Экипажи Japan Airlines и самолета береговой охраны работали на разных частотах (новое за 20:30 мск 03.01.24)

Начинают появляться подробности столкновения на взлетно-посадочной полосе аэродрома Ханеда между самолетом Airbus A350 и Dash-8, произошедшей вчера в темное время суток.

При прослушивании аудиозаписей радиообмена установлено, что при выполнении захода на посадку диспетчер подхода перевел экипаж пассажирского самолета на частоту диспетчера вышки аэродрома Ханеда 118,725. На эту же частоту переводились другие воздушные суда, готовившиеся к вылету с полосы 34 правой (на которую позднее выполнил посадку А350).

Однако экипаж самолета Береговой охраны, также готовившийся к вылету, был переведен на частоту 124,350. Таким образом, существует серьезное предположение, что экипажи не могли слышать друг друга и не осознавали опасности.

Через полторы минуты после того, как пассажирский самолет был переведен на частоту 118,725, диспетчер разрешил посадку. Еще примерно через три минуты произошло столкновение.

Авиационные происшествия никогда не происходят по единственной причине, но вероятно, что расследование будет серьезно изучать ситуацию, почему экипажи оказались на разных радиочастотах.

++++++++++++++++

03.01.24, 20:30 мск

Министерство транспорта Японии опубликовало выписку радиообмена между диспетчерами аэропорта Ханеда и экипажами столкнувшихся на взлетно-посадочной полосе воздушных судов. Из нее становится ясно, что диспетчер руления разрешил экипажу самолета Береговой охраны выруливать к полосе 34 правой и остановиться перед ней:

«JA722A Tokyo Tower. Good evening. No.1, taxi to holding point C5.» — JA722A, Токио-Вышка. Добрый вечер. Вы номер один, выруливайте к предварительному старту (точке ожидания) С5.

Экипаж JA722A (самолета Береговой охраны) подтвердил полученное указание, как это и требуется, правильно:

«Taxi to holding point C5, JA722A No.1. Thank you.» — Выруливать к точке ожидания С5, JA722A, номер первый (имеется в виду — для выполнения взлета — прим. AviaSafety). Спасибо.

Однако единственный выживший на борту военного самолета, его командир, сообщил расследователям, что они вырулили на полосу, потому что получили разрешение диспетчера.

Ждем дальнейшей информации.