Система образования: куда катимся, господа?

Значимость образования в обеспечении жизнедеятельности нашей страны сегодня чрезвычайно высока. Это связан с тем, что мы переживаем непростые времена в современном мире, где нас пытаются «задушить» многопакетными санкциями. Но пока, к счастью, наши политические «доброжелатели» не достигли тех результатов, на которые рассчитывали. Поэтому мы обязаны максимально использовать все свои резервы, чтобы обеспечить не только достойное существование, но и развитие страны в этих непростых условиях. Одним из важных направлений антисанкционной борьбы является совершенствование образовательного процесса, в том числе в ВУЗах, включая авиационные. Дело в том, что образование превратилось в мощный инструмент антисанкционного противодействия. И этого нельзя не понимать. Отсюда совершенствование сегодняшней системы образования – архиважная задача, требующая оперативного решения.

Если вдуматься в содержание понятия «образование», то оно по силе своего воздействия на общество не уступает понятию «революция». Как известно, революция в государстве приводит к радикальным изменениям социально — экономического строя. Это знают все интеллигентные люди. Образование же имеет не меньший потенциал воздействия на общество, на социально – экономическую жизнь страны. Это тоже хорошо знают, но не все.  И когда образование реформируется со знаком минус, то в обществе происходят не меньшие изменения, чем при социальной революции. Просто они развиваются исподволь, а потому не так заметны для обывателя. Но когда они достигают своего пика, то последствия для страны оказываются, мягко замечу, очень неприятными. Не понимание или игнорирование этого, а также сознательное претворение в жизнь негативных реформ образования (что не исключается, как показало наше недалекое прошлое!) приводит к таким же последствиям, как и при социальной революции. Это необходимо понимать всем.

Чтобы не быть голословным приведу сообщение (взято из интернета), которое висит у входа в Стелленбосский университет (ЮАР): «Уничтожение любой нации не требует атомных бомб или использования ракет дальнего радиуса действия. Требуется только снижение качества образования и разрешения обмана на экзаменах учащимся. Пациенты умирают от рук таких врачей. Здания разрушаются от рук таких инженеров. Деньги теряются от таких экономистов и бухгалтеров. Справедливость утрачивается в руках таких юристов и судей. Крах образования – это крах нации». Остается лишь добавить, что и самолеты, и вертолеты, и ракеты тоже падают от рук таких авиационно – космических специалистов (руководителей, пилотов, инженеров, техников и др.). Вот почему деградация образования – это скрытая социальная революция, уничтожающая государство, общественный строй и народ.

Если обратиться к нашей истории, то в СССР существовала сильная образовательная система. Ее высокий уровень получал достойную оценку у самых серьезных потенциальных противников страны. Достаточно вспомнить, как отозвался в свое время о силе советского образования президент США Д. Кеннеди: «Советское образование — лучшее в мире. Мы должны многое из него взять. СССР выиграл космическую гонку за школьной партой». Вот истинная оценка потенциальным противником тех лет нашего образования, обеспечившего успехи в космосе. Свои достижения были и в авиации. Достаточно вспомнить самолет Миг – 25, который на десятилетия обгонял мировое военное самолетостроения, что признавали наши «друзья». Он и сегодня эффективно эксплуатируется, хотя создали его в 60- годы прошлого века. Масса успехов была и в других отраслях. За всеми достижениями стояла советская система образования, начиная от школьного, среднего специального и, заканчивая высшим.

Но какое оно сегодня образование? Именно об этом мы и поговорим.

Если советскому образованию в свое время давали высокую оценку даже за рубежом, то современное наше образование такой чести не удостаивается, но его справедливо оценивает народ, используя свою любимый инструмент – анекдоты. Их много, но приведу два. Первый. «Недавно в подземном переходе на Тверской улице столицы отметили юбилей врачи, купившие здесь дипломы 25 лет назад». Второй. Он чисто авиационный. «В самолет пригласили для демонстрационного полета ректоров и профессорско – преподавательский состав ведущих авиационно — технических ВУЗов страны. Когда все разместились в слоне самолета, организатор полета решил доставить удовольствие его участникам, поэтому сказал: «Вам предоставлена большая честь совершить первый полет на самолете, созданном руками ваших выпускников». Через минуту в салоне остался одни профессор. Организатор спросил его, а почему он не сбежал, и получил такой ответ: «Я уверен в уровне подготовки своих студентов, за которую отвечаю, поэтому знаю, что самолет даже не взлетит». 

