Южный Судан как туристическое место

Как стало известно, Росавиация предложила руководству своих МТУ и авиакомпаний прямого подчинения проинформировать её о наличии заинтересованности в организации рейсов в Республику Южный Судан. Указан и срок — 11 сентября.

Мы собрали некоторую информацию в отношении Южного Судана. Сначала приведем краткое содержание письма ИКАО AN 13/35-21/5 от 20 января 2021 года, подписанное Генеральным секретарем организации:

В письме выражается обеспокоенность по поводу опасности, которой подвергаются гражданские воздушные суда в районе Южного Судана ниже эшелона полета ЭПL245, а также в международный аэропорт Джуба (HSSJ) и из него. В письме также выражается обеспокоенность по поводу сбоев в обслуживании УВД и нехватки квалифицированного персонала УВД, отсутствия плана действий при непредвиденных обстоятельствах, проблем связи, количества нефункционирующих навигационных средств и, прежде всего, отсутствия информации по этим вопросам, предоставляемой эксплуатантам. Они вызывают серьезную озабоченность по поводу безопасности международных полетов.

По информации OpsGroup, после военного переворота в соседнем Судане в апреле 2023 года Судан по-прежнему закрыт для всех гражданских полетов, а в Южном Судане аэронавигационное обслуживание выше эшелона полета ЭП245 приостановлены.

В самом Южном Судане после пяти лет гражданской войны прекращение огня в основном соблюдается с сентября 2018 года. Значительно сократилось число актов насилия, однако политическая ситуация и положение в области безопасности остаются нестабильными. В случае серьезного ухудшения ситуации, аналогичного тем, которые имели место в июле 2016 года и декабре 2013 года, аэропорт Джуба (HSSJ) может быть закрыт в кратчайшие сроки. Великобритания, Франция и Германия по-прежнему советуют не летать над Южным Суданом ниже FL250/260 из-за риска, создаваемого зенитным оружием. США публиковали аналогичное предупреждение, но отменили его в августе 2019 года.

1 ноября 2022 года Южный Судан опубликовал НОТАМ FACA A3715/22 сроком действия до 27 января 2023 года о риске пролетов над Южным Суданом ниже эшелона полета  ЭП245 и для воздушных судов, выполняющих полеты в аэропорт Джуба (HSSJ) и из него из-за низкого уровня предоставления УВД:

NOTAM FACA A3715/22

POSS EXISTENCE OF SERIOUS RISKS TO THE SAFETY OF INTL CIVIL FLT OPS WI THE KHARTOUM FIR OHD THE TERRITOTY OF SOUTH SUDAN, BLW FL 245,AND ARRIVING AT OR DEPARTING FROM JUBA INTL AP (HSSJ). INFO RECIEVED BY ICAO FROM A VARIETY OF SOURCES INDICATES THAT THERE HAS BEEN A DISRUPTION TO ATS AND RELATED SUPPORTING SER WI THE ABV MENTIONED AIRSPACE WITHOUT THE BENEFIT OF ADEQUATE CONTINGENCY ARRANGEMENTS BEING IN PLACE. ATTN IS SPECIFICALLY DRAWN TO THE LACK OF SUITABLY QUALIFIED ATC PERSONEL,THE NON-PROMULGATION OF AERONAUTICAL INFORMATION CONCERNING OUT OF SER OR WITHDRAWN NAV EQPT AND THE NECESSARY MITIGATION ARRANGEMENTS, COOR IRREGULARITIES WITH ADJ ACC AND INADEQUATE AIR-GROUND COM. DUE TO CONCERNS, FOR THE OVERALL SAFETY OF INTL AIR TFC, OPR ARE STRONGLY URGED TO USE THIS AND ANY OTHER PERTINENT INFO TO ASSESS FLT SAFETY RISK IN THE AIRSPACE UNDER AUTHORITY OF SOUTH SUDAN.

Действующие в настоящее время НОТАМы:

В NOTAM HSSJ A0021/21 от 2 февраля 2020 года (действие на сегодняшний день не отменено) сообщается о том, радиосвязь в Южном Судане низкого качества и не покрывает всей территории страны. Все воздушные суда должны выполнять полет с включенной системой предупреждения столкновений TCAS.

A0021/21 — ALL ACFT OPERATING IN SOUTH SUDAN AIRSPACE MUST USE TCAS SINCE OUR RADIO CAN NOT COVER THE WHOLE OF SOUTH SUDAN AIRSPACE. THUS, ANY ACFT WHICH HAS NO TCAS WILL NOT BE ALLOWED TO OPERATE. 02 FEB 11:12 2021 UNTIL PERM. CREATED: 02 FEB 11:40 2021

В опубликованном 9 апреля 2020 года Францией (действие на сегодняшний день не отменено) NOTAM AIC 24/22 говорится о том, что транзитные полеты французских эксплуатантов воздушных судов над Южным Суданом, как частью РПИ HSSS/Sudan, должны выполняться на эшелоне полета ЭП260 или выше.

