В этот день, 6 июля

В этот день в 1982 году экипаж самолета Ил-62М советской авиакомпании Аэрофлот (регистрационные знаки CCCP-86513) выполнял рейс по маршруту Москва/Шереметьево (СССР) – Дакар/Йофф (Сенегал). На борту находилось 82 пассажира и 8 членов экипажа.

Сразу после взлета, через 8 секунд после уборки шасси, загорелось табло «Пожар двигателя № 1». Экипаж отключил двигатель и задействовал три очереди пожаротушения. Через 30 секунд загорелось табло «Пожар двигателя № 2», и экипаж его также отключил. Для возвращения на аэродром вылета экипаж приступил к выполнению правого разворота, однако самолет потерял скорость и попал в режим сваливания. На большой скорости он столкнулся с землей. Все погибли.

В этот день в 1996 году экипаж самолета McDonnell Douglas MD-88 американской авиакомпании Delta Air Lines (регистрационные знаки N927DA) выполнял рейс по маршруту Пенсакола/Региональный – Атланта/Хартсфилд (США). На борту находилось 142 пассажира и 5 членов экипажа.

При выполнении взлетного разбега раздался громкий хлопок, сразу же отказали приборы и освещение кабины экипажа. Экипаж прекратил взлет и остановился на ВПП. Оказалось, что произошел отказ и разрушение двигателя № 1. Его обломки пробили фюзеляж и стали причиной смерти двух пассажиров.

В этот день в 2011 году экипаж самолета Ил-76ТД азербайджанской авиакомпании Silk Way Airlines (регистрационные знаки 4K-AZ55) выполнял грузовой рейс по маршруту Баку/Гейдар Алиев (Азербайджан) – Военная база Баграм (Афганистан). На борту находилось 9 членов экипажа.

При выполнении снижения для захода на посадку самолет столкнулся с горой на высоте 3,800 метров. Все погибли.

В этот день в 2013 году экипаж самолета Boeing 777-28EER южнокорейской авиакомпании Asiana Airlines (регистрационные знаки HL7742) выполнял рейс по маршруту Сеул/Инчон (Южная Корея) – Сан-Франциско/Международный (США). На борту находились 291 пассажир и 16 членов экипажа.

Из-за ошибки экипажа самолет потерял скорость и ударился шасси и нижней частью хвоста о расположенный непосредственно перед торцом ВПП волнолом. Самолет выкатился за пределы ВПП и загорелся. При ударе погибли 3 пассажира.

В этот день в 2021 году экипаж самолета Ан-26Б-100 Камчатского авиапредприятия (регистрационные знаки RA-26085) выполнял рейс по маршруту Петропавловск-Камчатский – Палана (Россия). На борту находились 22 пассажира и 6 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку диспетчер передала экипажу значение нижней границы облачности — 720 м. Минимум для визуальной посадке на аэродроме составлял 750 метров. Диспетчер также передала указание экипажу не выполнять снижение над морем, что было подтверждено экипажем. Пилоты передали, что установили давление аэродрома и планируют пройти привод на высоте 1200 м. На самом деле, привод был пройден на высоте 1650 м, тем не менее, экипаж сообщил, что занял высоту 1200 м.

Экипажу также была разрешена схема захода 1А, которую экипаж подтвердил, но нарушил и приступил к снижению над морем ниже минимально разрешенной высоты 600 м. В условиях тумана самолет развернулся в сторону аэродрома и столкнулся со скалой на высоте 250 м. Все погибли.