Посмешил Вас немного, уважаемый читатель? Это хорошо. Но настало время прекратить смех и перейти к серьезному разговору. Сначала зададимся простым вопросом: «А почему подобные анекдоты не рождались при советской системе образования?» Ответ простой: даже в голову никому не приходило сомневаться в силе советской образовательной системы, а уж тем более смеяться над ней. А вот современное образование кроме анекдотов другой оценки, к сожалению, не получило. Но, а теперь по существу проблемы.

Поводом, который заставил меня, как говорили классики литературы, взяться за перо, стала случайная встреча с одним студентом ВУЗа. Несмотря на ее краткость, она послужила информационной основой для моего анализа современного состояния российского образования, включая, естественно, авиационное.

Недавно на автомойке, в комнате ожидания, я встретился и пообщался с одним молодым человеком — студентом ВУЗа. После приветствия я задал ему какой – то риторический вопрос. Но молодой человек оказался коммуникабельным и не только дал ответ, но и стал с радостью рассказывать, чем он занимался в этот день с утра до того, как приехать на автомойку. Перескажу по памяти: «У меня сегодня в ВУЗе (сознательно не пишу какой, чтобы системную проблему не свести к одному ВУЗу) экзамен, но я не пошел на него, так как был занят своими делами, связанными с бизнесом. Но получить отметку по предмету было нужно, поэтому я, когда освободился, поехал на кафедру, пришел к профессору, который принимал экзамен, и сказал ему, что я не успел на экзамен и хотел бы, чтобы он поставил мне оценку «удовлетворительно», поскольку мне больше не надо, да и предмет я плохо знаю. Профессор согласился, но решил задать мне пару вопросов. Я не мог отказаться. Из двух вопросов я с трудом кое – что сказал по одному из них. Профессор согласился, что больше, чем на три я предмет не знаю и поставил мне «удовлетворительно».

Вроде бы, на первый взгляд, безобидный, беспроблемный рассказ, даже у кого – то вызывающий чувство гордости за этого молодого человека, который крутится, как белка в колесе. Но это далеко не так. Рассказ студента достаточно ярко отражает последствия проведенных реформ в образовании, включая, прежде всего, высшее, а также школьное и среднее специальное. Три десятилетия под видом реформирования (его справедливо называют псевдо – реформированием), шло целенаправленное уничтожение всех видов образования.

Поэтому прежде, чем продолжить чтение, уважаемый читатель, возьмите листок бумаги и напишите, сколько, на Ваш взгляд, «язв» в высшем образовании (среднее специальное, уверен, не исключение) позволяет вскрыть скромная по объему информация студента. Если такого желания нет или вы ничего негативного не увидели, то продолжайте чтение дальше. И познакомьтесь с теми «язвами» в российском образовании, которые мне удалось выделить в кратком рассказе студента:

— падение уровня духовного развития руководства ВУЗов и профессорского – преподавательского состава (чтобы не было на меня нападок, скажу, что не все такие, но это больше исключение из правила, чем само правило). Данная «язва» носит фундаментальный характер и обусловливает все другие:

— падение культуры жизнедеятельности ВУЗов (но думаю, что исключения есть);

— резкое снижение качества образования;

—  формальное отношение к экзаменам, как у профессорско- преподавательского состава, так и студентов;

— крайне низкий уровень организации экзаменационного процесса, но, предполагаю, что и учебного;

— снижение мотивации у студентов к учебному процессу и экзаменам;

— нарушение взаимодействия в звене «преподаватель – студент»;

— падение учебной дисциплины у студентов, обусловленное безразличным отношением руководства ВУЗа и профессорского – преподавательского состава.

Коротко остановимся на каждой «язве».

Падение уровня духовного развития руководства ВУЗов и профессорского – преподавательского состава.

Разложение организации (в данном случае ВУЗа) и личности начинается с духовного, которое является ядром каждого человека и любой социальной структуры. Потеря совести, стыда, чести, ответственности и других духовных качеств, присущих человеку, а также организации в виде ее духовной атмосферы — мощный удар по моральным устоям. Человек и организация с этого момента становятся асоциальными, то есть живущими не по законам общества. Учитывая, что рыба гниет с головы, то разложение организации (ВУЗа) начинается с ее руководства (ректората), первым потерявшим совесть, стыд, честь и др. Это фундаментальная «язва», которая обусловливает все другие. О какой нравственности руководства ВУЗа можно говорить, если его, например, возглавляет специалист, лишенный докторской степи за плагиат. Минобрнауки есть над чем задуматься.

Падение культуры жизнедеятельности ВУЗов.

