В этот день, 8 января

В этот день в 1945 году экипаж самолета Martin M-130 американской авиакомпании Pan American World Airways (Pan Am), регистрационные знаки NC14716, выполнял рейс по маршруту Бухта Сан-Хуан (Пуэрто-Рико) – Порт-оф-Спейн (Тринидад и Тобаго). На борту находилось 30 человек.

При выполнении захода на посадку на воду с курсом 70 градусов управлявший летающей лодкой капитан подвел воздушное судно к посадочной водной поверхности слишком высоко, в результате чего заход был прерван, а воздушное судно выполнило полет по кругу. При второй попытке гидроплан выполнял очень низкий заход, и самолет коснулся водной поверхности на скорости, намного превышавшей потребную для посадки на воду. Нос при этом был наклонен вниз, и в 1,25 м.м. до предполагаемой зоны приводнения произошло касание водной поверхности. При ударе произошло отделение хвостовой части, вода начала поступать в фюзеляж, и самолет практически мгновенно затонул. Погибли 23 человека.

В этот день в 1959 году экипаж самолета Douglas DC-3A-197B американской авиакомпании Southeast Airlines (регистрационные знаки N18941) выполнял рейс по маршруту Ноксвилл – Трай Ситиз/Ридженел (США). На борту находилось 7 пассажиров и 3 члена экипажа.

Самолет перед этим рейсом вылетел из Нэшвилла в Ноксвилл с неработавшим радиокомпасом. Наличие отказавшего оборудования не было внесено в бортовой журнал. При выполнении захода на посадку экипажу был разрешен заход по приборам к ВПП 27. При низкой видимости и неработающем оборудовании экипаж был не в состоянии идентифицировать дальний привод, преждевременно приступил к снижению и столкнулся с покрытыми густым лесом горами. Все погибли.

В этот день в 1975 году экипаж самолета Douglas C-47 (DC-3) колумбийской авиакомпании SATENA (регистрационные знаки FAC-688) выполнял рейс по маршруту Нейва – Флоренция (Колумбия). На борту находилось 19 пассажиров и 4 члена экипажа.

При выполнении полета по маршруту самолет столкнулся с холмом. Все погибли.

В этот день в 1976 году экипаж самолета Britten-Norman BN-2 Islander филиппинской авиакомпании Philippine Aerotransport (регистрационные знаки RP-C2135) выполнял рейс по неустановленному маршруту в Филиппинах. На борту находилось 7 человек.

При невыясненных обстоятельствах самолет потерпел катастрофу. Все погибли.

В этот день в 1981 году экипаж самолета Lockheed L-188A Electra гондурасской авиакомпании SAHSA — Servicio Aéreo de Honduras SA (регистрационные знаки HR-SAW) выполнял полет по перегону пустого самолета по маршруту Гватемала (Гватемала) — Тегусигальпа (Гондурас). На борту находилось 6 членов экипажа.

Самолет перегонялся для ремонта двигателя, поэтому взлет выполнялся на трех двигателях. Сразу после взлета экипаж доложил об отказе гидравлической системы и возвращении на аэродром вылета. Однако самолет потерял высоту и упал. Все погибли.

В этот день в 1988 году экипаж самолета Learjet 36A американской авиакомпании Phoenix Air (регистрационные знаки N79SF) выполнял рейс по маршруту Мемфис — Монро (США). На борту находилось 2 члена экипажа.

Самолет потерпел катастрофу при выполнении захода по ИЛС. Второй пилот не имел допуска к пилотированию самолета, его общий налет на самолетах с реактивными двигателями составлял менее 8 часов. Оба пилота погибли.

В этот день в 1989 году экипаж самолета Boeing 737-4Y0 британской авиакомпании British Midland Airways — BMA (регистрационные знаки G-OBME) выполнял рейс по маршруту Лондон/Хитроу – Белфаст (Великобритания). На борту находилось 118 пассажиров и 8 членов экипажа.

