В этот день в 1949 году экипаж самолета Amiot AAC.1 (Junkers Ju-52) французской авиакомпании Air France (регистрационные знаки F-BAMQ) выполнял рейс по неустановленному маршруту на Мадагаскаре. На борту находилось 8 пассажиров и 3 члена экипажа.
Самолет потерпел катастрофу. Погибли 3 пассажира и 3 члена экипажа.
В этот день в 1980 году экипаж самолета Britten-Norman BN-2A-21 Islander гаитянской авиакомпании Haiti Air Inter (регистрационные знаки HH-CNC) выполнял рейс по маршруту Порт-о-Пренс (Германия) – Кап-Гаитьен (Гаити). На борту находилось 9 человек.
При выполнении полета по маршруту в сложных метеоусловиях самолет столкнулся с возвышенностью. Все погибли.
В этот день в 1988 году экипаж самолета Boeing 737-230 немецкой авиакомпании Condor Flugdienst (регистрационные знаки D-ABHD) выполнял рейс по маршруту Штутгарт (Германия) – Измир (Турция). На борту находилось 11 пассажиров и 5 членов экипажа.
При выполнении захода на посадку экипаж допустил навигационную ошибку, и самолет столкнулся с холмом на удалении 10,5 м. мили от аэропорта, разломился на части и сгорел. Все погибли.
В этот день в 1990 году экипаж самолета CASA/Nurtanio NC-212 Aviocar 200 индонезийской авиакомпании Pelita Air Service (регистрационные знаки PK-PCM) выполнял рейс по маршруту Палембанг – Джакарта (Индонезия). На борту находилось 13 пассажиров и 3 члена экипажа.
Самолет был перегружен на 1000 килограмм. В полете отказал двигатель № 2, и самолет не смог выдерживать высоту, началось медленное снижение. Весь багаж и груз были отправлены за борт, снижение несколько замедлилось, но не прекратилось. В результате посадки на воду погибли 7 пассажиров и 2 члена экипажа.
В этот день в 1994 году экипаж самолета Britten-Norman BN-2A-9 Islander венесуэльской авиакомпании JSCTD (регистрационные знаки YV-2349P) выполнял рейс по маршруту Элорза – неустановленный аэропорт (Венесуэла). На борту находилось 2 члена экипажа.
После взлета самолет перешел в крутое пикирование и столкнулся с землей. Оба пилота погибли.
В этот день в 1999 году экипаж транспортного самолета Lockheed L-100-30 Hercules, выполнявшего полеты под флагом миссии ООН (регистрационные знаки D2-EHD), выполнял рейс по маршруту Уамбо – Луанда (Ангола). На борту находилось 5 пассажиров и 4 члена экипажа.
Примерно через 20 минут после взлета самолет был подбит повстанцами УНИТА. Экипаж попытался вернуться на аэродром вылета, но из-за начавшегося пожара самолет упал на территории, контролируемой повстанцами. Все погибли.
В этот день в 2006 году экипаж самолета British Aerospace BAe-125-700A российской авиакомпании Авком (регистрационные знаки P4-AOD) выполнял перегонку самолета по маршруту Москва/Шереметьево (Россия) – Харьков (Украина) для дальнейшего бизнес-полета во Францию. На борту находилось 3 члена экипажа.
При выполнении захода на посадку произошел несинхронный выпуск закрылков, в результате чего развился левый крен, и самолет упал и взорвался. Все погибли.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

Статистика и микроанализ безопасности полетов в октябре 2026 года

Возрождение проекта

Редкая авиационная аномалия в небе над Европой и Африкой

Международная федерация ассоциаций пилотов авиалиний об инциденте с рейсом Flydubai

Авиакомпании признают бессилие перед «внутренними угрозами» в кабине пилотов

Статистика авиационных происшествий и микроанализ безопасности полетов в России и мире, август 2026

Плевок в лицо безопасности полетов

У борта президента США снова проблемы

После происшествия в Мюнхене Вьетнам проводит проверку безопасности полетов

Монреаль: трагедия на перроне

США: заходивший на посадку самолет столкнулся с полицейским вертолетом

FAA проверяет ситуацию, когда на одной частоте оказались два самолета с совершенно одинаковыми позыв...

Что делать с проблемой НЛО: мнение из 1960-х годов

Статистика авиационных происшествий и микро-анализ безопасности полетов в России и мире, июль 2026

Перу: катастрофа над достопримечательностью