«Гниение головы», т. е. духовное разложение руководства (ректората) становится источником формирования низменной корпоративной культуры, которая пронизывает всю жизнедеятельность учебного заведения. Формируется корпоративная культура, в которой в приоритете не лучшее, а худшее.  Человек и организация начинают жить по двойным стандартам. С одной стороны, публичная демонстрация правильности в выступлениях, статьях, призывах, а с другой, — скрытая от чужих глаз тайная безнравственная жизнь, когда в почете худшее. Еще одна беда, когда руководство, например, авиационного ВУЗа возглавляет специалист без авиационного образования и в силу этого окружившего себя такими же заместителями. Вопрос: как у студентов формировать авиационную культуру, если дух ВУЗа создан юристами, экономистами, финансистами и другими «истами»? Минобрнауки есть над чем задуматься.

Резкое снижение качества образования.

Безусловно, глубокие негативные духовные изменения, проявившиеся в низменной корпоративной культуре, начинают давать свои материальные плоды в первую очередь в виде снижения качества образовательного процесса. Часто, проводя занятия с авиаторами из разных авиакомпаний, я задаю вопрос о качестве подготовки выпускников авиационных ВУЗов. К сожалению, ответы не радуют. Чтобы в этом убедиться, достаточно вспомнить нашего рассказчика, который не знает предмета и согласен на «липовую» троечку. Не могу не вспомнить слова одного летного директора авиакомпании, который сказал об одном пилоте, что ему бы не доверил даже управление автомобилем. Минобрнауки есть над чем задуматься.

Формальное отношение к экзаменам, как у профессорско- преподавательского состава, так и студентов.

Отношение к экзаменам – одно из слагаемых жизнедеятельности ВУЗа. При низкой духовности и такой же корпоративной культуре оно такое, как продемонстрировал студент в своем рассказе. По — другому быть не может. Безнравственность, фигурально выражаясь, убивает все живое, все правильное.  Экзамены при таком отношении превращаются в фиговый листок, которым прикрывают бездарность учебного процесса. За «липовыми» отчетами скрывается падение в образовательную пропасть. Формализм пропитывает жизнедеятельность ВУЗа. Минобрнауки есть над чем задуматься.

Крайне низкий уровень организации экзаменационного процесса, но, предполагаю, что и учебного.

В этой «язве» все понятно. Студент не пришел на экзамен, но озабоченности никто не проявил. Уже после экзамена, он зашел и попросил поставить тройку, даже не взяв в руки билета. Полный развал учебно – экзаменационного процесса в ВУЗе. Но не надо только думать, что это эксклюзивный случай. Эксклюзивные случаи на мойке машин не встречаются. Это признак тяжело «больной» образовательной системы. Минобрнауки есть над чем задуматься.

Снижение мотивации у студентов к учебному процессу и экзаменам.

О какой мотивации может идти речь, если студент отдает предпочтение не обучение и экзамену, а своим личным делам. Из двух заданных вопросов он сумел что – то сказать по одному из них. При такой мотивации качественного обучения быть не может. А поставленная троечка свидетельство безразличия к происходящему у профессорско – преподавательского состава. Потом такой специалист – недоучка будет творить «чудеса» на рабочем месте. А мы задаемся вопросом, почему у нас падают самолеты и вертолеты, тонут корабли, гибнут люди на дорогах, горят дома престарелых, ночные клубы, магазины и т. д. Минобрнауки есть над чем задуматься.

Нарушение взаимодействия в звене «преподаватель – студент».

Даже сложно назвать данную форму взаимодействия, при которой студент становится активной фигурой, а профессор — пассивной. Студент диктует свои требования, а профессору, который пропитан гнилой корпоративной культурой ВУЗа, все, что называется, по барабану. Ему главное — вовремя закрыть экзаменационные ведомости. К результату обучения он безразличен. Такая извращенная форма взаимодействия никогда не может привести к успеху в обучении. Минобрнауки есть над чем задуматься.

Падение учебной дисциплины у студентов, обусловленное отношением руководства ВУЗа и профессорского – преподавательского состава.

Поведение студента говорит о том, что нормальной учебной дисциплины в ВУЗе нет. Так как студент своим поведением отражает духовную среду ВУЗа, которой «пропитан», то можно с уверенность заключить, что все происходящее – это последствия управленческой деятельности «гнилой головы» (ректората) и профессорско – преподавательского состава. Минобрнауки есть над чем задуматься.

Таким образом, существующая сегодня система образования нуждается в радикальном совершенствовании, которое позволит поднять его на более высокий уровень и использовать как мощный инструмент развития страны в условиях противодействия многопакетным санкциям.

МКАА «Безопасность полетов» не несет ответственности за содержание этого материала. Содержимое сообщения не обязательно является мнением или взглядом учредителей МКАА «Безопасность полетов». Материал публикуется с целью ознакомления авиационного сообщества с различными мнениями специалистов.

Содержание материалов представлено в том виде, в котором их подготовили авторы – без какой-либо редакторской правки.