Генпрокурор об «успехах» обеспечения безопасности полетов

Мы обратили внимание на то, что Генеральная прокуратура и специальные службы РФ серьезно занялись состоянием безопасности полетов в стране. Еще в январе этого года Генпрокурор Игорь Краснов подписал распоряжение «Об усилении прокурорского надзора за исполнением законодательства в сфере функционирования воздушного транспорта».

Если кто-то в авиационной отрасли пропустил содержание этого распоряжения мимо своего внимания, то очень зря. Напомним только некоторые области гражданской авиации, возбудившие неподдельный интерес прокуратуры.

Документ предписывал прокурорам следить за оснащенностью аэропортов современным навигационным и светосигнальным оборудованием, средствами связи, транспортом, а также за тем, чтобы взлетно-посадочные полосы соответствовали требованиям безопасности, «особенно в зимнее время». Прокуроры также должны были проверить все наземные службы, в том числе их укомплектованность личным составом, обеспеченность оборудованием и техникой, взаимодействие между собой, а также следить за приаэродромными территориями, в том числе за их освобождением от самовольно возведенных высотных зданий и несанкционированных свалок.

Транспортным прокурорам предписывалось проверить штат, производственную базу и финансово-экономическое состояние авиакомпаний, чтобы убедиться, что те имеют «достаточное количество самолетов», в срок их обслуживают и используют при их ремонте только «аутентичные комплектующие». Более того, видимо, не полагаясь на зависимые от руководства органы инспекции, прокурорам предлагалось следить за соблюдением авиадиспетчерами технологии и фразеологии радиообмена в эфире, жестко контролировать соблюдение пилотами правил подготовки к полетам и их выполнения. Предлагалось, помимо этого, проанализировать их умение действовать в аварийной ситуации. Не остались в стороне и учебные организации: прокуроры должны были проверить лицензии вузов и учебных центров, связанных с авиацией, квалификацию работающих в них преподавателей, наличие тренажеров и даже библиотечного фонда.

По предварительным итогам сегодняшнего дня следует сказать, что прокуроры, по всей видимости, в полном объеме выполнили распоряжение своего руководителя. Во всяком случае, в докладе Генерального прокурора Российской Федерации Игоря Краснова сообщается, что проверки выявили «системные проблемы в авиационной отрасли страны, представляющие угрозу безопасности». Заметьте: не только безопасности полетов, а безопасности в прямом значении этого понятия.

Прокурорами также выявлено, что никаких новых механизмов после завершения Государственной программы по безопасности полетов в 2015 году внедрено не было, да и предыдущая программа была реализована не полностью.

Прокуратура еще раз подтвердила известный факт: в стране до сих пор не определены государственные органы, ответственные за управление безопасностью полетов., и не разработан целый ряд авиационных правил, принятие которых прямо предусмотрено российским воздушным законодательством. Статистика количества жертв — это прямой результат того, что выявила Генпрокуратура: в Российской Федерации количество погибших в авиационных катастрофах увеличилось в два раза — с 35 человек в 2020 году до 71 человека в 2021-м. Несмотря на повторяющиеся столкновения воздушных судов с проводами линий электропередачи, вопрос необходимости их маркировки не решен.

Наше агентство неоднократно обращалось к различным вопросам обеспечения безопасности полетов, и мы с удовлетворением отмечаем, что суть наших выступления нашла отражение в докладе Генерального прокурора.

Статистика авиационных событий за 2021 год здесь, здесь, здесь и т.д.
Безопасность полетов беспилотных воздушных судов здесь, здесь, здесь, здесь и т.д.
Линии электропередач здесь, здесь, здесь, здесь и т.д.
Авиационное законодательство здесь, здесь, здесь, здесь и т.д.
Человеческий фактор здесь, здесь, здесь, здесь и т.д.
Авиационная кибербезопасность здесь, здесь, здесь, здесь и т.д.
Бюллетени по безопасности полетов здесь, здесь, здесь, здесь и т.д.
Добровольная система сообщений по безопасности полетов здесь, здесь, здесь, здесь и т.д.
Авиационный английский язык здесь, здесь, здесь, здесь и т.д.
Авиация общего назначения здесь, здесь, здесь, здесь и т.д.
Расследования авиационных происшествий здесь, здесь, здесь, здесь и т.д.
Плакаты по безопасности полетов здесь, здесь, здесь, здесь и т.д.
И многие, очень многие темы, не вошедшие в этот краткий список…

Когда материал был практически готов к публикации, телеграм-канал Авиаторщина сообщил о серьезных изменениях в руководящем составе Госкорпорации по ОрВД. Неужели такая быстрая реакция на доклад Генерального прокурора?