Аварийная эвакуация: все ли успеют? (часть 2)

Какие защиты можно установить, чтобы в случае аварийной эвакуации пассажиры насколько возможно быстро покинули аварийное воздушное судно, а не блокировали проходы, пытаясь спасти возобновляемое (вещи, паспорта, банковские карты и т.п.), не задумываясь над тем, что жизнь человеческая несравненно дороже бумажек, документов и гаджетов? Мы неоднократно сообщали и приводили видео того, как ведут себя некоторые пассажиры при аварийном покидании (например, здесь, здесь и здесь). Казалось бы, самое очевидное решение — сделать электронные замки, которые при аварийной посадке могли бы блокироваться пилотами.

Однако авиационные эксперты говорят о том, что такая мера может привести к повышенным рискам безопасности. Недавно эксперты Королевского аэронавигационного общества Англии опубликовали исследование, в котором регулирующим органам рекомендуется изучить вопрос, могут ли полки для ручной клади с электронными замками помешать не совсем адекватным пассажирам устраивать толчею в проходах, ставя под угрозу жизнь других пассажиров.

Это исключительно серьезная проблема. В истории гражданской авиации зарегистрировано несколько авиационных происшествий, когда пассажиры игнорировали инструкции экипажа и явную опасность для своей жизни из-за интенсивно развивающегося пожара и уделяли приоритетное внимание своему имуществу.

Производители багажных полок утверждают, что технология их блокировки экипажем уже существует. Но, как выяснилось, она противоречит одному из основных требований, предъявляемых регуляторами к конструкции тех багажных полок, на которых размещено аварийно-спасательное оборудование (спасательные плоты, канаты, дефибрилляторы, баллоны с кислородом, аптечки первой помощи и т. д.).  Чтобы пассажиры не пытались использовать эти полки для своих личных вещей, иногда они оборудуются дополнительным замком, открывающимся вручную. Риск, по мнению экспертов, заключается в том, что то, что может иметь решающее значение для живучести пассажиров, окажется запертым.

Во время эвакуации воздушных судов каждая секунда может привести к возрастанию рисков получения травмы или гибели. Во время эвакуации экипаж в первую очередь сосредоточен на том, чтобы быстро освободить терпящее бедствие воздушное судно от пассажиров. Любая задержка при открытии дополнительного ручного замка для того, чтобы достать спасательный жилет, кислородную маску или противодымную накидку, может оказаться столь же опасной, как задержки при попытке «спасти» свой багаж.

Эксперты также выражают обеспокоенность в связи с тем, что некоторые не совсем адекватные пассажиры могут задерживать эвакуацию, пытаясь вскрыть  заблокированные верхние полки вместо того, чтобы быстро покинуть самолет. Авторы исследования признают, что блокировка полок для ручной клади не может быть идеальным решением из-за такого иррационального поведения пассажиров. Тем не менее, авиационной отрасли необходимо найти решение до того, как  действия таких пассажиров приведут к новым случаям гибели людей.