Человеческий фактор и выполнение стандартных операционных процедур

С разрешения автора мы размещаем видеоматериал Дениса Оканя в отношении человеческого фактора и выполнения стандартных операционных процедур.

https://disk.yandex.ru/i/tOFAjWx4VRIKog

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ:

О выборе и принятии решения

О выборе и принятии решения

О некоторых свойствах выбора и ошибок в причинно-следственных связях при анализе авиапроисшествий

О некоторых свойствах выбора и ошибок в причинно-следственных связях при анализе авиапроисшествий

Подход к Человеческому фактору в Объединенных Арабских Эмиратах

Подход к Человеческому фактору в Объединенных Арабских Эмиратах

Готовящаяся фальсификация главного звена СУБП

Готовящаяся фальсификация главного звена СУБП

Самолет как роботизированная система: управление в критических ситуациях, созданных человеком

Самолет как роботизированная система: управление в критических ситуациях, созданных человеком

EBT — Инструмент для подготовки сферических пилотов. Д.С. Окань.

EBT — Инструмент для подготовки сферических пилотов. Д.С. Окань.

Причина роста авиационных инцидентов на 10% - человеческие ошибки

Причина роста авиационных инцидентов на 10% - человеческие ошибки

Практический опыт медико-психологического сопровождения для повышения стрессоустойчивости персонала ...

Практический опыт медико-психологического сопровождения для повышения стрессоустойчивости персонала ...

О внедрении элементов искусственного интеллекта в авиационные системы и новый взгляд на проблемы ч...

О внедрении элементов "искусственного интеллекта" в авиационные системы и новый взгляд на проблемы ч...

Что бывает, когда нет «головы»?

Что бывает, когда нет «головы»?

Модели «человеческого фактора»: актуальность и практичность

Модели «человеческого фактора»: актуальность и практичность

Катастрофы, изменившие авиацию: столкновение в Тенерифе

Катастрофы, изменившие авиацию: столкновение в Тенерифе

Две эры – до и после «системы управления рисками утомляемости» или может ли математика предупреждать...

Две эры – до и после «системы управления рисками утомляемости» или может ли математика предупреждать...

История бардака в российской авиации

История бардака в российской авиации

Почему инновации не интересны руководителям в гражданской авиации?

Почему инновации не интересны руководителям в гражданской авиации?

Новая эра безопасности полетов: когнитивная наука, часть 3

Новая эра безопасности полетов: когнитивная наука, часть 3