В этот день, 11 апреля

В этот день в 1952 году экипаж самолета Douglas DC-4 американской авиакомпании Pan American World Airways (Pan Am), регистрационные знаки N88899, выполнял рейс по маршруту Сан-Хуан (Пуэрто-Рико) – Нью-Йорк/Айдлуайлд (США). На борту находилось 64 пассажира и 5 членов экипажа.
Сразу после взлета отказал двигатель № 3. На высоте 350 футов воздушный винт был зафлюгирован, экипаж принял решение о возвращении в Сан-Хуан. Самолет занял 550 футов, но начались проблемы в работе двигателя № 4, и экипаж не смог сохранять высоту. Чтобы избежать вынужденную посадку на жилые кварталы или на коралловый риф, экипаж предпринял посадку на воду в 11 м.м. северо-западнее аэродрома, на удалении 4,5 м.м. от береговой черты. Хвостовая часть фюзеляжа при этом отломилась, самолет в течение трех минут затонул. Погибли 52 пассажира.

Расследованием было установлено, что авиакомпания вовремя не заменила двигатель № 3, продолжая его эксплуатировать при наличии проблем. Кроме этого, было указано на ошибки осуществлявшего пилотирование капитана самолета.

В этот день в 1955 году экипаж самолета Lockheed L-749A Constellation индийской авиакомпании Air-India (регистрационные знаки VT-DEP) выполнял рейс по маршруту Гонконг (Гонконг) – Джакарта (Индонезия). На борту находилось 11 пассажиров и 8 членов экипажа.

При выполнении полета по маршруту на эшелоне полета 180 произошел негромкий взрыв, после чего в пассажирский салон начал поступать дым. Позади двигателя № 3 на правом крыле начался пожар. Воздушный винт двигателя № 3 был зафлюгирован, экипаж приступил к снижению, во время которого сначала отказала гидравлическая система, а затем и электрическая. Экипаж приготовился к посадке на воду, однако дым начал поступать в кабину экипажа. Самолет столкнулся с водной поверхностью законцовкой правого крыла и разломился на части. Погибли все пассажиры и 5 членов экипажа. Предположительно, целью террористического акта был премьер-министр Китая Чжоу Энлай, вылет которого держался втайне. На самом деле, премьер вылетел на конференцию, куда летели журналисты на взорванном самолете, только через трое суток.

В этот день в 2008 году экипаж самолета Ан-32Б суданской авиакомпании Kata Air Transport (регистрационные знаки ST-AZL) выполнял рейс по маршруту Кишинёв (Молдова) – Анталия (Турция). На борту находилось только 8 членов экипажа.

После выполнения из взлета Кишинёва, где самолет находился перед этим на ремонте, экипаж обнаружил неисправность приемоответчика и принял решение о возвращении на аэродром вылета. При выполнении захода на посадку самолет потерпел крушение и сгорел. Все погибли.