Исчезнувший Боинг 777: зона ожидания над океаном

Аэрокосмический инженер Ричард Годфри давно занимается вопросом — где искать исчезнувший 8 марта 2014 года рейс MH370 Малазийских авиалиний. Для отслеживания траектории полета MH370 Годфри использует новую революционную технологию отслеживания под названием WSPRnet и считает, что новая информация приведет к новому поиску. В поисках MH370 он обнаружил, что после того, как проследовать вдоль береговой линии Суматры, Boeing 777 был находился в зоне ожидания в течение 22 минут и только после этого взял курс на юг.

Годфри обнаружил, что рейс MH370 действительно облетел побережье Суматры в Индонезии, скорее всего, не пересекая береговую линию и, следовательно, не пересекая территорию Индонезии. Затем MH370 следовал вдоль побережья Суматры до 18:56 UTC, после чего повернул на юго-запад.

Но он также обнаружил, что MH370 встал в зону ожидания на воздушной трассе примерно в 19:12 UTC и находился в ней около 22 минут — до 19:34 UTC.

Этот маршрут полета MH370 является результатом анализа данных WSPRnet. Траектория полета соответствует постоянной путевой скорости 497 узлов и постоянной высоте 36 000 футов. При входе в зону ожидания MH370 находился в 150 морских милях от побережья Суматры и в 40 морских милях от 2-й дуги.

В 19:44 UTC MH370 находился на расстоянии 330 морских миль от индонезийской военной радиолокационной станции в Сабанге, в 338,1 м.мю от Силбоги и в 347,1 м.м. от Локсеумаве, находясь вне зоны действия радара. Ни малайзийские, ни индонезийские военные  никаких радиолокационных данных не публиковали.

Годфри прокомментировал обнаруженную информацию: «Если целью капитана было заставить MH370 бесследно исчезнуть, то зачем тратить топливо по схеме ожидания и почему бы не направиться прямо в самый отдаленный район Индийского океана без отклонения?»

Действительно, будет ли найден ответ на этот вопрос?