Через 13 минут после выполнения взлета началась вибрация – от умеренной до сильной. Кроме этого, в кабине экипажа появился запах пожара. Проблемы с двигателем № 1 привели к помпажу и вибрации фюзеляжа. Экипаж посчитал, что проблемы имеются у двигателя № 2, и перевел РУД в режим малого газа. Вибрация прекратилась, и экипаж отключил двигатель № 2. Было принято решение произвести срочную посадку в Ист Мидландс. На удалении 2.4 м.м. до ВПП резко упала тяга двигателя № 1. На скорости 115 узлов самолет столкнулся с вершинами деревьев. Самолет упал и остановился в 900 м до ВПП. Погибли 47 пассажиров.

В этот день в 1993 году экипаж самолета Learjet 35A мексиканской авиакомпании Aero-Fly (регистрационные знаки XA-LAN) выполнял бизнес-полет по маршруту Мехико-Сити – Гермосильо (Мексика). На борту находилось 7 пассажиров и 2 члена экипажа.

При выполнении захода на посадку самолет столкнулся с возвышенностью. Все погибли.

В этот день в 1996 году экипаж самолета Ан-32Б конголезской авиакомпании  African Air, взятого в лизинг у российской авиакомпании Московские авиалинии (регистрационные знаки RA-26222), выполнял грузовой рейс по маршруту Киншаса – Кахемба (Демократическая Республика Конго). На борту находилось 6 человек экипажа.

При выполнении взлета самолет не мог оторваться от полосы. Экипаж предпринял экстренное торможение, однако самолет выкатился за пределы ВПП на 600 м и врезался в людей на рыночной площади. 237 человек на земле погибли, российский экипаж остался цел. Авиакомпания African Air не имела прав на выполнение данного рейса, документы, разрешающие его выполнение, были взяты у компании Scibe Airlift.

Самолет был перегружен на 300 кг.

В этот день в 2003 году экипаж самолета Beechcraft 1900D американской авиакомпании US Airways Express, взятый в лизинг у авиакомпании Air Midwest  (регистрационные знаки N233YV), выполнял рейс по маршруту Шарлотта – Гринвилл (США). На борту находилось 19 пассажиров и 2 члена экипажа.

При выполнении взлета нос самолета при достижении 1200 футов поднялся с 7 до 52 градусов. Самолет накренился и упал. Все погибли.

За два дня до происшествия на самолете проводились работы с рулем высоты.

В этот день в 2003 году экипаж самолета  Avro RJ.100 турецкой авиакомпании THY Turkish Airlines (регистрационные знаки TC-THG) выполнял рейс по маршруту Стамбул/Ататюрк – Диярбакир (Турция). На борту находилось 75 пассажиров и 5 членов экипажа.

При выполнении захода на посадку в условиях тумана самолет столкнулся с поверхностью земли в 900 м до начала ВПП.  Погибли 70 пассажиров и 5 членов экипажа.

В этот день в 2016 году экипаж самолета Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ-200PF шведской авиакомпании West Air Sweden (регистрационные знаки SE-DUX) выполнял грузовой рейс по маршруту Осло/Гардермоен – Тромсё (Норвегия). На борту находилось 2 члена экипажа.

При выполнении полета по маршруту на эшелоне полета 330 в темное и безлунное время суток, без наземных ориентиров, произошло сложное срабатывание навигационно-пилотажного прибора капитана, показавшего резкое кабрирование. Штурвал был отдан «от себя», самолет перешел в энергичное снижение, превысив ограничения по скорости. Экипаж потерял пространственное ориентирование. Через 1 минуту 20 секунд после ложного срабатывания самолет столкнулся с поверхностью земли. Оба пилота погибли.

В этот день в 2020 году экипаж самолета Boeing 737-8KV (WL) украинской авиакомпании Ukraine International Airlines (регистрационные знаки UR-PSR) выполнял рейс по маршруту Тегеран (Иран) – Киев/Борисполь (Украина). На борту находилось 167 пассажиров и 9 членов экипажа.

Через 7 минут после выполнения взлета самолёт был ошибочно сбит иранскими силами ПВО. Пуск двух ракет класса «земля-воздух» и подрыв боевой части первой ракеты в непосредственной близости от самолета привел к повреждению систем воздушного судна, что привело к падению на землю и взрыву.

Все погибли.