From 09/04/2020 and until further notice, pilots in command of aircraft performing air services mentioned in paragraph 1.1 are requested to maintain at all times a flight level above or equal to FL260 in the part of the KHARTOUM FIR (HSSS) above South Sudan

Более ранний НОТАМ (но до сих пор не отмененный), опубликованный Германией 26 августа 2015 года, также сообщает о необходимости проведения оценки рисков и выполнении полетов немецкими эксплуатантами не ниже ЭП260 из-за рисков обстрела воздушных судов.

Civil German air operators are advised to take potential risk into account in their risk assessment and routing decisions in FIR KHARTOUM (HSSS) within the territory and airspace of South Sudan below FL260. Potential risk from anti-aviation and ground to ground weaponry.

Ситуация с безопасностью полетов в Южном Судане в 2015-2023 гг.

19 мая 2015 года — Самолет Cessna 208B получил значительные повреждения при выполнении посадки на грунтовую полосу в Манденге. Пострадавших нет.

4 ноября 2015 года — Сразу после взлета из Джубы упал самолет Ан-12 авиакомпании Asia Airways. Погибли 41 из находившихся на борту 43-х человек.

10 ноября 2015 года — Вскоре после взлета из Малакалы столкнулся с поверхностью земли и полностью сгорел грузовой самолет Hawker Siddeley HS-780 Andover C.1 авиакомпании Westwind Aviation. Все выжили.

3 июня 2016 года — При выполнении взлета с грунтовой полосы Акобо пилот самолета Cessna 208B Grand Caravan авиакомпании Lady Lori (Kenya) Ltd из-за выхода животных на полосу предпринял попытку оторваться от земли, но скорость была мала, самолет накренился и задел забор, после чего упал. Все выжили.

4 июня 2016 года — При выполнении посадки в аэропорту Ямбио самолет Ан-30A-100 авиакомпании South Stone Airlines выкатился за пределы полосы длиной 1000 м, выполнив посадку в ее середине. Самолет далее пересек автодорогу и остановился на картофельном поле со сломанной носовой стойкой шасси. Все выжили.

14 июня 2016 года — При выполнении контракта ООН грузовой самолет Ан-32А авиакомпании Coco Aviation выкатился за пределы полосы при выполнении посадки в аэропорту Бор. Все выжили.

20 марта 2017 года — При выполнении посадки в аэропорту Вау в условиях ограниченной видимости самолет Ан-26 авиакомпании South Supreme Airlines задел колесом шасси пожарную машину, находившуюся рядом с ВПП, столкнулся с землей и загорелся. Все выжили.

1 апреля 2017 года — Самолет Let L-410UVP-E9 авиакомпании Eagle Air не смог оторваться от земли при выполнении взлета с грунтовой полосы Йеи. Самолет получил повреждения, все выжили.

27 августа 2017 года — Самолет Ан-26Б авиакомпании Coco Aviation при выполнении посадки получил повреждения в результате выкатывания с грунтовой полосы Мабан и загорелся. Все выжили.

7 января 2018 года — При выполнении взлета с аэродрома Акобо самолет Cessna 208B Grand Caravan задел забор, затем дом и упал на стадо коров. Все находившиеся на борту выжили. Один человек на земле погиб.

5 апреля 2018 года — Самолет Ан-26 авиакомпании Mega при выполнении взлета с летного поля Куаджок столкнулся с коровой левой стойкой шасси, но продолжил выполнение рейса в Вау, где при посадке левая стойка шасси подломилась. Все выжили.

14 апреля 2018 года — При невыясненных обстоятельствах произошло авиационное происшествие с самолетом Ан-74-200 авиакомпании Ayk Avia у деревни Акола. Самолет получил повреждения шасси, образовалась течь топлива. Никто не пострадал. Самолет был брошен в поле, двигатели были сняты.

5 июля 2018 года — В результате вынужденной посадки около летного поля Падек получил повреждения самолет Cessna 208B Grand Caravan авиакомпании Flex Air Charters. Все выжили.

26 августа 2018 года — При выполнении взлета с летного поля Пьери самолет Cessna 208B Grand Caravan авиакомпании Bush Air Safaris столкнулся с коровой и получил значительные повреждения носовой части. Также подломилась носовая стойка шасси. Все выжили. Примечательно, что несколькими годами ранее этот же самолет при выполнении посадки столкнулся с антилопой.

