Управление беспилотниками: продолжение темы

Уважаемое Агентство,

После публикации на вашем сайте 21.02.2018 статьи «Технология управления беспилотниками создана» и письма-информации члена межведомственного авиационного экспертного совета Галенко В.Б. «И мы не лыком шиты» 24.02.2018 начало складывается впечатление, что наконец-то в профессиональной среде может зародиться дискуссия и перерасти в полноценное обсуждение использования GSM/GPRS сетей мобильной связи для организации воздушного движения малой и беспилотной авиации.

До этого, начиная с 2014-15 годов, данная тема вообще не включалась в повестку дня ни одного научного или практического форума, касавшихся беспилотной авиации. К обсуждению возможных технологий для организации воздушного движения малой и беспилотной авиации в воздушном пространстве (ВП) классов С и G допускались только действующие технические средства контроля использования ВП, системы ADS-B, АЗН-В и, в последнее время, эти же системы, но на основе спутниковых сетей передачи данных (система ALAS, через спутниковые системы Globalstar, Iridium и т.д.).

Сети мобильной связи и передачи данных относились к абсолютно неавиационным и небезопасным. А ведь вопрос по — каким каналам передавать сигналы — является краеугольным для стоимости обслуживания и, в конечном итоге, для массовости развития как малой, так и беспилотной авиации. И вот наступило прозрение, английская компания Vodafone, кстати оператор мобильной связи, разработала технологию RPS (подозреваю, что это названная по-другому технология RTK-Real Time Kinematic), которая обеспечит контроль за беспилотниками в едином воздушном пространстве. Теперь, похоже, и наши специалисты стали допускать, что имеются и другие, не авиационные технические решения для контроля ИВП и ОрВД.

Вместе с тем, эпизодическое, экспериментальное или «партизанское» использования сетей GSM/GPRS связи 3G-4G уровня, технологий Internet of Things (IoT), модемов, SIM-карт и других устройств не решают главной задачи – создания и полноценного функционирования системы организации воздушного движения малой и беспилотной авиации. Чтобы такая система появилась, требуется проведение большой работы по научному обоснованию, созданию, испытанию и сопровождению новых технологий, разработки и утверждения нормативно-законодательной, технико-экономической, профессионально-образовательной базы. Поэтому такие громкие словосочетания как «технология управления беспилотниками создана», «подобные испытания (управление БАС через сотовые сети) в России проходили еще в 2012-2014 годы», «национальная система мониторинга и управления полетами БВА» больше пока похожи на попытки стать первыми, пусть простят меня авторы.

Теперь о конкретных предложениях. На протяжении 2014-2017 годов был опубликован ряд статей с обоснованием необходимости рассмотрения альтернативных, более дешевых технологий организации контроля и координации движения беспилотных авиационных систем. Эти публикации были оформлены и изданы задолго до разработки компании Vodafone.

Вот электронные ссылки наших предложений 2-х и 3-х летней давности:

https://www.aex.ru/docs/4/2015/5/18/2232;
http://www.ato.ru/content/bespilotniki-i-sovmestnoe-ispolzovanie-vozdushnogo-prostranstva-domysly-i-realnost;
http://vestnik-glonass.ru/stati/vozdushnaya-navigatsiya-s-ispolzovaniem-kommunikatsiy-mobilnykh-setey-svyazi/.

Больше того, данные предложения уже запатентованы в качестве изобретения Роспатентом (ФГБУ — «Федеральный институт промышленной собственности») патент RU (11) 2 609 625 под названием «СПОСОБ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ НА ОСНОВЕ БОРТОВОГО ГЛОНАСС/GPS-ОБОРУДОВАНИЯ И GSM/GPRS СЕТЕЙ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ КЛАССОВ C, G».

Поэтому непонятно, почему уважаемая английская компания Vodafone является первопроходцем в технологии ОрВД и ИВП на основе сетей мобильной GSM связи и передачи данных.

Пользуясь случаем, считаю необходимым предложить МКАА “Безопасность полетов» организовать дискуссионную площадку для публикации отечественных и зарубежных идей, обоснований и предложений по организации воздушного движения и контроля ИВП в воздушном пространстве C и G классов. Необходима оценка экспертов-профессионалов всех предложений, мнение научных и производственных организаций и сообществ о возможности и быстроте реализации имеющихся разработок отечественных ученых и энтузиастов.

Иначе мы будем опять закупать идеи и платить за зарубежные технологии, как это произошло со многими разработками отечественной науки.

С уважением,

Алдюхов А.А., к.э.н.