшелон полета 340, экипаж эту команду подтвердил и приступил к снижению, хотя траектория снижения рейса PK-268 пересекала траекторию движения рейса PK-211 и могла привести к столкновению. Однако пилотов об опасном схождении предупредила бортовая система предупреждения столкновений TCAS, выполнив указания которой, самолеты разошлись. Причина такого указания диспетчера пока что не известна, возможно, ее установит расследование.

В связи с резким падением объемов движения в воздушном пространстве Российской Федерации следует учитывать, что профессиональные навыки диспетчеров будут деградировать. Это естественный процесс, к тому же отягощенный направлением диспетчеров работодателем в простой, уходом на пенсию значительного количества профессионалов в возрасте, неопределенность в будущей работе и заработной плате и т.д. Своевременная разработка и реализация мер по устранению или минимизации возможных операционных ошибок в новой реальности — не стопроцентная, но определенная гарантия того, что в России не будут происходить ситуации, аналогичные иранской.