Авиационный английский: важное решение

Важнейшее письмо было направлено на прошлой неделе Росавиацией в адрес руководителей высших учебных заведений гражданской авиации. В нем говорится о требовании изъять из использования все переведенные на русский язык документы, связанные с эксплуатацией воздушных судов зарубежной постройки. Наверное, не будет преувеличением предположить, что письмо в какой-то степени стало реакцией на критическое выступление капитана Boeing 737 Дениса Оканя под названием «Да сгорите вы там!..»

Однако в письме прописано не только это требование. Руководители авиационных вузов страны должны направить в адрес Росавиации «копии сертификатов пилотов-инструкторов, выполняющих полеты на ВС зарубежного производства и технического состава, допущенных к обслуживанию данных ВС с отметкой уровня их знаний английского языка».

Не будем придираться к ошибкам в русском языке в тексте письма — они не должны заслонять главное: государственный регулятор гражданской авиации озаботился уровнем владения английским языком не только у пилотов и диспетчеров, но и у пилотов-инструкторов учебных заведений, а также у технического состава. По нашей оценке, это значительный шаг вперед.

За счет грамотных управленческих решений проблему владения английским языком можно решить комплексно и всеобъемлюще: это требования к абитуриентам в отношении соответствующего количества баллов по ЕГЭ по английскому языку; требования к преподавателям языка и фразеологии радиообмена в ВУЗах и АУЦ; современные обучающие программы и методы преподавания; новые учебные материалы и техническое обеспечение процесса обучения; использование валидного и адекватного теста по определению уровня владения по Шкале ИКАО с привлечением высокопрофессиональных экзаменаторов и рейтеров; разработка требований к уровню владения английским языком техническим составом и т.д.

Хватит ли решимости у регулятора взяться за решение серьезных задач, либо дальше сбора копий сертификатов дело не пойдет, — покажет время. Наше агентство неоднократно поднимало и будет поднимать вопросы владения английским языком и при необходимости может оказать Росавиации профессиональную помощь.

Нужен английский, а сдаём русский
Авиационный английский: что делать?
Сочи, у нас проблема
Профессиональная языковая подготовка пилотов и авиадиспетчеров и вопросы контроля качества
Влияние лингвистических особенностей авиационного радиообмена на содержание обучающих программ
Квалификационное тестирование владения английским языком пилотами и авиадиспетчерами и его влияние на содержание обучающих программ
Языковые требования ИКАО: прогресс или пролёт?
Слабое владение языком и авиационные происшествия
Анализ ситуации использования языка (радиосвязь «пилот – диспетчер» на английском)