9 сентября 2018 года — На незначительном удалении от аэродрома назначения Йирол в условиях сильного тумана столкнулся с поверхностью озера самолет Let L-410 украинской авиакомпании Slav-Air. Экипаж вылетел из Джубы, не имея метеорологической информации по аэродрому назначения. Погибли 20 человек из 23-х находившихся на борту.

27 октября 2019 года — Около летного поля Бор произошло авиационное происшествие с самолетом Let L-410 авиакомпании Abeer Air Services. Самолет остановился в кустарнике среди деревьев. Левое крыло загнулось вверх, правое отломилось в районе двигателя. Носовая секция была полностью разрушена. Все выжили.

10 декабря 2019 года — При выполнении взлета из Джубы выкатился за пределы ВПП самолет DHC-8 авиакомпании Ethiopian Airlines. Левая стойка шасси подломилась, лопасти винта повредили фюзеляж. Все выжили.

16 мая 2020 года — Самолет Let L-410 с российскими регистрационными знаками RA-67066 при выполнении взлета из Уланга выкатился за пределы полосы, столкнулся с постройкой и остановился посреди деревни, примыкающей к летному полю. Самолет получил многочисленные повреждения. Все выжили.

16 августа 2020 года — При выполнении взлета из Нью Фангак с раскисшего от дождей летного поля выкатился самолет Cessna 208B Grand Caravan авиакомпании City Link. Два пассажира получили травмы.

22 августа 2020 года — Вскоре после взлета из Джубы упал грузовой самолет Ан-26 авиакомпании Gateway Export Aviation (Демократическая Республика Конго). На борту находилось 8 тонн груза при максимально разрешенных 5,5 т. Самолет загорелся. Из восьми находившихся на борту семеро погибли.

10 октября 2020 года — При выполнении взлета с летного поля Мундри подломились носовая и правая основная опоры шасси у самолета Cessna 208B Grand Caravan, самолет получил значительные повреждения. Все выжили.

2 марта 2021 года — После выполнения взлета с летного поля Пьери потерпел катастрофу самолет Let L-410 авиакомпании South Sudan Supreme Airlines. Регистрационные знаки самолета (HK-4274) были сфальсифицированы: под этими знаками был зарегистрирован вертолет в Колумбии, после его продажи регистрация была аннулирована. Расследование установило, что через 10 минут после взлета отказал один из двигателей, и экипаж начал разворот, чтобы вернуться в Пьери, во время которого отказал и второй двигатель. Все находившиеся на борту 10 человек погибли.

2 ноября 2021 года — Вскоре после взлета из Джубы потерпел катастрофу грузовой самолет Ан-26 авиакомпании Optimum Aviation. Все пять человек, находившиеся на борту, погибли. Управление гражданской авиации Южного Судана, приняв во внимание катастрофу 9 сентября 2018 года и другие авиационные события, остановило полеты всех украинских грузовых самолетов производства фирмы «Антонов», запретив их деятельность в стране, и приказало их владельцам покинуть страну в течение недели.

5 февраля 2022 года — По скудной информации, самолет Cessna 208B Grand Caravan авиакомпании Care Aviation перевернулся на неровной поверхности в районе летного поля Нью Фангак в результате то ли выкатывания за пределы летного поля, то ли из-за вынужденной посадки. Некоторые источники датой события указывают 6 февраля 2022 года. Все выжили.

8 февраля 2022 года — При выполнении посадки на летном поле Агок самолет Ан-26 южно-суданских ВВС попал в яму, в результате чего отломилась часть крыла. Все выжили.

23 февраля 2022 года — При выполнении посадки в аэропорту Бор выкатился за пределы полосы и остановился в кустарнике самолет Cessna 208B Grand Caravan авиакомпании Air Serv Limited. Носовая стойка шасси подломилась, повредив двигатель и винт. Повреждения также получили грузовая рампа и левое крыло. Никто не пострадал.

24 июня 2022 года — При выполнении взлета с аэродрома Джуба произошло авиационное происшествие с грузовым самолетом Fokker F-27-500 авиакомпании Icon Aviation. Самолет остановился в конце ВПП с убранным шасси. Никто не пострадал.

16 июля 2022 года — Грузовой самолет Fokker 50 авиакомпании Icon Aviation выкатился вбок за пределы полосы из-за того, что при посадке лопнуло колесо левой опоры шасси. В результате левая опора подломилась, также были повреждены законцовка левого крыла, носовая часть и кабина экипажа. Все выжили.

27 января 2023 года — В окрестностях Джубы из-за отказа двигателя вне аэродрома выполнил вынужденную посадку грузовой самолет Let L-410UVP авиакомпании Fly Air Africa Aviation. Самолет получил значительные повреждения правого крыла. Никто не пострадал.

