В секундах от столкновения

Французское бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов опубликовало результаты опасной ситуации на аэродроме Бордо, Франция, произошедшей 31 декабря 2022 года.

В этот день на Вышке аэродрома Бордо планировалось дежурство силами шести диспетчеров, но в момент серьезного инцидента запланированное количество диспетчеров было сокращено до трех.

Руководитель полетов и один из диспетчеров начали свою смену в 7:30 утра, а третий диспетчер — около 10 часов утра.

После взлета самолета Air France A321 диспетчер разрешил экипажу самолета DR400 (рег. F-GTZY) занимать исполнительный старт на ВПП 23 и ждать, сообщив ему о турбулентности. Экипаж рейса авиакомпании easyJet Europe на самолете A320 выполнял заход по ILS на ВПП 23, ожидая разрешения на посадку.

Затем стало очень плотным движение небольших самолетов, следовавших по ПВП. Диспетчер прервал в какое-то время интенсивную радиосвязь с этими самолетами и с некоторым опозданием дал разрешение на посадку A320, забыв о присутствии DR400 на исполнительном старте.

Пилот DR400, поняв, что А320 получил разрешение на выполнение посадки в то время, как его самолет еще находился на исполнительном ВПП 23, доложил об этом диспетчеру, который немедленно дал указание А320 прервать заход.

Диспетчер Вышки и руководитель полетов, удивленные, только после этого осознали ситуацию. Экипаж A320, сосредоточившись на конечной точке во время окончательного этапа захода на посадку, не обнаружил присутствия воздушного судна на исполнительном старте.

Экипаж easyJet выполнил уход на второй круг. Самая низкая точка траектории находилась на высоте 31 м, на расстоянии примерно 290 м от порога ВПП. A320 пролетел над DR400 на высоте 54 м, а затем продолжил движение по стандартной траектории ухода на второй круг.

Находившийся на рабочем месте диспетчер сразу же был отправлен на отдых. Руководитель полетов занял позиции Руления, Посадки и Подхода, без помощника на пункте Посадка, а диспетчер, находившийся на перерыве, позднее возобновил работу.

В отсутствие инструкций от диспетчера экипаж A320 запросил разрешение сократить стандартную траекторию ухода на второй круг и повторно зайти на ВПП 23. Посадка была выполнена без дальнейших инцидентов.

Иллюстрации: cohor.org, FlightGlobal