В этот день, 3 января

В этот день в 1947 году экипаж самолета Sikorsky S-43B бразильской авиакомпании Panair do Brasil (регистрационные знаки PP-PBN) выполнял рейс по маршруту Икитос (Перу) – Манаус (Бразилия). На борту находилось 14 человек.

При выполнении полета самолет упал в русло реки. Погибли 11 человек.

В этот день в 1976 году экипаж самолета Ту-124В советской авиакомпании Аэрофлот (Северокавказское УГА), регистрационные знаки CCCP-45037, выполнял рейс по маршруту Москва/Внуково – Минск-1 (СССР). На борту находилось 56 пассажиров и 6 членов экипажа.

Сразу же после взлета с ВПП 24 самолет вошел в сплошную облачность. Вскоре отказали оба авиагоризонта. У экипажа не было визуальных ориентиров вне самолета, поэтому ориентировка в пространстве была утеряна. Самолет начал крениться вправо, крен вырос до 95 градусов. С вертикальной скоростью 50 м/сек самолет столкнулся с землей, разрушив несколько домов. Все люди на борту и один человек на земле погибли.

В этот день в 1983 году экипаж самолета Canadair CL-600-1A11 Challenger 600 американской компании A.E. Stanley Manufacturing Co. (регистрационные знаки N805C) выполнял бизнес-полет по маршруту Декатур – Хейли (США). На борту находилось 2 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку в сложных метеоусловиях на горном аэродроме, расположенном в ложбине шириной менее двух километров, самолет столкнулся с закрытыми облачностью горами. Оба пилота погибли.

В этот день в 1987 году экипаж самолета Boeing 707-379C бразильской авиакомпании Varig (регистрационные знаки PP-VJK) выполнял рейс по маршруту Абиджан (Кот д’Ивуар) – Рио-де-Жанейро (Бразилия). На борту находилось 39 пассажиров и 12 членов экипажа.

После взлета из Абиджана начались проблемы с двигателем № 1. Экипаж принял решение вернуться на аэродром вылета, однако самолет упал в джунгли. На борту остался в живых один пассажир, остальные погибли.

В этот день в 1992 году экипаж самолета Beechcraft 1900C-1 американской авиакомпании USAir Express (регистрационные знаки N55000) выполнял рейс по маршруту Платтсбург – Саранак-Лейк (США). На борту находилось 2 пассажира и 2 члена экипажа.

В результате ошибки капитана самолет находился намного ниже глиссады, в результате чего столкнулся с поверхностью земли. Погибли 1 пассажир и 1 член экипажа.

В этот день в 1994 году экипаж самолета Ту-154М российской авиакомпании Байкал (регистрационные знаки RA-85656) выполнял рейс по маршруту Иркутск – Москва/Домодедово (Россия). На борту находилось 115 пассажиров и 9 членов экипажа.

Запуск двигателей занял 17 минут из-за проблем с двигателем № 2. После третьего запуска сработало предупреждение об опасных оборотах стартера двигателя № 2. Экипаж посчитал, что индикация была ложной, и произвел взлет. При пересечении 4000 м в наборе экипаж из-за проблем с двигателем № 2 принял решение о возвращении в Иркутск. Из-за возникшего в районе двигателя № 2 пожара были нарушены системы гидравлики и управления. Экипаж потерял управление самолетом, и он столкнулся с землей. Все погибли. 

В этот день в 2004 году экипаж самолета Boeing 737-3Q8 египетской авиакомпании Flash Airlines (регистрационные знаки SU-ZCF) выполнял рейс по маршруту Шарм эш_Шейх – Каир (Египет). На борту находилось 135 пассажиров и 13 членов экипажа.

После взлета самолет по непонятной причине начал крениться вправо, а после набора высоты 5,460 футов крен увеличился до 50 градусов, действия экипажа оказались неэффективными, самолет столкнулся с поверхностью моря и затонул. Все погибли.

Комиссия не смогла установить причину авиационного происшествия.