2 февраля 2023 года — При выполнении взлета с летной площадки Насир потерпел катастрофу самолет Cessna 208B Grand Caravan неизвестной авиакомпании. Самолет только оторвался от земли и упал. Один человек погиб.

17 июля 2023 года — При попытке выполнить посадку на летной площадке Валгак серьезные повреждения получил самолет Cessna 208 Caravan компании  Aero Jet Aviation Ltd из-за того, что он не смог остановиться на полосе. Пилоту удалось обогнуть постройку, он попытался вновь взлететь, но самолет столкнулся с деревом. Все выжили.

В Южном Судане — всего два международных аэропорта — столичный Джуба (HJJJ/JUB) и Макалал (HJMK/MAK), между которыми по прямой 520 километров.

ДЖУБА

Аэропорт Джубы обслуживает международные и местные авиакомпании, грузовые авиаперевозки и чартерные коммерческие рейсы. Пассажирские рейсы по расписанию малочисленны: за сегодняшние сутки всего 10 прилетов и столько же вылетов. Аэропорт также используется вооруженными силами Южного Судана, силами Миссии ООН в Южном Судане (UNMISS), Службой гуманитарных воздушных перевозок ООН, Всемирной продовольственной программой ООН и многими неправительственными организациями для осуществления полетов в целях оказания чрезвычайной помощи стране. Аэродром совместного базирования, оборудован асфальтированной взлетно-посадочной полосой направлением 13/31 длиной 3100 метров и шириной 45 метров.

Стоимость топлива на сегодняшний день: Jet A1за 1 метрическую тонну: USD 661.2.

Вот ближайшие чартеры в/из Лондона (расстояние по авиамаршрутам составляет почти 6000 км. Расстояние между Москвой и Джубой по авиамаршрутам сопоставимо: оно составляет около 5700 км):

• 14 сентября: Лондон/Станстед — Джуба, 1 промежуточная посадка, авиакомпания Ryanair
• 13 октября: Джуба — Лондон/Станстед, 1 промежуточная посадка, авиакомпания Saudia

Cтоимость билета начинается от 514 ф. стерлингов

• 2 октября: Лондон/Хитроу — Джуба, 1 промежуточная посадка, авиакомпания Kenia Airways
• 6 ноября: Джуба — Лондон/Хитроу, 1 промежуточная посадка, авиакомпания Kenia Airways

Cтоимость билета начинается от 618 ф. стерлингов

• 3 ноября: Лондон/Станстед — Джуба, 1 промежуточная посадка, авиакомпания Ryanair
• 1 ноября: Джуба — Лондон/Станстед, 1 промежуточная посадка, авиакомпания Saudia

Cтоимость билета начинается от 617 ф. стерлингов

• 18 сентября: Лондон/Хитроу — Джуба, 1 промежуточная посадка, авиакомпания Kenia Airways
• 30 ноября: Джуба — Лондон/Хитроу, 1 промежуточная посадка, авиакомпания Kenia Airways

Cтоимость билета начинается от 618 ф. стерлингов

Тем не менее, Южный Судан действительно может быть интересен для посещения: здесь интересная природа, самобытная архитектура, но те, кто побывал в Южном Судане, отмечают повсеместную дороговизну. Медицинское обслуживание носит ограниченный характер, а городская инфраструктура слаборазвита.

Стоимость проживания в одной из самых безопасных гостиниц Acacia Village — 150 долларов в сутки.

Стоимость визы — около $100. В стране практически нет туристов, иностранцы — это те, кто помогает Южному Судану по линии различных международных организаций. Фотографирование кого-либо и чего-либо категорически не поощряется.

По Джубе ездят грузовики с цистернами, на которых написано «Чистая питьевая вода» (это уже о чем-то говорит!), но местные люди довольно приветливы, и говорят, что — да, у них много проблем, но они хотят, чтобы к ним ездило больше туристов.

В отличие от северного соседа — Судана, где официальной религией является ислам, в Северном Судане поголовное большинство — христиане. Поэтому алкоголь не запрещен, но к его потребителям отношение жесткое.

Надеемся, что подготовленная нами информация дополнит сухое обращение Росавиации в отношении заинтересованности авиакомпаний к выполнении полетов в эту центральноафриканскую страну и поможет руководителям принять решение.

С уважением,

МКАА «Безопасность полетов»

Фото и графика: Eye Radio, Аэронекст, OpsGroup, МКАА «Безопасность полетов», Very Hungry Nomads, Travelx, Pinterest, Tripadvisor, The Travel Hacking Life, Responsible Travel